集装箱运输的方式

第二节　集装箱运输的方式

一、集装箱的装箱方式

（一）对集装箱的检查

采取集装箱运输方式的货物一般都价值加高，因此在操作具体业务之前，首先要对集装箱进行认真、细致的检查。合格的集装箱要满足以下基本的条件：

1.箱体外部的检查

（1）箱体表面：箱体各面有无凹坑、锈蚀及孔洞。

（2）角柱：有无弯曲、裂缝及变形。

（3）端梁和侧梁：有无弯曲、断裂及锈蚀。

（4）角件：有无裂缝、磨损及锈蚀。

（5）底结构：底梁及附件有无弯曲、变形或断裂，与下侧梁及底板有无隔离；叉槽有无变形、凹坑或锈蚀。

（6）箱门：门板有无锈蚀、裂缝及孔洞；箱门各附件是否齐全，有无扭曲变形及断裂，箱门密封是否完好。

（7）标志：有无标志脱落、模糊不清或失效（特别是危险品标志）。

（8）封志：有无损坏或脱落，封号是否相符。

（9）清洁状况：有无严重污秽或溢出物。

2.箱体内部的检查

集装箱在港站内需拆箱或装箱时，要在拆箱后及装箱前对箱体内部进行检查。

（1）侧板、前端板：有无弓形。

（2）内壁衬板：有无孔洞、断裂、撕裂、裂纹、破损。

（3）箱角护板、楣部延伸板：有无弯曲、弓形、凹坑。

（4）地板：有无孔洞、缝隙透光、曲翘、脏污、凿痕。

（5）地板缝隙：是否存有发出持久不散异味的有机残留物。

（6）侧板波纹内：是否有霉菌类污垢，菌虫类污染。

（7）漆表面：是否漆膜受损使金属外露。

（8）箱体内：关严箱门在箱内目侧是否有漏光。

3.其他集装箱的检查

其他形式的集装箱还要对其特殊结构及特殊的使用方式进行相应的检查。

（1）封闭式通风集装箱：与外界大气进行气流交换的装置是否完好。

（2）敞顶集装箱：折叠式或可拆卸式顶梁有无变形、损坏，零、附件是否齐全，有无完好的顶篷。

（3）台架式集装箱：结构是否完好，台架有无弯曲、变形或裂缝。

（4）罐式集装箱：箱体框架和罐体有无变形、锈蚀或裂缝，装卸货装置是否完好。

（5）保温集装箱：记录进入港、站时的箱内温度，对于有加热或冷却设备的保温集装箱进入堆场接通电源后，再进行有关检查。

关于集装箱检查交接要求的具体要求可以参阅国家质量技术监督局于2000年5月8日实施的GB/T11601－2000标准。

（二）整箱

整箱货（full container load,FCL）是指由发货方自行将货物装满，以整箱为单位托运的集装箱货物。这种方式一般适用于发货人拥有足够的货源需要一个或数个集装箱时的情况。除发货人自备集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定数量的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，发货人把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。

（三）拼箱

拼箱（less than container load，LCL）。是指承运人或代理人接受发货人托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货物性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同发货人的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在发货人托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。

（四）集装箱货物装载的方法

1.整箱货物的配载

配载是指货物在集装箱内的具体装载方式。如果箱内只装运一种货物，则配载要考虑的主要问题是货物的比重、单件包装强度、单件现状及尺寸、集装箱的安全负荷和总容积的合理配置的关系。

2.拼箱货物的装载

如果箱内要装载多种货物，则要根据不同货物的重量、体积、包装的强度和尺寸、不同货物的运输要求、货物目的地等因素做出综合的处理。首先要对货物的性质、重量、包装形状和强度等指标进行了解，然后根据其物理和化学属性的要求和运输中可能出现的情况进行有针对性的装载。一般的规则是：

（1）重下轻上。固定包装、重货放在箱内的底部，包装不牢、轻货放在箱内的上部。

（2）货物的装载要整齐、严密。在货物与货物之间、货物与箱体之间应当给予适当的隔衬，以防货物的移动、碰撞、浸湿和污损。

（3）当货物多层堆放时，要注意堆放的层数与货物的包装强度和箱底的承载能力之间的关系。一方面要注意下层货物的承受能力以及各层之间的挤压，必要时在各层之间也要加以隔衬；另一方面还要考虑箱底的最大承载，避免造成集装箱的毁损。

（4）要注意货物在集装箱内的重量分布。一般要求沿高度方向重量分布应该均衡或下重上轻，沿长度和宽度方向应该均衡。若集装箱的重量分布不均衡，在运输过程就容易由于振动或倾斜而发生倾覆或毁损。

3.其他注意事项

（1）对靠近箱门的货物要采取加固措施，以防开箱或关箱时货物发生倒塌、毁损或造成人身伤害。

（2）集装箱内装载的货物总重不得超过集装箱的最大额定重量，若因此造成损失则由装箱人承担。

（3）不同类型的货物在装载时，一定要确保其物理或化学属性不会发生冲突或相互影响。

（4）拼箱货物的装载一定要注意货物目的地的远近，要尽量避免对集装箱内货物的频繁装卸。

二、集装箱运输交接方式

（一）根据整箱或拼箱划分的交接方式

由于集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同。目前通用的交接方式主要有以下四类：

1.整箱交，整箱接（FCL/FCL）

发货人把在工厂或仓库装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。

2.拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）

发货人将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱。拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。

3.整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

发货人在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。

4.拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

发货人将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。

上述交接方式中，以整箱交、整箱接最为便利，也最能发挥集装箱的优势和长处。

（二）根据交接地点划分的交接方式

集装箱货物交接的地点一般有四种：发货人或收货人的工厂或仓库（Door）、装运地或收货地的集装箱堆场（Ccntainer Yard,CY）、装运地或收货地的集装箱货运站（Container Fright Station,CFS）以及装运港或卸货港的吊钩或船边（Hook or Rail）。根据贸易合同所规定的交接地点的不同，集装箱货物的交接方式又可以分为以下16种：

1.门到门（Door toDoor）。指多式联运承运人从发货人工厂或仓库接收货物，运输至收货人工厂或仓库的交接方式。这种方式一般采取整箱交，整箱接。

2.门到场（Door to CY）。指多式联运承运人从发货人工厂或仓库接收货物，运输至目的地或卸箱港的集装箱堆场，从堆场至收货人仓库的运输由收货人自行安排。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

3.门到站（Door toCFS）。指多式联运承运人从发货人工厂或仓库接收货物，运输至目的地或卸箱港的码头或集装箱货运站，拆箱后向各收货人交接货物的方式。这种方式一般适用于整箱交，拆箱接。

4.门到钩（Door toHook）。指多式联运承运人从发货人工厂或仓库接收货物，运输至卸货港码头，并在船边交货。此时货物的卸船费用由双方根据之前运输合同中决定的进行支付。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

5.场到门（CY to Door）。指多式联运承运人从起运地或装箱港的集装箱堆场接收货物，运输至收货人工厂或仓库。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

6.场到场（CYtoCY）。指承运人从起运地或装箱港的堆场接收发货人的货物，运输至目的地或卸箱港的集装箱堆场，在堆场向收货人交付货物。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

7.场到站（CYtoCFS）。指承运人从起运地或装箱港的集装箱堆场接收发货人的货物，运输至目的地或卸箱港的码头或集装箱货运站。一般经过拆箱后向收货人交付。这种方式一般适用于整箱交，拆箱接。

8.场到钩（CY toHook）。指承运人从起运地或装箱港的集装箱堆场接收发货人的货物，运输至卸货港码头，并在船边交货。一般货物的卸船费用由承运人负担，也可约定由收货人支付。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

9.站到门（CFS toDoor）。指多式联运承运人从起运地或装箱港的码头或集装箱货运站接收货物（拼箱货物），运输至收货人工厂或仓库交付。这种方式一般也适用于拼箱交，整箱接。

10.站到场（CFS toCY）。指承运人从起运地或装箱港的码头或集装箱货运站接收货物（拼箱货物），运输至目的地或卸箱港的集装箱堆场交付。这种方式一般适用于拼箱交，整箱接。

11.站到站（CFStoCFS）。指承运人从起运地或装箱港的码头或集装箱货运站接收货物（拼箱货物），运输至目的地或卸箱港的码头或集装箱货运站，经过拆箱后向收货人支付。这种方式一般适用于拼箱交，拆箱接。

12.站到钩（CFS to Hook）。指承运人从起运地或装箱港的码头或集装箱货运站接收货物（拼箱货物），运输至卸货港码头，并在船边交货。一般货物的卸船费用由承运人负担，也可约定由收货人支付。这种方式一般也适用于拼箱交，整箱接。

13.钩到门（Hook toDoor）。指多式联运承运人在装货港码头船边接收整箱货物，运输至收货人的工厂或仓库交付。一般货物的装船费用由承运人负担，也可约定由收货人支付。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

14.钩到场（Hook toCY）。指承运人在装货港码头船边接收整箱货物，运输至目的地或卸箱港的集装箱堆场交付。一般货物的装船费用由承运人负担，也可约定由收货人支付。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

15.钩到站（Hook to CFS）。承运人在装货港码头船边接收整箱货物，运输至卸货港码头或集装箱货运站，拆箱后向收货人交付。一般货物的装船费用由承运人负担，也可约定由收货人支付。这种方式一般适用于整箱交，拆箱接。

16.钩到钩（Hook toHook）。承运人在装货港码头船边接收整箱货物，运输至卸货港码头船边交付货物。一般货物的装船费用由承运人负担，也可约定由收货人支付。这种方式一般适用于整箱交，整箱接。

上述交接方式可以归纳为下表7。

表7　集装箱主要交接方式

以上的16种交接方式是集装箱货物运输中理论上存在的交接方式，在实际业务中不一定都能够出现。在实际业务中，由于发货人与收货人的要求，实际交货地点可能存在各种方式；在不同的方式下，承运人、发货人、收货人分别承担不同的责任和义务，因此要根据具体的情况灵活处理。

（三）进出港站集装箱交接的要求

1.集装箱交货时的要求

对集装箱进入港站时，要按以下程序进行收箱交货工作。

（1）检查

①每收一箱，须按国家质量技术监督局的GB/T11601－2000标准检查集装箱。

②对进港口待装船的集装箱要经汽车衡称重。

③对危险品集装箱，还应检查是否有正确的危险品标志，有无渗漏液体、气体现象。

④对于自身无加热或制冷设备的保温集装箱（包括绝热集装箱和消耗式冷剂冷藏集装箱），重点检查箱体的密闭性。

⑤对于自身有加热或制冷设备的保温集装箱（包括机械式冷藏集装箱、加热集装箱及冷藏和加热集装箱），重点检查接通电源后，制冷系统和电器控制系统运转状况，箱内温度与设定温度相符情况。

（2）记录

①按“卸船顺序表”（进口箱）或“装箱单”及“设备交接单”（出口箱）对照箱号做好收箱记录。

②记录有关船名、航次、箱号、重箱毛重及相关的箱损等记录。

③记录保温集装箱进入存放场地时的时间、温度等技术数据及箱体接通电源后的工作情况。

（3）交货

①记录清楚后，将集装箱送至港站事先安排好的场地卸箱堆存，并签收。

②发现残损集装箱时，须在“集装箱设备交接单”上填写清楚，并由交箱方在有关文件上签字。

③对无危险品标志或与交接文件不符的标志，须补贴或更换后方可交接；若有渗漏现象，要立即报有关部门及交箱方及时处理。

2.集装箱提货时的技术要求

从港站提取集装箱时，要按以下程序进行提箱交接工作。

（1）检查

提箱时，如发现残损或异常现象须按“集装箱设备交接单”的记录核查。

（2）记录

①按“提箱单”对照箱号做注销箱号记录。

②对在港站产生的集装箱新残损，须在“集装箱残损报告表”上记录。

（3）接收

①记录清楚后，发“出门证”放行。

②对在港站产生的集装箱新残损，须由交箱方在有关文件上签字。