隋唐时期辽宁省的交通线

隋唐时由辽东城东行乌骨城，渡鸭绿水去往平壤的陆路交通道，亦可溯迹于汉魏古道。即由汉代辽东郡“襄平”，东行居就、武次、西安平，渡“马訾水”（鸭绿水）去往乐浪郡的郡际交通线。至隋唐时代，这条交通线上的重要交通城站，在鸭绿水以西的辽东部分，主要有黎山、乌骨、泊汋诸城。

（一）黎山城

隋唐时由辽东城东南去鸭绿水两岸古道上的第一座关城应为黎山城。以往对唐代辽东黎山城多不能确指。《东北历史地理》第二卷隋唐建置部分，曾考证高句丽黎山城即唐代之黎山州，应即今辽宁省本溪境之“连山关”。“连山”乃“黎山”之音转^[51]。它是自隋唐以来，由辽东城东行鸭绿水的首关。直至元明时代仍称为“连山关”，为辽阳东南的重要门户和关隘。而出连山关东南最大的高句丽山城，属今草河西沟山城。它是连山关和凤凰山（乌骨城）之间的又一高句丽山城，抑或“黎山城”真正治所。

（二）乌骨城

凤凰山山城城墙一段

位于连山关以东的“乌骨城”为高句丽名城之一。该城当以乌骨山和乌骨水得名。乌骨之山，在唐张楚金撰《翰苑》中引《高丽记》云：“焉（乌）骨山在国（高丽）西北，夷言屋山，在平壤西北七百里。东西二岭壁立千仞。自足至巅，皆是苍石，远望巉岩，状类荆门三峡……高丽于南北峡口，断筑为城，此即夷藩枢要之所也。”^[52]

唐代当世的《翰苑》所记之“焉（乌）骨山”，为陈大德亲自出行辽东后所见记录，其方位十分详确。以其位于“平壤西北七百里”的位置勘定，应在今辽东凤城市境。考察里距，从今平壤西北沿古道行至鸭绿江畔的新义州和隔江的丹东市，约为250公里（500里）。而从鸭绿江再西北至今辽宁省凤城市亦近100公里（200里），两段合计恰为近“七百里”之数，与唐《翰苑》记载“平壤”至“乌骨”的里距相符。而且在今凤城市东南5公里的凤凰山上，确有一大型雄峙的高句丽山城。其地理坐标为北纬40°25′、东经124°5′。经考古勘证，凤城凤凰山山城，是迄今为止东北地区已发现的高句丽山城中规模最大的一处。城墙环凤凰山东、西两侧壁围砌，总长约15公里。城内居一谷地，两旁高山夹峙，确有“壁立千仞”之势。1980年夏，笔者亲赴该山城考古调查所见，山城南门遗址尚存，尤在北壁山口（门址）的巨石叠筑的城墙，尚有一段砌石70余层，高10余米，为山城北面通往山下交通所筑之主城门。

现至南面山口处，仍可辨认壁立两旁的山门断崖。山门控扼凤凰山城的南面谷口，经通由凤凰城东行鸭绿江畔丹东的古今交通要冲。是所谓《高丽记》中山城的南面峡口。这一切遗迹，与唐人记载“高丽于南北峡口，断筑为城”的史文无不相合。可见虽经千余年的风雨剥蚀，这座当年“夷藩枢要之所”,仍可窥其一斑面貌。至于山城坐临的“乌骨水”，从古今辽东水道地理看，显然指今凤凰山下的叆河。早在唐贾耽《道里记》中已记载，由登州海行入鸭绿口后，又有支流“乌骨江”。在今鸭绿江右岸河口，由西来汇合入海的最大河流，只有叆河。清吴承志《贾耽边州入四夷道里考实》中已考定于此。今凤凰山上乌骨城，正傍临叆河（乌骨江）西岸，当以水为名。过“乌骨城”东南百余里，即到达鸭绿江和叆河入鸭绿口以北的“泊汋城”。“泊汋”者，水（江）湾停泊处也（虎山山城）。

从当时交通地理上看，乌骨城正在由辽东城东行鸭绿水和平壤的交通要道上。《资治通鉴》卷一百九十八记贞观十九年唐太宗围安市，高丽降将高延寿上言：“乌骨城耨萨老耄，不能坚守，移兵临之，朝至夕克。其余当道小城，必望风奔溃。然后收其资粮，鼓行而前。平壤必不守矣。”^[53]

上述这条由唐代辽东城（安东都护），东行黎山、乌骨、渡鸭绿水直趋平壤的交通道，正是当年由汉魏之辽东郡城襄平，东行辽东郡东部都尉武次县，渡马訾水（鸭绿江）和浿水（清川江），进抵乐浪郡治——今朝鲜大同江下游平壤城的古时交通干线之一。过平壤南行，则可到达百济旧都“汉城”“熊津”“泗沘”等地，而至朝鲜半岛中南部。然后由半岛南过对马和济州海峡，可抵日本北九州的筑紫（今福冈）。完成了自两晋南北朝、隋唐以来，由辽东经朝鲜半岛去往日本的水陆之行。