新一轮西进运动与工业革命

内战后的30年，是美国移民最后完全占领并开发中西部大草原的时期，伴随着新一轮西进运动，美国的铁路建设蓬勃发展，在铁路干线沿线的土地上，建立了一大批生机勃勃的中小城市。

（一）新一轮的西进运动

1862年5月，林肯政府颁布了北方劳动人民盼望已久的《宅地法》。该法规定，一切忠于联邦的年满21岁的成年人只要交付10美元的登记费，就可以在西部领取160英亩的土地。在所领土地上耕种5年后，就可以成为土地的所有者。该法案使大批贫苦百姓获得了土地，从而加速了美国西部开发的进程。

优厚的条件吸引了众多人大举西迁，当时美国西部只有堪萨斯城与落基山之间的广袤地区未被开发，由于这片大草原气候干燥，不利于农业生产，原先的移民不得不越过这片大草原，向更西的地区迁徙。但在南北战争后，随着农用机械的利用与技术的革新，人们找到了适合当地气候的耕作方法，这片仅存的边疆最后很快被一往无前的移民所填满。

《宅地法》

美国国会于1862年5月20日通过，由林肯总统签署颁布的关于西部土地分配的法令。《宅地法》在一定程度上满足了西部垦殖农民的土地要求，确立了小农土地所有制，从而为美国农业资本主义的发展创造了有利条件。

在内战后，美国西部的畜牧业也得到大规模的发展。20世纪70年代和80年代初，从达科他至得克萨斯的草原，形成了畜牧王国，并扩大到整个大草原。1860～1880年期间，牧牛由13万头增至450万头。这是牛仔的黄金时代，挥鞭骑马、彪悍好斗的牛仔、咆哮的牛群、筹火的炊烟等西部景象，成了“西部小说”和后来的“西部电影”与“西部漫画”的典型素材。不过，与电影中有所不同的是，西部牛仔有l/4是黑人，实际生活非常艰苦，也并不像电影中所描述的那样“浪漫”。

战后30年内，美国在西部地区建立了100万个农场，开发的土地超过了以往两个世纪的总和。这次西部开发中的显著特点是，在农场数量、采用机器及家畜拥有方面，西部的发展速度都大大超过全美平均水平。

（二）铁路网的铺设

伴随着大草原的开拓，美国的铁路建设蓬勃发展。美国是个幅员辽阔的国家，国土内的主要河流都是南北走向的，而且西部又有绵延数千英里的大山，因此东部与西部间的交通异常困难，运输量也非常有限。随着西进运动的完成、西部开发的展开以及东西部间贸易的增长，美国横贯大陆铁路的修建就在19世纪60年代初提上议事日程。

内战前美国已有3万英里铁路，但只限于密西西比河以东各州。内战后，全长1775英里的中央太平洋铁路与联邦太平洋铁路经过6年建设，终于在1869年接轨，横贯大陆的铁路线直达太平洋沿岸，后来又陆续建成了北太平洋铁路、大北方铁路和南太平洋铁路，这五条铁路，东起大西洋沿岸纽约、费城、华盛顿、波士顿，中经芝加哥、圣路易斯、堪萨斯、盐湖城，西到太平洋沿岸，构成了美国铁路网的主干。1881～1890的十年，是美国铁路史上发展最快的时期，铁路里程由15万公里增长到26.3万公里，其中1887年一年就修建了2.1万公里，创造了迄今为止世界铁路建设史上的最高纪录。

▲1869年5月10日，中央太平洋铁路与联邦太平洋铁路接轨，此为当时的庆祝仪式。

到1910年，美国铁路线长度占世界的1/3。铁路网的形成不仅实现全国市场，而且铁路业本身成为全国经济的重要支柱，1890年铁路总收入达10亿美元，为联邦政府总收入的2.5倍。1880年后，钢轨开始代替铁轨，刺激了钢铁业及有关工业的发展，包括采煤、客车和货车制造以及仓库建设，促进了西部地区一大批中心城市的兴起。

美国的铁路建设得到了联邦、州和地方政府的愤慨捐赠与支持，1850～1871年间，铁路公司从联邦政府手中就得到了1.3亿英亩以上的土地。此数相当于新英格兰各州再加上纽约和宾夕法尼亚两个州的面积总和。铁路公司通过对这些土地的开发转卖，获得了巨额资金用于铁路铺设与西部矿山建设。除了土地赠予外，各市、郡和镇给铁路公司的贷款与津贴约达3亿美元。

五大铁路干线所到之处，一大批中小城市从无到有、继而欣欣向荣，使铁路沿线及附近地区日益繁荣。

但不久之后，美国铁路开始进入低潮，特别是进入20世纪50年代，汽车大量普及且高速公路快速发展，铁路被边缘化，沦为低附加值货物的运输通道，汽车、轮船、飞机占了更多的先机。

（三）工业革命

内战结束前，美国还是农业国。内战结束至19世纪末，美国工业迅速增长。在1879年至1884年期间，美国工业产值超过农业产值。美国从工场手工业向大机器工业过渡，从劳动密集型经济向资本密集型经济过渡，小规模生产的经济变成由垄断组织控制的大机器生产。

内战后，蒸汽机的广泛使用促进了大工业的发展。到1890年，蒸汽机动力占全国动力供应的78%。同时，蒸汽机刚刚取代水轮机，内燃机和电动机逐渐取代蒸汽机的过程就开始了。

在内战后，重工业特别是钢铁工业发展更快。1864年开始，从采用贝西默炼钢法到90年代采用平炉炼钢，钢产量由1865年的1.9万吨增至世纪末的1000万吨，卡内基钢铁公司的钢产量已经超过英国。原来手工工场的生产组织形式逐渐让位于现代工厂，到1890年，现代工厂生产的产品占制造业总产量的80%，工厂制在全国范围内取得了决定性胜利。

小说《镀金时代》

《镀金时代》是1874年马克·吐温同另一位作家查尔斯·沃纳合写的长篇小说，旨在讽刺当时疯狂的社会投机心理。《镀金时代》通过对一位企业家兼政客的描写，揭露了西部投机商人、东部企业家和政府官吏三位一体掠夺国家和人民财富的黑幕。小说用幽默辛辣的语言揭露了美国在社会转型时期出现的官员与企业主沆瀣一气，瓜分国家财富，整个社会金钱至上的社会弊病，深刻地揭露了“闪光”所掩盖的其实是种种丑陋不堪的社会现实。

内战后，通讯网也开始形成，亚历山大·贝尔于1876年发明电话后，在25年中就有了130万台电话，并发展了长途电话服务。百货公司、邮购公司、连锁商店等大规模零售商业系统在19世纪下半叶与全国铁路网和现代通讯网同时形成。

美国的工业化大大得益于外来移民的贡献，1860～1900年间，进入美国的移民大约有1400万，且以青壮年男性居多。1880年，外国出生的工人构成美国总劳动力的1/3。据1907年美国国会有关部门统计，美国钢铁、煤矿、建筑、铜矿、炼油等基础工业部门中，外国出生的工人平均占劳动力的60%。移民不仅承担了美国工业发展过程中最艰苦、最繁重、最危险的工作，成为工业革命的主力军，而且还带来了欧洲先进的生产技术。

19世纪下半叶也是技术发明的黄金时代，联邦政府大力鼓励技术研发与先进技术的引进。1790～1860年，美国专利局批准的专利总计为3.6万件，而1897年一年就批准专利2.2万件。1883～1900年，美国每年签发给外国人的专利证书也在1200件以上，完备而高效的专利制度保障了美国工业技术的进步。

1890年，美国工业制品的总值超过农产品总值，工业在国民经济中开始占据主导地位；1900年，工业制品价值超过农产品价值两倍多，农业社会正在悄悄让位于工业社会。19世纪末，美国工业生产总值已达近95亿美元，超过英国、法国、德国，取代了19世纪号称“世界工厂”的英国工业霸主地位。