酒店锅炉系统

图5-4　酒店垂直电梯的导向系统

图5-5　某五星级酒店的电梯轿厢

（4）电梯的门系统

电梯门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口，当电梯安全停层后，开启层面门和电梯轿厢门，让宾客或物品出入。电梯的门系统由轿厢门、层门、开门机、门锁装置组成。

（5）电梯的重量平衡系统

重量平衡系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重和重量补偿装置组成。图5-2中可以非常清晰看出电梯的平衡系统结构中主要的部件，即对重。

（6）电梯的电力拖动系统

电力拖动系统的主要功能是提供机械动力，实现电梯运行和速度控制。电力拖动系统由曳引电动机、供电系统、速度反馈装置、电动机调速装置等组成。图5-3中可以看见电力拖动的电气部分。

（7）电梯的电气控制系统

电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制，对各种指令信号、位置信号、速度信号和安全信号进行管理，使电梯正常运行或处于保护状态，发出各种显示信号。电气控制系统主要由操纵装置、位置显示装置、控制屏（柜）、平层装置、选层器等组成。

（8）电梯的安全保护系统

安全保护系统是电梯的安全装置。为保证电梯运行安全、可靠，防止一切危及人身安全的事故发生，电梯上设置了多种机械、电气安全保护装置。只要这些安全装置都正常，有效地起到各自应有的作用，就可确保电梯安全、可靠地运行。安全保护系统由电梯限速器、安全钳、缓冲器、安全触板、层门门锁、安全窗、超载限制装置、限位开关装置组成。

以上介绍的电梯八大系统，可以从图5-6电梯结构示意图中查到。

图5-6　酒店电梯系统组成结构示意图

1—减速箱；2—曳引机；3—曳引机底座；4—导向轮；5—限速器；6—机座；7—导轨支架；8—曳引钢丝绳；9—开关碰铁；10—终端开关；11—导靴；12—轿架；13—轿门；14—安全钳；15—导轨；16—绳头组合；17—对重；18—补偿链；19—补偿链，导轮；20—张紧装置；21—缓冲器；22—底座；23—层门；24—呼梯盒；25—层楼指示；26—随行电缆；27—轿壁；28—操纵箱；29—开门机；30—井道传感器；31—电源开关；32—控制柜；33—曳引电机；34—制动器

2）酒店电梯的四大空间

电梯八大系统的部件分别安装在酒店建筑物的井道、电梯机房、前厅和各个楼层中。按照其所在的位置又将其分为四大空间，即：电梯机房、电梯井道、电梯轿、电梯层站。下面分别加以介绍和说明。

（1）电梯机房

酒店大多数类型的电梯机房设置于井道顶部的上方，简称“上置式机房”；有时因建筑物结构的限制，电梯机房也可设置在井道的下方，简称“下机房”；或设在井道的侧面，称为“侧机房”。目前酒店应用最多的还是“上置式机房”。一般在酒店建筑的顶部。在此空间中，一般安装电梯的控制系统和动力系统。动力系统包括曳引机、限速器等主要设备，控制系统主要是电梯的控制箱。

①曳引机

该设备是电梯轿厢升降的主拖动装置（图5-7），为电梯运行提供动力。它由电动机、制动器、制动联轴器、减速箱（无齿轮曳引机没有减速箱）、曳引机和底座组成。曳引机通过曳引钢丝绳经导向轮将轿厢和对重装置联结，并且联结点在重力的中心，使得驱动时消除了轿厢和对重对导轨的水平负荷力，减少了摩擦和运行振动及噪音，曳引机的输出转矩通过曳引钢丝绳传送给电梯轿厢，驱动力是通过曳引绳与绳轮之间的摩擦力产生的，曳引拖动的一个内在的安全特点是当轿厢或对重任一边蹲底时，电梯就会失去曳引力，也就是说，曳引机可以继续运转，但驱动力不会传到钢丝绳上。因此，无论是轿厢还是对重都不会被提升到进道顶部而冲顶。酒店电梯曳引机一般分为两类。

图5-7　酒店电梯的曳引机设备结构图

第一类为“齿轮曳引机”，一般用于较低速的电梯，有减速箱。

速度V≤2.0 m/s（米/秒）。

第二类为“无齿轮曳引机”，用于高速和超高速电梯。

速度V＞2.0 m/s（米/秒）。

目前世界上最高速度可达18 m/s（米/秒）。

曳引机一般由下面主要关键部件组成：电动机、制动器、减速器、曳引轮、导向轮和反绳轮、曳引钢丝绳及端接装置、限速器与安全钳、盘车手轮等。由于该系统是酒店电梯的主要部件，由此介绍如下：

电梯的电动机：电动机具有断续周期性工作，频繁启动，正反方向运转，较大的启动力矩，较硬的机械特性。酒店应用的电动机还希望较小的启动电流，良好的调速性能（对调速电机）等特性。电动机分为直流和交流，酒店采用交流电动机为多。酒店的电梯舒适度很大程度上体现在电动机的变速技术上，电梯的交流变速技术发展经历了低级到高级的过程，目前采用较多的是变压变频技术。该技术开始于20世纪90年代，由于该技术的先进性，使得变压变频调速电梯（VVVF，Variable Voltage and Variable Frequency）占据了世界电梯的大部分市场。VVVF电梯通过调节电机定子绕组供电电压的幅值和频率来实现转速的调节。真正实现了调速系统的四象限运行，完善制动效果适应快速制动和频繁制动的需要，制动时产生的能量得到回收利用，系统的效率大大提高，安全性提高，系统发热量降低。VVVF电梯以其独特的先进技术和性能，实现了节能、快速、舒适、平层准确、低噪音、安全等目标。由于其优越的调速性能、显著的节能效果，已取代交流调压调速电梯而成为现在电梯市场的主流。目前新制造的电梯基本上实现了调压调频调速控制。

制动器是电梯曳引机中重要的安全装置，它能使运行的电梯轿厢和对重在正常断电或异常情况下立即停止运行，并在任何停止位置定位不动。其工作原理：电梯准备通电启动时，制动器上电松闸；当电梯停止运行，或电动机掉电时，制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动，曳引机停止运行并制停轿厢运行。

电梯一般都采用常闭式双瓦块式型直流电磁制动器，其性能稳定，噪音少，制动可靠，对于有齿轮曳引机，其制动器装在电动机与减速箱输入轴的带制动轮联轴器上：对无齿轮曳引机，制动器常常与曳引机轮铸成一体，直接装在电动机轴上。制动器的结构组成：制动电磁铁、制动臂、制动瓦块、制动弹簧。电梯对于制动器的工作要求是：合闸时，闸瓦与制动轮的工作面相互接触的有效面积应大于闸瓦制动面积的80%。松闸时；两侧闸瓦应同时离开制动轮。两侧闸瓦与制动轮表面的间隙不大于0.7 mm（毫米）。

减速器是针对齿轮曳引机的，对于有齿轮曳引机减速箱的作用是降低曳引机输出转速，增加输出转矩，并使逆转，带有机械锁定功能。其原理就是：将电动机轴输出的较高转速降低到曳引轮所需的较低转速，同时得到较大的曳引转矩，以适应电梯运行的要求。

曳引轮的作用是当曳引轮转动时，以钢丝绳曳引的电梯其轿厢和对重是用曳引钢丝绳绕着曳引轮并且悬挂在曳引轮上的，利用他们之间的摩擦力（也叫曳引力）驱动轿厢和对重装置上下运动。曳引轮安装位置：

有齿轮曳引机：安装在减速器中的蜗轮轴上。

无齿轮曳引机：安装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。

曳引轮对材料有特殊的要求，曳引轮的材质对曳引钢绳和绳轮本身的使用寿命都有很大影响。由于曳引轮要承受轿厢、载重量、对重等装置的全部重量，所以在材料上多用球墨铸铁，以保证一定的强度和韧性；减小对曳引钢丝绳的磨损。其结构为了减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损，除选择合适的绳槽槽形外，对绳槽工作表面的粗糙度、硬度也有相应的要求。通常曳引轮的直径是钢丝绳直径的40倍以上，一般在45～55倍。钢丝绳的缠绕方式分为半绕式（包角小于180°）和全绕式（最大包角可达330°）。

常用的曳引轮绳槽的形状为半圆槽、楔形槽和带切口的半圆槽。半圆绳槽与钢丝绳的接触面积最大，钢丝绳在绳槽中变形小、摩擦小，有利于延长使用寿命。但其摩擦系数小，所以必须增大包角才能提高其曳引能力。一般只能用于复绕式电梯，常见于高速电梯。带切口半圆槽的槽底部切制了一个楔形槽，使钢丝绳在沟槽处发生弹性变形，有一部分楔入槽中，使得当量摩擦系数大为增加，这种槽形在电梯上应用最为广泛。

曳引机的导向轮：将曳引钢丝绳引向对重或轿厢的钢丝绳轮，分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。导向轮既用来调整钢丝绳与曳引轮之间的包角大小，也调整轿厢与对重的相对位置。导向轮用于半绕式时，称为过桥轮；用于全绕式时，称为抗绳式。

导向轮和曳引轮一样，选用耐磨的铸铁。导向轮的绳槽为圆槽。槽深应大于D/3（D为钢丝绳直径）；槽的圆弧半径比钢丝绳半径放大1/20。导向轮直径也必须满足钢丝绳直径的40倍以上。其特点为，心轴固定，轮壳中有滚动轴承，心轴两端用U型螺钉或心轴座双头螺栓，螺母固定。

曳引机的反绳轮：设置在轿厢顶部和对重顶部位置的动滑轮以及设置在机房里的定滑轮。其作用是根据需要，将曳引钢丝绳绕过反绳轮，用以构成不同的曳引绳传动比。根据传动比的不同，反绳轮的数量可以是一个、两个或更多。曳引绳传动比是曳引绳线速度与轿厢运行速度的比值。

曳引机的曳引钢丝绳及端接装置：电梯曳引钢丝绳承受着电梯全部悬挂重量，且反复弯曲，承受很高的比压，还要频繁承受电梯启动和制动的冲击。因此，对电梯曳引钢丝绳的强度、耐磨性和挠性均有很高的要求。钢丝是钢丝绳的基本强度单元，要求有很高的韧性和强度，通常由含碳量为0.5%～0.8%的优质碳钢制成。钢丝的质量根据韧性的高低，即耐弯次数的多少而决定的，一般可分为特级、I级、Ⅱ级。酒店电梯要求采用特级钢丝。电梯的曳引钢丝一般采用6股和8股钢丝绳。钢丝绳的绳芯起支承和固定绳股的作用，并储存润滑油。电梯用曳引钢丝绳端接装置常采用锥套用回环结构方式，再浇铸巴氏合金连接，连接处的强度不低于钢丝绳自身强度的80%。

图5-8　电梯限速器实物图

电梯中限速器与安全钳是成对出现和使用的，是电梯中最重要的一道安全保护装置（图5-8）。限速器装置是由限速器、限速钢丝绳、安全钳、底坑张紧装置组成。该装置的作用就是，一旦电梯由于超载、打滑、断绳、控制失控等原因时，电梯轿厢超速向下坠落，限速器——安全钳启动，将轿厢紧紧地卡在两列导轨之间，起到了安全保护的目的，是酒店电梯的安全保障设施。

曳引机还有盘车手轮装置，安装在曳引机的电动机的主轴端部。当电梯因停电或其他故障造成轿厢停在两个层站之间时，为解困救人，必须在机房有两人配合操作，一人用松闸扳手松开制动器，另一人用盘车手轮将轿厢手动盘车升或降到平层位置，将门打开放出被困宾客。

②电梯控制柜

酒店的电梯控制柜一般安装在曳引机旁边，是电梯的电气装置和信号控制中心（图5-9）。控制柜的主要功能是操作控制和驱动控制，操作控制是指呼梯信号的输入输出处理并应答呼梯信号，通过已经登记的信号与乘客进行通信，当轿厢抵达一个楼层时，通过到站铃声和运行方向可视信号提供轿厢和运行方向信息。驱动控制是根据操作控制的指令信息，控制轿厢的启动、加速、减速、平层、停车、自动再平层等机械运动，同时需确保轿厢运行的安全。

图5-9　某酒店电梯控制柜

目前酒店一般都是采用先进、可靠性高的计算机控制或可编程控制器控制（PLC，Programmable Logic Controller）。电梯控制柜变得越来越小，功能却越来越强大。PLC是可编程逻辑控制器。它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算，顺序控制，定时，计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程。该技术成熟，抗干扰能力强。现代电梯的先进程度也主要取决于控制柜的计算机硬件和软件的智能化水平，它反映电梯功能的强弱，可靠性的高低。一般每台电梯设置一个控制柜。

电梯的控制柜，还由电源控制箱供电运行，一般电源控制箱安装在机房入口处，输送电力给电梯控制箱、轿厢照明、井道照明和相关的通风。

（2）酒店电梯井道及地坑

酒店的井道及地坑空间基本上是酒店在建造时就构成的空间。在该空间中要安装有导轨、导轨支架、对重、缓冲器、限速器张紧装置、补偿链、随行电缆、底坑、井道照明等，下面对此进行介绍。

电梯导轨：导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分，就像火车在铁轨上行驶一样。导轨一般可以分为：T型、L型（低速）、5 m空心轨槽行等。T型导轨用于轿厢导向，L型导轨和5 m空心轨用于对重导向。导轨的材料要求具有足够的强度、韧性，在受到强烈冲击时不发生断裂，要求足够的光滑。如T型导轨的材料为Q235钢。导轨长度一般为3～5 m，不允许采用焊接和螺栓直接连接，需用专门的连接板连接。安装精度要求很高，在安装中必须保证导轨支架的间距小于2.5 m。导轨工作面对5 m铅垂线的相对最大偏差不大于1.2 mm，T型对重导轨不大于2 mm；轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处不能有连续缝隙，且缝隙不大于0.5 mm，设有安全钳的对重导轨不大于1 mm；轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处的台阶不大于0.05 mm，没有安全钳的对重导轨不大于0.15 mm；台阶的修平长度：中低速梯为300 mm以上，高速梯为500 mm以上。

图5-10　酒店电梯的缓冲器

电梯缓冲器：缓冲器的作用是将运动着的轿厢和对重在一定的缓冲行程或时间内减速停止。缓冲器是电梯最后一道保护装置（图5-10），当电梯的极限开关、制动器、限速器安全钳都失控或未及时启动，轿厢或对重已坠落到井道底坑发生“蹲底”状况时，井道底的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量，使其安全减速，停止，避免由于高速冲击造成的机械设备损坏和人身伤亡事故。起到安全保护作用。缓冲器安装在井道底坑部位。

酒店使用的缓冲器一般有两个类型：第一类是弹簧缓冲器，该类缓冲器是一种蓄能型缓冲器，常用于低速电梯（V≤2.0 m/s）中，由缓冲胶垫、缓冲座、圆柱螺旋型弹簧座组成。特点是有回弹。在任何情况下缓冲器的行程不得小于65 mm，要能承受轿厢质量和载重之和（或对重质量）的2.5～3倍的静载荷，在115%额定速度下的重力制停距离。第二类是液压缓冲器，属于耗能型缓冲器，常用于快速与高速电梯中，由缓冲垫、复位弹簧、柱塞、环形节流孔、变量棒、缸体组成。特点是缓冲平稳。基本原理是小孔节流作用将冲击动能转化为热能。辅助弹簧可吸收第一次冲击，也可使缓冲器复位。在任何情况下，缓冲行程不小于420 mm。

电梯的随行电缆：轿厢内外所有电气开关、按钮，照明、信号控制线等都要与机房控制柜连接，所有这些信号的信息传输都需要通过电梯随行电缆。随行电缆在轿厢底部固定牢靠并接入轿厢，图5-11是随行电缆的横切面图片，该电缆比普通的电缆技术要求高，对疲劳度有特殊的要求。电梯的随行电缆常用电缆的规格有：

图5-11　酒店电梯随行轿厢的电缆

TVVB44×0.75＋（2×2P）×0.75＋1×2

TVVBG44×0.75＋（2×2P）×0.75＋1×2（高层时使用）

电梯的补偿装置：当电梯提升高度超过30 m以上时，悬挂在曳引轮两侧的曳引钢丝绳的重量不能再忽略不计了。为了减小曳引机的输出功率，就要抵消曳引钢丝绳的重量对电梯运行的影响。通常采取在轿厢底部和对重底部加装补偿装置。即对称补偿法来改善平衡钢丝绳所带来的载荷变化。对称补偿的优点是不需要增加对重的重量，补偿装置的重量等于曳引钢丝绳的总重量（不考虑随行电缆重量）。现在多采用带胶套的补偿链，是用耐磨的聚乙烯材料将补偿铁链包住，这样噪音也比较小。

电梯的对重：对重装置的作用，是以其自身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量。减小电梯曳引机的输出功率；减小曳引轮与钢丝绳之间的摩擦曳引力，延长钢丝绳寿命。对重装置由曳引绳、导靴、对重架、对重块、缓冲器碰块等组成。

电梯减速、限位和极限开关：为防电梯“冲顶”“蹲底”现象，在井道中常设置减速开关、限位开关和极限开关。减速开关（又称强迫减速开关）一般安装在电梯井道内顶层和地层附近。当电梯失控而“冲顶”或“蹲底”时，轿厢上的上下开关打板必然先使减速开关启动而断开。对于低速电梯，只需要减速开关就可以了，而高速电梯，在单层距离内，换速距离不够，需加一个单层强迫减速开关，位置设在多层减速开关之后，因此井道的顶层和底坑各有两个以上的减速开关。电梯限位开关（又称端站限位开关），一般电梯限位开关有上下2个。安装在上下减速开关的后面。减速开关一旦失灵未能使电梯上行（或下行）减速，停止，轿厢越过上端站（或下端站）平层位置时，限位开关启动，迫使电梯停止。上限位开关启动后，如下面层楼有召唤，电梯能下行；下限位开关启动后，如上面楼召唤，电梯也能上行。极限开关（又称终端极限开关），极限开关有机械式和电气式两种：机械式常用于货梯，是非自动复位的。电气式常用于载客电梯中（该开关启动后电梯不能再启动，排除故障后在电梯机房将此开关短路，慢车（即低速）离开原位置后才能使电梯恢复运行）。国标规定：极限开关必须在轿厢或对重未触及缓冲器之前启动。它们是电梯安全保障装置中最后一道电气安全保护装置。

电梯井道照明：为检修维保方便和安全，井道必须设置若干照明灯，井道最高与最低0.5 m以内各装设照明灯，中间需安装灯，灯距离不超过7 m。要求供电电压为36 V以下，照明开关则设在机房内。

电梯井道底坑检修盒：装有急停开关，按下急停开关，电梯将不能运行。这个主要是为了检修时使用。

（3）酒店电梯的轿厢

酒店电梯轿厢空间是客人最“亲密接触”的空间。该空间由轿厢、轿厢门、安全钳装置、平层装置、安全窗、导靴、开门机、轿内操纵箱、指层灯、通信报警装置等组成。图5-12是酒店电梯轿厢的示意图。

电梯轿厢的主结构：是电梯中装载乘客或货物的金属结构体，由轿厢架、轿壁（围帮）、轿厢底、轿厢顶、轿门等几个部分组成。由上下四组导靴导向沿导轨作垂直升降运动，完成垂直运输任务。轿厢高度一般不小于2 m，宽度和深度由实际载重量而定。国标规定，载客电梯轿厢额定载重量约350 kg/m2，轿厢载客人数一般按每人75 kg计算。

电梯轿厢架：是电梯轿厢中的承重构件，是固定和悬吊轿厢的框架，轿厢架由上梁、下梁、底座、立柱和拉杆等组成。各部件强度，刚度要求都比较高。轿厢体由轿底、轿壁（围帮）、轿顶、轿门等组成。轿底由型钢组成框架，可铺设各种装饰材料。轿壁由钢板折边加强，有足够的强度。可用各种材料进行装饰。轿顶要有足够的强度能支撑两个维修人员的重量，必须设置安全防护栏和轿顶检修盒，轿顶下面是用于装饰的吊顶。

图5-12　酒店电梯轿厢结构图

电梯轿厢的轿门：一般应为封闭门，轿门结构分为3个主要类型。可以为中分、双折中分、旁开和直分式。中分门开启和关闭较快，所以用于繁重交通客流量大的酒店或商业大厦。旁开门可以充分利用井道，使之获得更大的轿厢面积。直分式系上，下开启，门口可以与轿厢同宽，特别适用于装卸货物。

电梯轿厢操控箱：轿厢内在轿门旁设置有轿厢操纵箱，供乘客操作电梯用。轿厢操控箱包括：操纵盘（内呼按钮盘）、副操纵盘（与主操纵盘对应，在轿厢的另一侧，属购梯选择件）、轿内指层显示器（目前已有用7寸，10寸液晶显示屏来显示相关的电梯运行信息）。操控盘上装有对讲机、紧急救援开关——警铃按钮、开关门按钮、楼层按钮等供乘客使用；在操纵箱的下面带钥匙锁控制盒内，有检修上或下行点动按钮、直驶按钮、风扇电源开关、照明电源开关、司机/自动开关、检修/自动开关、停止开关、独立运行开关等供司机或专业技术人员使用。

电梯自动开门机装置：装在轿厢靠近轿门处，由电动机通过减速装置（齿轮传动或蜗轮传动或带齿胶带传动）带动曲柄摇杆机构去开、关轿门，再由轿门带动层门开关（图5-13）。电梯轿门平时正常工作状态是主动门，而层门则是到站后通过轿门上的开门刀插入该层门门锁内，使门联锁首先断开电气开关，然后将层门一起联动着打开或关闭，属于被动门状态。门电机有直流电机和交流调频（VVVF），目前调频电机使用较为广泛。

电梯门的保护装置：门入口的安全保护装置是电梯的必备装置。常见的有接触式和非接触式。接触式保护装置：安全触板，安装在轿门口，当门自动关闭时，如碰到乘客或物体时能自动重新开启的机械控制装置。非接触式保护装置：一般是红外线门保护装置。装在轿厢门上的一种发射出数十至数百束红外线光束形成一个保护屏的装置，可以有效感知门关闭过程中任何细小的障碍物，当门关闭过程中，有障碍物挡住其光线时，门自动重新开启。另外还有电容感应式保护装置，利用电容量的变化来感知门区域移动的乘客。超声波监控保护装置，利用超声波的反射来判断门关闭过程中，是否有物体障碍物挡住其保护的有效区域。

图5-13　酒店电梯门机与门保护装置

电梯超载与称载装置：酒店是宾客集中的区域，电梯更是交通的空间，为防止电梯发生超载，确保电梯运行安全。当轿厢载员达到额定载荷的110%时，称重装置检测出电梯超载，随即超载灯亮，警铃响，电梯不能关门运行，直到卸载到额定载重，电梯才恢复正常。电梯常用超载装置类型有两种。

轿底式称重装置：该装置由6～8个均匀分布在轿底框上（轿厢体与轿底分离，称重装置被设在轿底与轿厢架之间），轿底超载装置灵敏度较高。

轿顶式称重装置：以曳引钢丝绳绳头上的弹簧组作为称重传感元件或有四个称重传感元件均匀安装在轿厢梁下面，对轿厢的载重进行测试。

电梯安全窗：安全窗设在轿顶。当安全钳启动，轿厢被卡在两个楼层之间又无法盘车时，为了解困酒店客人，电梯专业人员下到轿顶，开启安全窗将被困乘客救出。安全窗上设有安全保护开关，当打开安全窗时，开关切断安全回路，以免电梯再次启动造成伤亡事故。

电梯轿顶检修盒：为维修人员的安全及方便，轿顶上设置检修盒，其内包含检修/运行（自动）开关、急停开关、门机开关、照明开关和供检修用的电源插座等。检修时，可以上下点动按钮使电梯低速运行。按下急停开关，电梯将不能运行。

（4）电梯层站部分

酒店电梯层站部分包括层门（厅门）、呼梯装置（召唤盒）、门锁装置、层站开关门装置、层楼显示装置和消防开关等。

酒店电梯的楼层厅门：酒店楼层厅门由酒店大堂门厅和各个楼层门厅组成。酒店大堂厅门一般比较豪华（图5-14），采用的材质也比较豪华和名贵。这些体现和展现了酒店的风格和个性，住酒店的宾客对此也比较注重。层门（厅门）是电梯在各楼层的停靠站，也是供乘客或货物进出轿厢通向各楼层的出入口，一般酒店称之为厅门。门厅门框、门板、门头架、吊门滚轮、层门地坎、门联锁、强迫关门装置等组成。门框又由门楣（门导轨或门上坎）、左右门立柱组成。层门在强迫关门装置的作用下平时是紧闭的，只有当轿厢到达某一层站的平层位置时，这一层的层门才能被轿门上的门刀拔开，否则在电梯厅外无法将门打开。有些电梯层门上安装有三角钥匙锁，供维修人员使用。电梯的故障及事故80%以上都发生在电梯门系统上，是电梯监督检验和安全监察的重点。门锁装置（图5-15）是电梯中要求安全系数较高的安全部件，它是带有电气触点的机械门锁。安装在每层楼的层门框和门扇上。一般门锁壳及电气连锁触头装在门框上，锁钩被安在门扇上。电梯安全规范要求所有厅门锁的电气触点都必须串联在控制电路内。平时所有的电梯层门都应关上（轿厢所在楼层除外），锁钩必须与锁壳内相应钩子构件钩牢，使电气连锁触头完全接通。当电梯运行时，门锁回路必须接通即所有层门和轿门完全关闭，电梯才能运行。只有轿厢所在楼层层门可以被开启，其余层门决不允许被开启。

图5-14　某五星级酒店的电梯门厅设计图

图5-15　酒店电梯的门锁装置

酒店电梯层楼显示器：电梯显示器一般安装在电梯层门上方或门框侧面与外呼按钮一起。用于指示电梯所在楼层和电梯运行方向。目前电梯中最普及的是用七段数码发光显示器，分为LED或LCD两种。它由七段显示笔划组成一个数字位。图5-16是LCD显示器构成的电梯层楼显示器。也有采用LED或LCD点阵显示模块显示，不但显示数字，也可以显示汉字。还有用7寸、10寸液晶显示屏来显示相关的电梯运行信息，很具时尚感（图5-17）。

图5-16　LCD显示器电梯层楼显示器

图5-17　液晶电梯层楼显示屏

电梯层站呼梯按钮：供电梯乘客发送上行或下行呼梯指令用。电梯的最底层和最高层站，层外呼梯盒上仅安装一个单键按钮（顶层向下，底层向上），其余中间层均为上下两方向。另外，基站还包括一个锁梯钥匙，供紧急状况下开关电梯使用。

电梯消防开关：在消防基站的呼梯盒上方，有一个消防开关。平时用玻璃面板封住，在发生火警时，打碎面板并压下开关，使电梯进入消防运行状态。

综上所述，酒店的电梯既要安全运行，运载宾客和物品，又要体现酒店的经营风格和时尚。酒店电梯的运维是酒店工程部非常重要的技术和管理工作，要科学地完成。

5.1.2　酒店自动扶梯（电梯）

酒店的自动扶梯（电梯），一般安装在酒店的大堂，自动电梯不但方便客人，更给人以豪华的感觉。酒店的自动电梯一般安装在大堂或酒店空间较大的区域（图5-18），设置在建筑物层间用于倾斜向上或向下连续运载宾客的交通工具。带有循环运行的梯级，就像移动的楼梯，同时伴随有移动的扶手带。广泛用于车站、码头、商场、机场和地下铁道等人流集中的地方，是连续运输效率高的载客设备。酒店的大堂客流较多，因此，适合安装该类电梯。自动扶梯可正、逆方向运行，停机时可当作临时楼梯行走。自动扶梯的机房悬挂在楼板下面，楼层下做装饰外壳，底层则做地坑。机房上方的自动扶梯口处有活动地板，以利检修。梯级在乘客入口处作水平运动（方便乘客登梯），以后逐渐形成阶梯，在接近出口处阶梯逐渐消失，梯级再度作水平运动。这些运动都是由梯级主轮、辅轮分别沿不同的梯级导轨行走来实现的。下面介绍应用于酒店的自动扶梯。

1）酒店自动扶梯（Escalato r）的分类和主要技术参数

酒店应根据自身的建筑状况、经营目标、酒店客源对象等要素，来规划适合酒店自身的自动扶梯。下面列举一些自动扶梯的分类，供酒店选择时参考。

图5-18　酒店的自动扶梯效果图

按驱动方式分类：有链条式（端部驱动）和齿轮齿条式（中间驱动）。

按使用时间分类：有普通型（每周少于140小时运行）和公共交通型（每周大于140小时运行时间）。

按运行速度分类：有恒速运行和可调速运行。

按梯级运行轨迹分类：有直线型（传统型）、螺旋型、跑道型和回转螺旋型。

酒店自动扶梯，运行首要技术要求就是安全，其次是快速和便捷，最后是自动扶梯的美观和协调。在此从技术的运行技术主要参数作介绍。

自动扶梯额定速度（V）：定义梯级在空载情况下的运行速度为V（m/s）。

自动扶梯倾斜角（α）：定义梯级运行时与水平面构成的最大倾斜角（α），

自动扶梯梯级宽度（B）：定义自动扶梯梯级宽度B（mm）。

自动扶梯梯级水平段（L）：定义扶梯进口处水平运行的距离（mm）。

自动扶梯输送能力（F）：定义自动扶梯输送能力（F）。

2）酒店自动扶梯（Escalato r）的主要零部件

酒店自动扶梯由梯路和两旁的扶手组成（图5-19）。其主要部件是：桁架、驱动减速机、电动机、驱动装置、制动器张紧装置、导轨系统、梯级、牵引链条及链轮、梯级链或齿条、梳板、扶栏扶手带以及各种安全装置和电气系统等。

桁架：是扶梯的基础构架，扶梯的所有零部件都装配在这一金属结构的桁架中。一般用角钢、型钢或方形与矩形管等焊制而成。桁架必须具有足够刚度。

图5-19　酒店自动扶梯结构示意图

驱动机（以链条式为例）：驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器（抱闸）等组成。目前采用立式驱动机的扶梯居多。其优点为：结构紧凑、占地少，重量轻、便于维修、噪音低，振动小，尤其是整体式驱动机其电动机转子轴与蜗杆共轴，因而平衡性很好，且可消除振动及降低噪音；承载能力大，提升高度小的扶梯可由一台驱动机驱动，提升高度大的扶梯可由两台驱动机驱动。

驱动装置：驱动装置主要由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动轮或棘轮等组成。该装置从驱动机获得动力，经驱动链用以驱动梯级和扶手带，从而实现扶梯的主运动，并且可在应急时制动，防止乘客倒滑，确保乘客安全。

张紧装置：张紧装置由梯链轮、轴、张紧小车及张紧梯级链的弹簧等组成。张紧弹簧可由螺母调节张力，使梯级链在扶梯运行时处于良好工作状态。当自动扶梯梯级链断裂或伸长时，张紧小车上的滚子精确导向产生位移，使其安全装置（梯级链断裂保护装置）起作用，扶梯立即停止运行。

导轨和梯级链：导轨一般采用国外引进技术生产的扶梯梯级，运行和返回导轨均为冷弯型材，具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点，便于装配和调整。采用冷弯导轨及导轨架，降低了梯级的颠振运行、曲线运行和摇动运行，延长了梯级及滚轮的使用寿命。同时，减小了上平台（上部桁架）与下平台（下部桁架）导轨平滑的转折半径，又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力，降低了垂直加速度，也延长了导轨系统的寿命。梯级链由具有永久性润滑的支撑轮支撑，梯级链上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置及张紧装置的链轮上平稳运行；还使负荷分布均匀，防止导轨系统的过早磨损，特别是在反向区两根梯级链由梯级轴连接，保证了梯级链整体运行的稳定性。

梯级：酒店自动电梯的梯级有整体压铸梯级与装配式梯级两类。

整体压铸梯级系铝合金压铸，脚踏板和起步板铸有筋条，起防滑作用和相邻梯级导向作用。这种梯级的特点是重量轻（约为装配式梯级重量之半），外观质量高，便于制造、装配和维修。

装配式梯级是由脚踏板、起步板、支架（以上为压铸件）与基础板（冲压件）、滚轮等组成，制造工艺复杂，装配后的梯级尺寸与形位公差的同一性差，重量大，不便于装配和维修。

扶手驱动装置和扶手带：扶手驱动装置由驱动装置通过扶手驱动链直接驱动，无须中间轴，扶手带驱动轮缘有耐油橡胶摩擦层，以其高摩擦力保证扶手带与梯级同步运行。为使扶手带获得足够摩擦力，在扶手带驱动轮下，另设有皮带轮组。皮带的张紧度由皮带轮中弹簧与螺杆进行调整，以确保扶手带正常工作。扶手带由多种材料组成，主要为天然（或合成）橡胶、棉织物（帘子布）与钢丝或钢带等。扶手带的标准颜色为黑色。

梳齿、梳齿板、楼层板、扶栏：在扶梯出入口处应装设梳齿与梳齿板，以确保乘客安全过渡。梳齿上的齿槽应与梯级上的齿槽啮合，即使乘客的鞋或物品在梯级上相对静止，也会平滑地过渡到楼层板上。一旦有物品阻碍了梯级的运行，梳齿被抬起或位移，可使扶梯停止运行。梳齿采用铝合金压铸件，也有采用工程塑料注塑件。梳齿板用以固定梳齿。它用铝合金型材制作，也有用较厚碳钢板制作。

楼层板：既是扶梯乘客的出入口，也是上平台、下平台维修间（机房）的盖板，一般为薄钢板制作，背面焊有加强筋。楼层板表面铺设耐磨、防滑材料，如铝合金型材、花纹不锈钢板或橡胶地板。

扶栏：扶栏设在梯级两侧，起保护和装饰作用，它有多种型式，结构和材料也不尽相同，一般分为垂直扶栏和倾斜扶栏。这两类扶栏又可分为全透明无支撑、全透明有支撑、半透明及不透明4种。垂直扶栏为全透明无支撑扶栏，倾斜扶栏为不透明或半透明扶栏。由于扶栏结构不同，扶手带驱动方式也随之各异。

润滑系统：所有梯级链与梯级的滚轮均为永久性润滑。主驱动链、扶手驱动链及梯级链则由自动控制润滑系统分别进行润滑。该润滑系统为自动定时、定点直接将润滑油喷到链销上，使之得到良好的润滑。润滑系统中泵或电磁阀的启动时间、给油时间均由控制柜控制。

安全装置：自动扶梯必须有以下15种安全装置（图5-20），如：断链（梯级链）急停开关、断带（扶手带）急停开关、梯级水平监测装置、过电流保护、相位监测、扶手入口触点、梳齿板触点、护栏围裙触点、驱动轴安全制动器、楼层地板安全触点、梯的间隙照明、应急开关、盖门联锁装置、电气防反转装置、防梯级举升轨道、扶梯内烟雾探测装置等。

图5-20　酒店自动扶梯安全装置示意图

3）酒店自动扶梯的节能控制

酒店的自动电梯的使用，对能源的压力很大。节能是该设备的重要工作之一。现代酒店一般都会采用节能运行。其节能运行的原理：当乘客走近入口传感器的检测范围时，预计（设定）乘客走到扶梯前约需1～2 s，在这段时间内变频器从15 Hz节电慢行状态加速到50 Hz正常运行速度。为保证安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。当乘客离开后自动延时（设定）2～3 s，当入口传感器检测无人再乘坐时，变频器减速到15 Hz运行。在自动扶梯载人运行过程中，如果连续有人乘坐，则变频器会自动刷新，维持正常运行速度，直至最后的乘客离开，才延时后降速运行。

5.1.3　酒店电梯系统规划和分类

酒店的电梯应用很广，种类也很多，这些分类涉及酒店的规划和选择，为此按电梯的特征性质以及对酒店的用途进行分类、分析，以期对酒店的经营管理有所帮助。

1）电梯按使用性质分类

乘客电梯：为运送酒店宾客设计的电梯，有完善的安全设施以及一定的轿内装饰。

观光电梯：轿厢壁透明，供酒店乘客运载时，可以观光，观光电梯与客梯的要求相同（图5-21）。

图5-21　酒店的观光电梯

服务电梯：主要用作运送酒店内部工作人员，也可运送货物，它与客梯的区别在于轿厢内部装饰结构不同，一般要求简洁。

消防电梯：酒店的电梯至少有一部电梯具有消防梯的特殊功能。

自动扶梯：通常设在酒店大厅。

载货电梯：主要为运送货物而设计，通常有人伴随的电梯。有必备的安全装置杂物电梯和其他类型特殊用途的电梯，酒店有时会选用供运送食品等杂物的电梯。不许人员进入电梯，结构简单，此类电梯无乘人必备的安全装置。

2）按电梯的速度分类

酒店电梯无严格的速度分类，行业习惯上按下述方法分类。

随着电梯技术的不断发展，电梯速度越来越高，区别高、中、低速电梯的速度限值也在相应地提高。目前最高速度电梯达到20 m/s。

3）按电梯的额定载重量类

额定载荷Q（kg）是制造电梯所依据的载荷或卖方保证正常运行的载荷。额定载重量是指保证电梯正常运行的允许载重量。这是制造厂家设计制造电梯及用户选择电梯的主要依据，也是安全使用电梯的主要参数。

对于乘客电梯常用乘客参数（亚洲）计算按：1人载重估算＝75 kg

电梯载重量主要有以下几种（kg）：

400、630、800、1 000、1 250、1 600、2 000、2 500等。

4）按拖动方式分

电梯的拖动控制系统经历了从简单到复杂的过程。到目前为止应用于电梯的拖动系统主要有：

①交流电梯即曳引电动机是交流电机。

当电机是单速时，称为交流单速电梯。

当电机是双速时，称为交流双速电梯。

当电机具有调压调速装置时，称为交流调速电梯。

当电机具有调压调频调速装置时，称为变频调速电梯。

②直流电梯，曳引电动机是直流电机。

分为直流有齿和直流无齿电梯。

③液压电梯。靠液压传动的电梯，分为柱塞直顶式和柱塞侧置式。

④齿轮齿条式电梯（一般为工程电梯）。

5）按电梯有无司机分类

有司机电梯，电梯的运行方式由专职司机操纵来完成。

无司机电梯，乘客进入电梯轿厢，按下操纵盘上所需要去的层楼按钮，电梯自动运行到达目的层楼，这类电梯一般具有集选功能。酒店一般选用此类电梯。

有/无司机电梯，这类电梯可变换控制电路，平时由乘客操纵，如遇客流量大或必要时改由司机操纵。

6）按控制方式分

①按钮控制电梯：具有简单的自动控制方式的电梯，具有自动平层功能。一般用于杂物梯。

②信号控制电梯：自动控制程度较高的有司机电梯。具有自动平层、自动开门、轿厢命令登记、厅外召唤登记、自动停层、顺向截停和自动换向等功能。

③集选控制电梯：高度自动控制的电梯，可无司机驾驶，除信号控制电梯的功能外，还具有自动掌握停站时间，自动应召服务，自动换向应答反向厅外召唤等功能。一般客梯普遍使用。

④下集选控制电梯：只有在电梯下行时才能被截停的集选控制电梯。用于住宅楼等。

⑤并联控制电梯：几台电梯被联在一起控制。共用厅门外召唤信号的电梯。具有集选功能。

⑥梯群程序控制电梯：多台集中排列，共用厅外召唤按钮，按规定程序集中调度和控制的电梯。

⑦梯群智能控制电梯：由电脑根据客流情况，自动选择最佳运行方式的集群控制电梯。酒店、商厦等应用该类电梯最多。

5.1.4　酒店电梯应用的主要技术术语和先进技术介绍

酒店电梯选型和运行经常运营到下面技术术语：

额定速度：电梯设计所规定的轿厢速度。

额定载荷：电梯设计所规定的轿厢内最大载荷。

提升高度：指电梯从底层端站至顶层端站楼面之间的总运行高度。

电梯层站：各楼层中，电梯停靠的地点。每一层楼，电梯最多只有一个站。但可根据需要在某些层楼不设站。这些可以在控制器中设定。

底层端站：大楼中最低的停靠站。

顶层端站：大楼中最高的停靠站。

电梯基站：轿厢无指令运行中停靠的层站。此层站一般面临街道，出入轿厢的人数最多。合理选择基站可提高使用效率。

电梯平层：指轿厢接近停靠站时，欲使轿厢地坎与层门地坎达到同一平面的动作。

电梯平层区：指轿厢停靠站上方和（或）下方的一段有限距离。在此区域内，电梯的平层控制装置动作，使轿厢准确平层。

平层精确度：指轿厢到站停靠后，其地坎上平面对层门地坎上平面垂直方向的误差值。

酒店所采用的电梯，总是拥有当时最先进技术的电梯。但电梯先进的技术又总是在日新月异的发展进步，目前酒店用电梯大致采用如下一些先进技术：

智能型识别安全控制技术（通过乘客识别系统或者IC卡以及数码监控设备）、智能化门机技术、节能技术，能量回馈技术（采用节能技术，使电梯更节约能源）、网络控制技术（完全采用计算机进行电梯监控与控制、VVVF变压变频调速技术、人工智能（AI）群控管理技术、双向安全保护技术）（双向安全钳、双向限速器，在欧洲必须使用，中国正在被普遍使用）、无线控制及报警装置（当电梯产生故障时，电梯可以通过无线装置给手机发送故障信息，并通过手机发送信号对电梯进行简单控制）、可视系统或人机对话等。这些新的电梯技术应用，要求酒店从经营管理角度思考，最后作出选择。

5.1.5　酒店电梯的特殊技术标准

酒店选用电梯有别于其他行业，酒店的电梯始终要给宾客留下安全、舒适、快捷、豪华、时尚等优美的印象。酒店的客梯有其特殊的使用要求，对客人来讲舒适、快速是重要的指标，酒店的电梯又是24小时365天不停机的设备，所以可靠性和其他的指标要求更高。在此介绍最常见的酒店的特殊要求。

酒店电梯对轿厢和残疾人电梯的特殊要求：酒店一般要求每个区域的客用电梯至少应有一台可供残疾人乘轮椅进出和使用的电梯，主要指标就是轿门的宽度和轿厢内设有较低的操纵按钮板。载重量不小于1 350 kg，轿厢尺寸净高度不小于2.2 m，要求较高时净高度不小于2.7 m，厅门宽度大于1 100 mm。

酒店高峰时电梯交通的计算：酒店电梯在高峰时段按每间房1.75人计算，要求等候时间不超过40～45 s。由此酒店客梯速度（V）要符合以下要求：

5层以下（包括地下层）　　　　　V≥1.5 m/s

6～12层　　　　　　　　　　　　V≥1.7 5m/s

13～22层　　　　　　　　　　　 V≥2.5m/s

23～32层　　　　　　　　　　　 V≥3.5m/s

33层以上超高层建筑　　　　　　 V≥5 m/s

（高度大于100 m）

酒店电梯其他功能的选配：

全集选控制——群控：多台电梯根据需要可实现上集选、下集选和全集选控制。将所有的呼梯信号和主令信号统一进行分配调度，以实现电梯的最优运行。

可司机操作：自动运行状态下自动定向，自动关门，轿内指令优化定向；司机运行状态下自动定向，手动关门，当有外呼信号被登记，轿内有声光指示提醒司机。

延时关门：自动运行时，电梯到站自动开门后，无关门信号时，等待达到设定时间后关门。

到站钟：电梯到达目标层停靠时，到站钟将响起悦耳的铃声提醒轿内乘客和厅外候梯乘客电梯即将到站。

消防功能：当消防开关被置位（非检修状态），全部召唤和主令消号，将分以下几种状态运行。当电梯处于停车开门状态，电梯将停止开门并关门，立即返回消防基站，开门等候；当电梯处于停止运行中，电梯自动返回消防基站，开门等候；当电梯正在反向运行时则就近停靠不开门，返回消防基站，开门等候；电梯正在顺向运行时，则直接返回消防基站，开门等候；电梯返回消防基站后，非消防梯将进入停止运行状态。消防梯将进入消防运行状态，在消防员的控制下，不再接收召唤信号，仅登记主令信号，且每次停站后，消除所有登记。消防运行时需点动主令或关门按钮关门，松手即开门。

满载直驶：当电梯达到额定载重时，电梯将不响应经过的已登记的召唤信号而只有主令登记的层站停靠。

防捣乱功能：当电梯处于轻载（小于额定载荷的30%）时，将能被登记的主令信号限定在规定数量以下。若大于规定数量，电梯将自动消除所有主令登记信号；当电梯到达两个端站后，将自动消除所有主令登记信号。

轿厢灯和风扇自动节能功能：如电梯无指令和外登记召唤信号时，延时一段时间后，轿厢内自动关断照明和风机，但任何召唤信号都会使电梯重新开启照明和风机。

门锁故障自动重复关门：当电梯关门后，根据对门锁和关门到位信号的分析，发现电梯未能完全关门，将自动重新开门并关门。若连续3次重复开门关门，电控系统将认为出现门锁故障，停止电梯运行，发出门锁故障信号。

超载声光报警，停梯功能：超载时电梯将自动开门，蜂鸣器鸣叫给予指示。

错误呼叫或主令取消：乘客按下主令按钮被响应后，发现与实际要求不符，可在主令登记后1秒内连按2次错误主令的按钮，该登记将被取消。

空闲时自动返等待站：无司机运行时，无指令和召唤超过设定时间，自动返回等待站。

锁梯自动返基站：自动运行状态下，锁梯开关被置位后，消除所有召唤登记，停止主令登记。电梯仍正常运行，只响应轿内已经登记指令直至所有登记指令被消除。而后返回基站，自动关门，30秒停止电梯运行。当锁梯被复位后重新开始正常运行。

通层运行超时保护：电梯以最大额定速度在两端站之间的运行时间不得超过设置的保护时间。以防止电梯发生故障时，主机不停运转造成零部件损坏，如钢丝绳与曳引轮长时间摩擦，导致曳引轮和钢丝绳损坏。

三方通话功能：机房、轿厢、值班室或监控室三方通话，紧急状态或检修时使用；应急灯：轿厢内的应急照明。

电梯门保护功能：入口的安全保护装置，大多是安全触板加红外光幕；远程监控：通过相应的工业总线用调制解调器和电话线或网线将监控中心的个人计算机和电梯控制器连接，可在监控室或异地对电梯的运行情况进行监控。今后发展会在公众网上传递控制信息。

轿厢背景音乐：电梯在运行过程中播放音乐并语音报站，实现电梯到站钟的功能。

酒店智能卡管理系统：通过智能卡，对电梯的使用权限进行规定，以实现电梯的有效管理。多应用于经济型酒店或高级酒店的VIP楼层。

酒店电子公告牌显示器：电梯的厅外或轿厢内的电子信息公告牌。方便酒店发布一些信息。

电梯停电应急平层装置：停电时电梯将就近平层开门以确保乘客正常离开。

5.1.6　酒店电梯的安全管理制度

由于酒店的电梯是属于重要的设备（系统），又涉及客人和酒店的安全，所以对电梯的使用，除了技术层面外，管理制度也一样重要，下面单独做一些介绍。

1）电梯安全要求

（1）客用电梯

目前载人电梯都是微机控制的智能化、自动化设备，不需要专门的人员来操作驾驶，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作电梯即可。在乘梯楼层电梯入口处，根据自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭头按钮，只要按钮上的灯亮，就说明你的呼叫已被记录，只要等待电梯到来即可。电梯抵达楼层开门后，先让轿厢内人员走出电梯，当确定电梯运行方向与自己去往的方向一致时再进入轿厢。进入轿厢后，根据你需要到达的楼层，按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样，只要该按钮灯亮，则说明宾客的选层已被记录；此时电梯门扇会定时、自动关闭，电梯就会到达你的目的层停靠。乘客也可以按电梯内操作面板上的“关门按键”立即关闭电梯门。乘客切勿在楼层与轿厢接缝处逗留，不得倚靠轿厢门。以免被夹伤。电梯均有额定运载人数标准。当宾客超载时，电梯内报警装置会发出声音提示，此时乘客应主动减员，退出电梯。电梯行驶到你的目的层后会自动开门，此时按顺序走出电梯即结束了一个乘梯过程。当电梯发生异常现象或故障时，乘客应保持镇静，可拨打轿厢内报警电话寻求帮助或等待救援。切不可擅自撬门，企图逃离轿厢。

（2）酒店自动扶梯

乘坐自动扶梯时，儿童应有大人牵领，幼儿应由大人抱起。进出自动扶梯时不要犹豫。一般自动扶梯站人的梯级上有方框形安全警告线，踏脚时，不要踩在两个梯级的接缝处，否则在自动扶梯进入倾斜运行段时，人就会站立不稳而摔倒。应靠右侧站立且手扶右侧扶手带，在扶梯出口处顺势迈出即可。物品行李应手提携带。在扶梯的上下两站出入口处的下部，均设有2个红色的按钮，并标有“停止”字样，如果扶梯上发生人员摔倒或手指及鞋跟等物品被夹住等情况时，应呼叫处在扶梯两端的人员，立即按下“停止”按钮以便马上使扶梯停止。处在扶梯端部的值班人员或一般乘客，如发现发生了紧急情况，也应立刻按动“停止”按钮，以免造成更大的伤害。

2）酒店电梯的安全管理制度

酒店电梯的管理非常重要，保养、维修也是一项艰巨的管理任务。必须在相关的管理制度下运行。管理人员要严格履行岗位职责，经常检查电梯运行情况，定期联系电梯维修保养，做好维保记录，发现故障及时处理和汇报。

国家相关机构要求电梯使用单位建立管理制度如下文所述：

为了确保电梯安全运行，保障人身和财产的安全，依据《特种设备质量安全监察条例》，特规定如下：

①电梯使用单位必须对电梯使用运行的安全负责，应至少设电梯安全管理人员一名。并建立健全电梯设备技术档案有关管理制度。

②电梯使用单位必须委托有质量技术监督局签发的有资质许可的电梯专业维修保养单位对电梯设备进行维修、保养，以保证电梯的安全运行。

③在用电梯实行定期检验制度，检验有效期为一年，未经检验或超过检验周期或检验不合格的电梯不得继续使用。

④电梯《安全检验》标志应粘贴在电梯轿厢内明显位置。每台电梯都应有明显的《安全乘梯须知》或《电梯使用须知》。

⑤严格执行电梯设备的常规检查制度，当发现电梯有异常情况时，必须立即整改，严禁带故障运行，各种检查应均有记录，并存档备查。

⑥电梯使用单位负责人每年至少组织一次电梯《应急救援预案》演习，并记录在案备查。

⑦新装、大修、改造电梯前，应到质量技术监督机构办理告知手续，然后经检验部门审批资料合格后即可开工，经检验合格后到质量技术监督部门办理注册登记手续，方可交付使用。

⑧电梯维修、保养人员及司机必须经专业培训和考核，取得特种设备作业人员资格证书后，方可从事相应工作。

⑨电梯司机应做到：严格遵守有关规章制度，认真地执行安全操作规程和工作守则，及时制止违章乘梯，宣传安全乘梯（使用）须知。电梯发生严重事故或致使人员伤亡事故，使用单位要保护好现场，并应采取紧急救援措施立即报告特种设备安全监察部门。

⑩酒店电梯的定期检验：电梯定期检验每年一次，使用单位必须在上一年检验合格签发的安全运行许可证到期前一个月，到特种设备检验检测机构报检，确定具体日期进行定期安全检验。

ËJT酒店（使用单位）应备事宜：相关文件的备用：特种设备注册登记表、上一年定期检验报告（包括整改意见书）、电梯技术资料、与维保单位鉴定的维修、保养合同、本酒店有关管理制度等。

ËJU酒店电梯运行应急措施和救援预案：国家对电梯设备有明确的规范，如：国务院第373号令即《特种设备监察条例》第三十一条中明确规定：特种设备使用单位应当制定特种设备的事故应急措施和救援预案，电梯属特种设备，酒店电梯在管理、运行过程中，应急措施和救援预案是不可缺少的重要项目，酒店电梯应急措施和救援预案要求如下。

紧急电话：设急救中心，并有火警、报警、维保单位救援电话、维保人员电话、工程部电话及负责人电话、安保部电话及负责人电话、酒店总值班电话、酒店负责人电话。

救援时间：酒店相关人员立即到场、维保单位接到救援信息后30分钟之内必须到场。

因停电造成电梯停梯时的措施：运行中的电梯将会因供电线路的故障或停电等原因造成突然停梯，将乘客困在轿厢内，则应采取如下方法处理：如果有司机操作，司机应对乘客说明原因，使乘客保持镇静并与维修人员联系。如无司机操作，维修人员到达现场后应与轿厢内被困人员取得联系，说明原因，使乘客保持镇静等待。有备用电源的应及时启用备用电源；若恢复送电需要较长时间，则应由维修人员或在专业人员指导下进行盘车放人操作，解救被困乘客，恢复送电后，及时与轿厢内乘客联系，重新选层恢复电梯正常运行。

因电梯故障停梯时的措施：电梯运行过程中，因电梯故障等原因而突然停梯，将乘客困在轿厢内时，维修人员应安慰乘客安静等待，等待救援，不要擅自行动，以免发生不必要的危险。为解救被困乘客，应由维修人员或在专业人员指导下进行盘车放人操作，在解困之前，主管、维修人员应做好下列工作：若有司机操作，司机应安慰乘客镇静等待，劝阻乘客不要强行撬动轿门。告知乘客不要倚靠轿门，不要在轿内吸烟、吵闹；必须听从应急救援人员指挥。

发生火灾时的措施：当建筑物或电梯间发生火灾后应以立即中止电梯运行为原则，并采取如下措施：及时与消防部门取得联系，告知火情实际情况，如：地区位置、楼层高低、灾情大小、有无困人等情况；及时通报上级及其相关负责人员；发生火灾时，对有消防运行功能的电梯，应立即砸开消防功能玻璃，并按动“消防按钮”使电梯进入消防状态。此消防状态启用后一般人不允许再启动电梯，而只允许消防人员及有资格人员使用；对于无消防功能电梯应立即将电梯直驶或选层到基站并切断电源或将电梯停于火情未蔓延的楼层；有关人员组织疏导乘客尽快离开轿厢，在步行楼梯安全撤离并将电梯至于“停止运行”状态，用手关闭轿门并切断总电源；井道内或轿厢发生火灾时，应立即停车运行并疏导乘客尽快撤离，切断电源，用干粉灭火器进行灭火扑救；共用井道中发生火灾情况时，其余相邻电梯应立即停于远离火情区，供专业人员或消防人员灭火使用；相邻建筑物发生火灾时，也应立即停梯，以免因火灾停电造成电梯停电而造成困人事故。

电梯漏水的措施：电梯机房一般处于建筑物的最高层，底坑处于建筑物的最底层，井道通过层站与楼道相连接，机房会因屋顶或门窗漏雨而进水，底坑除因建筑物防水层处理不好而渗水外，还会因暖气、上下水管道、施工不当的跑水等，使水从楼层经井道流入底坑。发生洪水时，井道轿厢及底坑各设施、电器开关等也会遭遇水淹。发生漏水事故除从建筑设施上采用堵漏措施外，还应采取应急措施。当底坑内出现少量水或渗水较多时，应将电梯停在二层以上，中止运行并切断总电源；当楼层发生跑水、水淹而使井道或底坑进水时，应将轿厢停于进水层的上一层，中止运行，切断总电源，以防止轿厢进水；当机房或底坑进水较多，应立即停梯，切断总电源，以防止发生短路触电事故；当发生漏水时，应尽快切断漏水源，以保证电器设备不沾水或少沾水；漏水电梯在正常使用前应进行除湿处理，如采取擦拭，热风吹干，自然通风，更新管线及有关部件等方法，确认湿水消除，绝缘电阻经重新测试符合要求并经运行无异常后，方可投入运行；恢复运行后，对漏水原因、处理方法、防范措施等应记录清楚并存档备查。

发生地震时的措施：当接到政府发布临震预报时，由主管领导通知乘客按照国务院发布的《破坏性地震应急条例》执行。当地震已经发生，其震级为四级以下，烈度为六度以下时，应对电梯进行如下检测：检查测试电梯供电系统有无异常；电梯主结构如机房、井道、轿厢有无异常；电梯以检修速度上、下全程运行若干次，发现异常立即停梯，并使电梯停靠在基站，由专业维修人员检查修理；电梯以检修速度上、下全程运行若干次无异常现象时，方要进行试运行，经多次试运行一切正常后，方可投入使用。当地震震级为四级（含四级）以上，烈度为六度以上时，应由专业人员对电梯进行全面安全检验，无异常现象或对电梯进行检修后方可做试运行。试运行正常后，应由特种设备检验部门的专业检测人员进行全面的安全检测，经检测合格领取《电梯安全检验合格》证后方可正常运行。

5.1.7　酒店电梯相关的技术标准文件

酒店的电梯系统是一个复杂的系统，是多种技术的结合体，由此技术标准也很多，下面我们列举相关的一些技术标准供大家参考。

GB 7588—2003《电梯制造与安装安全规范》

GB 8903《电梯用钢丝绳》

GB 12974《交流电梯电动机通用技术条件》

GB/T 10058—1997《电梯技术条件》

GB 10059《电梯试验方法》

GB 16899—1997《自动扶梯和自动人行道的制造与安全规范》

GB/T 7025.1-3—1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》

JG 5071—1996《液压电梯》

JG 135—2000《杂物电梯》

《特种设备质量监督与安全监察规定》2001年第13号令等。

5.2　酒店空调（冷冻）系统

酒店是提供住宿、餐饮、社交和各种娱乐活动的场所，酒店的空气质量、环境温度是至关重要的服务要素。高星级酒店会对内部的空气进行处理和加工。空气处理分两个方面：第一是对进入酒店的空气进行过滤和清洁，达到一定标准；第二是对酒店内部建筑空间进行温度和湿度的控制，使酒店的环境舒适和环境优雅。因此酒店的空调系统是关键的设备。空调系统的作用就是在任何自然环境下将室内建筑空间维持在一定的温度、湿度，并和其他系统一起使空气流通，达到一定的新鲜感。空调系统是酒店重要的设备（系统），也是酒店能源消耗的大户。

5.2.1　酒店空调系统制冷原理

一般状况下制冷就是利用液态物质状态的变化，将热量从一个地方传递到另一个地方。制冷基本工作原理就是制冷剂在蒸发器内吸取被冷却物体的热量而汽化为蒸汽，压缩机不断地将产生的蒸汽从蒸发器中抽出，并进行压缩，经压缩后形成高温、高压蒸汽排到冷凝器，在冷凝器内将热量传递给周围空气或水而冷凝成高压液体，再经节流机构降压后进入蒸发器再次汽化、吸收被冷却物体的热量，如此周而复始地循环，达到连续制冷的效果。

酒店的空调系统可分为中央空调和分布式空调两大类型。中大型酒店采用中央空调系统，可以达到空气调节的更好效能，舒适性会更好。经济型酒店往往采用分布式空调（每间客房独立空调），实际只能起到调节温度的作用，而不是空气调节，经济型酒店采用此类空调主要是为了减少资金投入。下面就酒店中央空调系统做全面介绍。

酒店中央空调制冷的工作循环过程：制冷剂在制冷机组的蒸发器中汽化吸收冷冻水的热量，从而冷冻水的温度降低，在蒸发器内被汽化的制冷剂经制冷机组的压缩机压缩成高压高温的气体，当高温高压的制冷剂气体流经冷凝器时，被来自冷却塔的冷却水冷却，变成低温高压的气体，低温高压的制冷剂通过膨胀阀后重新变成了低温低压的液体，而后再在蒸发器内气化，完成一次循环。通过不断的循环，载冷剂不断地输送冷量到各风机盘管，由风机吹送冷风达到降温的目的。同时，制冷机组产生的热量不断地被冷却水所带走，送到室外的冷却塔上喷淋，由水塔风扇对其进行冷却，与空气之间进行热交换，最终将热量释放到大气中去。

在冬天，酒店需要暖通时，中央空调系统的冷却水系统停止运行，制热机组直接对冷冻水进行加热，经过加热后的水通过管道流至各个房间，风机盘管把进风口吸进的冷空气加热再通过出风口排出，达到了制热的目的。变冷的水回流进加热机组，再一次被加热，如此形成循环。

5.2.2　酒店中央空调系统

酒店中央空调是用于实现集中控制大型空间或多房间的空气调节系统。酒店中央空调系统由制冷、制热和空气调节系统组成，运维比较复杂，技术要求较高，在能耗上也是酒店比重较高的系统。

1）酒店的制冷系统

制冷系统是中央空调系统最为重要的部分，其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。中央空调制冷系统主要由制冷机（组）、冷却水循环系统、冷冻水循环系统组成（图5-22）。酒店中央制冷系统在这三个子系统运行下，进行了三个冷热交换循环，将能量进行传递，由此对酒店需要的温度控制空间进行制冷。

图5-22　酒店中央空调制冷运行原理

第一循环是冷冻水循环系统，冷冻水循环系统由冷冻泵、室内风机盘管、冷冻水管道和阀门、膨胀水箱等组成。从制冷机蒸发器流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道（称为：冷冻出水），冷冻出水温度在T＝5～7℃，进入室内风机的盘管中进行热交换，带走房间内的热量，降低空气温度，最后回到制冷机蒸发器（称为：冷冻回水），冷冻回水温度在T＝12～15℃。膨胀水箱是收容和补偿冷冻水系统中水的胀缩量，使循环水的压力不要过高。其运行流程可以见图5-22的左边部分。

第二循环冷却水循环系统：冷却水循环系统由冷却泵、冷却水管道、冷却水塔等组成。见图5-22的右边部分，冷冻水循环系统进行室内热交换时，带走室内大量的热能。该热能通过主机内的冷媒传递给冷却水，使冷却水温度升高。冷却泵将升温后的冷却水压入冷却水塔喷淋冷却（冷却出水），一般要求降低温度T＝4～5℃，水塔风扇对其与大气进行加速热交换，使之降低温度后再送回主机冷凝器（冷却回水）。

图5-23　酒店冷冻机组（主机）

第三循环制冷机（组）：制冷机由压缩机、蒸发器、冷凝器及制冷剂（冷媒）等组成，见图5-22的中间部分。制冷机组常用的压缩机主要有活塞式压缩机、涡旋式、螺杆式以及离心式压缩机。制冷机因冷却方式不同，又分为水冷或风冷。酒店经常采用的是水冷机组（图5-23）。水冷机组就是冷凝器的冷却，用常温水的换热降温来实现，称为水冷机组。风冷机组就是冷凝器的冷却是通过风扇与空气进行强迫换热，既可制冷也可制热。

2）酒店常见的制冷机主机

目前制冷主机有很多种，酒店应根据建筑面积和建筑特性，来规划和采购酒店的制冷主机。

（1）螺杆式冷水机组

螺杆式冷水机组是因为压缩机采用螺杆式，螺杆式冷水机按照散热方式的不同可分为风冷螺杆式冷水机（见图5-24）和水冷螺杆式冷水机（见图5-25）。螺杆机运行效率高、结构简单紧凑、零部件少、体积小、重量轻、操作维护方便、运转平稳、变工况特性好等众多优点。因此，许多酒店会采用此空调制冷主机。

图5-24　冷冻系统中风冷螺杆式冷水机

图5-25　冷冻系统中水冷螺杆式冷水机

螺杆式冷水机组按螺杆的结构不同，可以分为单、双两种。双螺杆制冷压缩机是一种能量可调式喷油压缩机。它的吸气、压缩、排气3个连续过程是靠机体内的一对相互啮合的阴阳转子旋转时产生周期性的容积变化来实现。容量15%～100%无级调节或二、三段式调节，其结构见图5-26。双螺杆制冷压缩机的生产技术比较成熟，因此大中型酒店采用双螺杆冷水机的较多。

图5-26　双螺杆压缩机转子结构

1—母（阴）螺杆；2—公（阳）螺杆

单螺杆制冷压缩机是利用一个主动转子和两个星轮的啮合产生压缩。它的吸气、压缩、排气3个连续过程是靠转子、星轮旋转时产生周期性的容积变化来实现的。容量可以从10%～100%无级调节及三或四段式调节（图5-27）。单螺杆制冷压缩机的技术门槛相对较高，目前生产技术只有欧美日几家公司掌握，振动和噪声低是它的最大优点，其他优势也是比较明显，目前适宜应用在中小型制冷范围。

图5-27　单螺杆压缩机转子结构

（2）热回收螺杆式冷水机组

热回收螺杆式冷水机组就是在冷凝器和压缩机之间增加热回收装置的螺杆式冷水机组。在制冷的同时将产生的热量加以回收，再去加热生活用水，便可以为酒店提供大量的热水，回收的热量通常是制冷量的30%～70%，热水温度可以达到65℃，并且还将机组制冷效率提高了5%左右。目前国内已有酒店在使用，节能效益显著。螺杆式冷水机组的主要控制参数为：制冷性能系数、额定制冷量、输入功率以及制冷剂类型等。螺杆式冷水机组使用的制冷剂主要为R22和R134a两种。

（3）活塞式冷水机组

活塞式压缩机是问世最早、至今还广为应用的一种机型。适应较广阔的压力范围和制冷量要求；热效率较高，单位耗电量较少，材料只要求是普通钢铁材料，加工比较容易，造价也较低廉；生产技术上已经很成熟，装置系统比较简单。活塞式压缩机的上述优点使它在各种制冷空调装置，特别在中小冷量范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。活塞式压缩机是往复运动机构，相对震动和噪声较大。由于单机容量小，只适用于小型酒店运行。

（4）涡旋压缩机

涡旋式压缩机结构新颖，设计独特，结构简单紧凑、体积小、重量轻。压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成，零件特别是易损件少，主要运行件涡盘只有龊合没有磨损，可靠性高，使用寿命更长，被称为免维修压缩机。涡旋压缩机没有往复运动机构，运转平稳，力矩变化小，平衡性高，噪振动小音低，属“超静压缩机”。涡旋压缩机在其适应的制冷量范围内具有较高的效率；在中、低温应用时，比传统的活塞机在容积效率上高30%以上。涡旋式制冷压缩机目前主要用于小型制冷系统，在家用空调以及商用VRV等小型系统大量使用，正在逐步取代活塞式压缩机。

（5）离心式冷水机组

离心式冷水机组属大冷量的冷水机组，为了产生有效的动量转换，其旋转速度很高，属于速度型制冷压缩机。离心式压缩机具有：最大的单机制冷量（单机可达28 000 kW）、最高的能效比值、最宽的冷量调节范围（10%～100%）、结构紧凑、重量轻、占地面积少、初期投资省、运转平稳、振动小、噪声较低、易损件少、可靠性高、维修费低等技术经济优势。

离心式制冷机组适用于大、特大型工程，被广泛应用于需要大、中等冷量的高层办公楼、酒店、宾馆、剧院、商场场所。据不完全统计：空调面积在10 000～20 000 m2的城市建筑物中，有40%采用离心式冷水机组；空调面积在20 000m2以上的城市建筑物中，有60%采用离心式冷水机组。离心机组是目前国际上能效比最高的产品，由于技术含量很高，主要市场还是被美国的约克、特灵、开利、麦克维尔四大品牌所垄断。

（6）溴化锂吸收式冷水机组

溴化锂吸收式制冷机是一种不使用压缩机的制冷机组，溴化锂吸收式制冷机是以溴化锂溶液为吸收剂，以热能为动力，以水为制冷剂，利用水在高真空下蒸发吸热达到制冷的目的。原理见图5-28。为使制冷过程能连续不断地进行下去，蒸发后的冷剂水蒸气被溴化锂溶液所吸收，溶液变稀，这一过程是在吸收器中发生的，然后以热能为动力，将溶液加热使其水份分离出来，而溶液变浓，这一过程是在发生器中进行的。发生器中得到的蒸汽在冷凝器中凝结成水，经节流后再送至蒸发器中蒸发。如此循环达到连续制取0℃以上的冷媒水。溴化锂吸收式制冷机主要由吸收器、发生器、冷凝器和蒸发器四部分组成，常见的有直燃型、蒸汽型、热水型三类，适用于中型、大型工程。溴化锂吸收式制冷机曾一度在城市用电十分紧张时被加以推广。由于它以热能为动力，如果利用其他设备提供的废热源则是节能的方案。但在城市尤其是在酒店应用那就有很大的弊端。第一它必须有燃烧的设备才能工作，耗费大量一次能源（煤炭，天然气），能源使用率低；第二还不可避免地有废热废气排放，影响环境，增加城市的热岛效应。从节能减排和城市环境保护的角度看是不宜推广的。另外溴化锂制冷机机组系统庞大，占地多，在寸土如金的城市酒店里更是难有它一席之地。

图5-28　溴化锂吸收式制冷主机原理图

（7）风源热泵机组

空气源热泵机组（风冷机组）是新型的制冷机组，可以分为风冷冷热风机组和风冷冷热水机组。风冷冷热风机组其载冷剂即为制冷剂，冷凝器的冷却是通过风扇与空气进行换热，既可制冷也可制热，主要适用于独立运行方式。风冷冷热水机组其载冷剂为水，冷凝器的冷却是通过风扇与空气进行换热，既可制冷也可制热，可以实现模块化组合及控制。图5-29为风冷冷热水机组。

图5-29　酒店采用的风源热泵机组

目前大型酒店往往采用水冷冷水机组，其原因是效率高，适合大型建筑。制冷主机一些技术参数见表5-1，该表表述了机组名义工况能源效率等级。酒店中央空调一般至少安装有两个机组或多机组，形成一用一备状态。一台机组出现故障，开启另一台机组，然后维修故障机组，避免了因为机组故障而影响酒店正常经营。实际应用中，一般是两台机组轮流使用，防止一台机组长期使用导致使用寿命减少。由于其冷冻水和热水共用一套水循环管道，所以在设计水泵时只有两种水循环系统，即冷却水循环和冷冻水循环，此时水泵也就只有冷冻水泵和冷却水泵，夏季两种水泵均工作，而到了冬季，关闭冷却水泵，只有冷冻水泵工作来循环热水。但也有单独设计一个热水循环系统的。

表5-1　额定制冷量（kW）

3）酒店制冷系统中的其他关键设备

（1）冷却塔

冷却塔是酒店空调系统不可缺少的一个设备，其原理是将循环冷却水在其中喷淋，使之与空气直接接触，通过蒸发和对流把携带的热量散发到大气中去的冷却装置。一般安装在楼房的顶部，是水冷机组必须配备的设备。从冷凝器等设备中排出热的冷却水，都是经过冷却塔冷却后循环使用的。图5-30是冷却塔的实物照片。冷却塔一般主要由填料（亦称散热材）、配水系统、通风设备、空气分配装置（如：入风口百叶窗、导风装置、风胴）、挡水器（或收水器）、集水槽（或集水池）等部分构成。

图5-30　酒店空调系统中的冷却塔

（2）膨胀水箱

膨胀水箱是热水采暖系统和中央空调水路系统中的重要部件，膨胀水箱一般都设在系统的最高点，连接在冷冻水循环水泵吸水口附近的回水干管上。膨胀水箱上通常接有以下管道：

膨胀管：它将系统中水因加热膨胀所增加的体积转入膨胀水箱，和回水管道相连接。

溢流管：用于排出水箱内超过水位的多余的水。

信号管：用于监督水箱内的水位。

循环管：在水箱和膨胀管可能发生冻结时，用来使水循环（在水箱的底部中央位置，和回水干道相连接）。

排污管：用于排污水。

补水阀：与箱体内的浮球相连，水位低于设定值则通阀门补充水。

（3）酒店客房区域应用的风机盘管

风机盘管主要依靠风机的强制作用将室内空气或室外混合空气通过表冷器进行冷却或加热后送入室内，使室内气温降低或升高，以满足环境温度控制要求。风机盘管机组主要由低噪声电机、叶轮和换热盘管等组成。机组能安装于任何空间场所（图5-31）。酒店客房均采用卧式暗装（带回风箱）风机盘管，一般安装在客房入口上方的空间。机组不断地再循环所在房间的空气，使空气通过冷水（热水）盘管后被冷却（加热），以保持房间温度的恒定。室外新鲜空气通过新风机组处理后送入室内，以满足空调房间新风量的需要。风机盘管一般有三档可调风量的控制。高星级酒店配置四管风机盘管（饭店星级评定标准），冷热水分开，这样在季节更换时，也能随时切换制冷和暖通状态，使高星级酒店适应环境能力更强，但四管制初次投入大。一般三星级以下和经济型酒店采用是二管风机盘管。安装示意见图5-32。这种技术方案，初次投入低，但运行成本相对高，对酒店工程技术人员工作难度和要求同样提高。

图5-31　酒店客房区域应用的风机盘管

图5-32　酒店客房风机盘管安装示意图

（4）酒店公共区域应用的柜式风机盘管

柜式风机盘管是一种中大型的风机盘管空调设备，是对新风、回风做不同的处理后送入房间的机组。主要是应对房间的冷热负荷，本身有新风口，用以保证建筑物内的新风质量，由于空调机组对空气处理方面较新风机组复杂，所以空调机组一般安装在大空间公共场所。主要应用于酒店公共部位如大堂、走廊、餐厅、会议室等。有吊顶式、卧式、立柜式。吊顶式（图5-33）直接吊装于建筑空间顶部，该设备不占用机房，但维修困难。立柜式则需占用一定面积，尤其是大型酒店要控制的区域大，相对立柜配置也大。

正常情况下在风机盘管处要求的循环水温；

制冷时：出水口T i＝12℃，进水口T o＝7℃；

制热时：出水口T i＝40℃，进水口T o＝45℃。

图5-33　酒店吊顶式风机盘管（建造中）

（5）酒店新风机组

高星级酒店为保障室内空气品质，对酒店区域配备集中送新风系统，而供应新风并对新风进行处理的主机则称为新风机组。酒店一般会将室外引进的新鲜空气先进行温度控制，使其与室内温度接近，再经过滤处理后送到所需要的区域，由于该系统（设备），对酒店客房、餐厅、娱乐场所等区域不断补充新风，从而保证酒店室内空气的品质，以满足酒店宾客对新鲜空气的需求。新风机组一般来说不承担空调区域的热湿负荷，对空调区域的空气起到综合处理的作用，常常和风机盘管配套使用进行小区域送新风。新风机组主要是计算送风量参数。分为组合式、吊顶式、柜式等。酒店一般会在每个楼面集中进行新风处理，将新风送至每个客房或需要的区域，图5-34是酒店楼层区域新风机组。

图5-34　酒店楼层区域新风机房

5.2.3　酒店分布式空调（分体式空调）

经济型或者小型酒店，往往会采用分布式空调进行温度的控制。分布式空调特点是：安装方便、使用灵活、投资少等。但缺点是不会对控制区域进行有效的空气处理，并且控制区域不能很大。分体式空调适用于小面积独立制冷制热。开闭使用比较灵活。

经济型或小型酒店根据自身的经营特点，为节省能源，在客房区域大多采用分体式空调，但分体空调无法送入新风，故难以确保空调房间空气的新鲜度；而如果通过开门窗通风换气，则冷量就会大量损失，这不仅影响房间温度，而且浪费了能源。在酒店的较大面积的公共区域，使用该类型的空调，效果并不理想，舒适性较差，公共部位的空调效果会达不到宾客的需求。

酒店分体式空调在技术上，采用制冷剂（氟立昂）直接制冷或制热。制冷时压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）经风扇散热后成为常温高压的液态氟利昂，此时室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹出来的就是冷风；空气中的水蒸气遇到冷的蒸发器后凝结成水滴，顺排水管流出。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热时经过四通阀的转换，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，在室外吸热向室内放热，实现制热的目的。所以制热的时候室外机吹出的是冷风，室内机吹出的便是热风。

5.2.4　酒店空调采暖和通风系统规划

高星级酒店对室内温度、湿度、新气流通等有具体的技术标准，这些标准的执行构成了宾客的对酒店舒适度的体验。相对星级较低或经济型酒店，对此要求会降低，这个和经营模式有关。酒店空调采暖和通风系统在酒店规划时，需要根据相关技术标准进行设计和实施，具体可查阅相关标准。下面就主要技术指标和酒店企业的实际应用作介绍。

1）新风量规划的设计要求

酒店主要区域和房间所需的最小新风量和推荐新风量参考值见表5-2。

表5-2　酒店区域对新风量要求参考表

对室内送风口风速表可以参照表5-3。

表5-3　酒店室内送风口风速参考表

2）酒店室内温度湿度控制规划设计要求

按国际上的行业惯例，高星级酒店的室内控制温度要求为23～26℃。我国目前按照国家节能的相关规定：夏季室内温度设置不得低于26℃，冬季室内温度设置不得高于20℃。根据酒店的实践情况，我们建议酒店室内控制的温度和湿度见表5-4。

表5-4　星级酒店室内温度控制建议标准

根据星级标准，酒店区域之间的温差，应控制在≤±5℃，这样使温度的舒适度得到体现，同时也不会因区域温度过大造成宾客不良反应。这些温度的设计最终要根据酒店的自身地理位置、环境和经营模式，最后确定温度的控制范围，规划好这些系统。比如：我国的海南三亚旅游区域的高星级酒店，由于地理环境的特点，酒店大堂在夏天不应用空调系统，大面积进行温度控制，而是利用海风自然风进行调节，使宾客感觉到大自然的魅力。

酒店采暖一般有热泵机组或燃气燃油锅炉制备热水，热水温度一般控制在45～50℃。温度过高管道会加速结垢，同时会影响设备使用寿命。

酒店的通风由区域新风机、排风机、客房排风机、厨房通风机等组成。客房有新风机送入新风，在卫生间内还设置有排风扇，便于排出浊气，加速空气的流通。会议室和餐厅区域同样有新风机和排风机，一些节能的设计把新风机和排风机进行热交换，能够减少大量能源消耗。

3）酒店空调制冷（热）量估算

酒店规划时，需要一些制冷和制热的估算，下面提供一些空调制冷量的估算表供参考。酒店冷负荷指标（估算）见表5-5。

表5-5　酒店营业区域冷负荷估算表

酒店空调冷负荷法估算冷指标体系，可以根据酒店的人流进行估算，见表5-6。

表5-6　酒店空调冷负荷法估算冷指标表　　　　　（W/m2空调面积）

酒店大面积区域制冷一般简单估算方法，可以采用下面的公式进行估算。

单位面积制冷量，酒店可以参考表5-5，通常为100～150W/m2。如果房间朝南、楼层较高，或者有大面积玻璃墙，可适当提高到170～200 W/m2。由此可以看出，建筑结构对能耗有直接影响，如果酒店不希望高能耗，尽量不要采用大面积玻璃幕墙作为外墙建筑结构。在实际的能耗评估中也得到了验证。

5.2.5　酒店空调采暖和通风系统控制及相关技术标准

1）酒店大型机组控制系统

许多大型酒店空调机组采用智能化程度较高、编程的功能强的空调控制系统。图5-35是某五星级酒店控制柜。机组控制可以应用计算机技术，可以按预先设置运行，实现自动控制。但运行的技术方案取决于酒店经营的要求，运行方案既要兼顾舒适性又要做到节能减排。通过实践和统计，冷水机组全年在100%负荷下运行时间约占总运行时间的1/4以下。总运行时间内100%，75%，50%，25%负荷的运行时间比例大致为2.3%，41.5%，46.1%，10.1%。

图5-35　酒店空调系统设备控制柜

每个酒店企业都有其特殊性，所以在运行管理中，管理人员需要不断积累数据后加以调整优化，以期达到最佳效率。这方面酒店工程部技术人员责任重大，酒店的暖通和空调对酒店的综合能耗影响因素是最重要的。

2）酒店变风量控制技术

大型酒店在区域控制中普遍采用变风量技术（Variable Air Volume System，VAV系统），变风量技术根据酒店室内负荷变化或酒店室内要求参数的变化，保持恒定送风温度，自动调节空调系统送风量，从而使酒店室内参数达到要求的全空气空调系统。由于空调系统大部分时间在部分负荷下运行，所以，风量的减少带来了风机能耗的降低。VAV系统追求以较少的能耗来满足室内空气环境的要求。VAV系统出现后并没有得到迅速推广，正因为变风量技术既能满足酒店宾客对室内温度等的需求，又能节能，现在已经成为空调系统的主流，并在建筑温度等控制得到应用。变风量技术可以明显减少空调系统的全年能耗，理想的状态下，风机盘管全年单位冷量耗电量可减少45%～55%，冷水机组全年单位冷量耗电量可减少15%～25%。

变风量系统的灵活性很高，易于改、扩建，特别适用于用途多变场所。例如会议室、多功能厅、大餐厅等，当室内参数改变或重新隔断时，只需重调系统恒温器的设定值，即可补偿房间负荷的变化。变风量系统有较好的舒适感，多种送风方式动态调节，在小风量下运行时也能保持良好的效果。变风量技术是大型酒店空调系统较优的一种技术选择方案。

3）酒店空调的单元控制

酒店空调的单元控制主要是指客房内的风机盘管的控制。客房内的风机盘管多采用就地控制的方案，分简单控制和温度控制两种。

简单控制：使用三档控制开关直接手动控制风机的三速转换与启停。

温度控制：温控器根据设定温度与实际检测温度的比较、自动控制冷热水管道的电动阀或电磁阀的开闭和风机的三速转换。或直接控制风机的三速转换与启停，从而通过控制风机盘管的水流或风量达到恒温的目的。

有些高星级酒店则通过计算机传感系统检测客房状态进行智能化控制。目前发展趋势会应用物联网技术进行有效控制，使酒店室内控制达到智能化控制的技术要求。

4）酒店制冷机组管理远程监控

酒店制冷机组远程监控系统目前大多采用组态软件开发，硬件由传感器、数据变送器、可编程控制器（PLC）、计算机机组成。能实现现场和异地远程监控制冷机组运行状态、准确控制操纵机组，修改调整机组参数。机组运行数据可存储浏览和打印，还有故障诊断和报警功能，大大提高了制冷机组的自动化水平。一般高星级酒店的制冷机组监控系统都纳入BA系统（自动化控制系统）。远程控制系统原理见图5-36。随着酒店经营管理模式的变化，这种远程控制技术将会越来越广泛使用。使用远程控制有其特点和应用优势：第一是运维更加专业，把运维交给专业公司，实现专业化控制；第二酒店企业可以节省人力成本，酒店可以配置全面应用性工程师，大大减低了人力成本；第三运维及时性得到解决，由于实现远程控制，遇到故障可以降低维修的时间。

目前的远程控制技术主要采用计算机技术，包括计算机控制、广域网、传感技术、控制技术等的应用。远程端是专业的技术厂商，酒店控制主机也会采用计算机技术（图5-37）。

5）大型空调系统常用技术参数常用术语

（1）大型空调系统常用技术参数

①冷冻水的出水回水温度。冷冻水的出水温度直接影响着机组的运行特性和运行合理性，一般规定为7℃，能满足空调用冷媒水的要求。在能够满足温度需要的情况下，应尽量使冷冻水出口温度提高一些。回水温度一般为12℃，与出水温度保持在5℃左右的温差。

图5-36　酒店制冷主机系统远程控制原理图

图5-37　酒店制冷系统监控计算机屏幕截图

②冷却水的出水回水温度。冷却水的出水回水温度差值一般规定6℃左右，应尽量使回水温度较低一些，利于提高机组的工作效率。一般溴化锂机组的冷却水回水温度不能低于20℃，防止溴化锂结晶。

③输入功率。工作时所输入的电功率，常用单位为kW。

④冷冻水流量。正常工况下的冷冻水的流量，单位为m3/h。

⑤噪音。噪音用db（分贝）表示，一般机组工作时的噪音在60～70 db。

（2）大型空调系统常用技术语

①舒适性空调。使空调房间满足人们生活的要求，以人体的舒适要求来控制房间的空气参数。

②工艺性空调。又称恒温恒湿空调，使室内空气温度、湿度、气流速度、洁净度等参数控制在一定范围内，以满足生产工艺的要求。

③制冷量。空调器进行制冷运行时，单位时间内，低压侧制冷剂在蒸发器中吸收的热量，常用单位为W或kW。

④制热量。空调器进行热泵制热运行时（热泵辅助电加热器同时运行时）单位时间内送入密闭空间的热量。

⑤性能系数。制冷压缩机的性能系数COP即：单位轴功率的制冷量。轴功率（压缩机的耗功率）指电动机传至压缩机机轴上的功率，主要包括直接用于压缩空气的所耗功率和克服运动机构的摩擦阻力所耗功率。

制冷（热）循环中产生的制冷（热）量与制冷（热）所耗电功率之比为性能系数，能效比EER：单位电动机输入功率的制冷量大小。此指标考虑到驱动电机效率对能耗的影响。

⑥制冷剂。制冷剂即制冷工质，是制冷系统中完成制冷循环的工作介质，制冷剂在蒸发器内吸取被冷却的对象的热量而蒸发，在冷凝器内将热量传递给周围空气或水而被冷凝成液体，制冷机借助于制冷剂的状态变化，达到制冷的目的。

⑦载冷剂。载冷剂是指在间接制冷系统中用以传送冷量的中间介质，载冷剂在蒸发器中被制冷剂冷却后，送到冷却设备冷却，吸收被冷却物体或环境的热量，再返回蒸发器被制冷剂重新冷却，如此不断循环，以达到连续制冷的目的。

5.3　酒店锅炉系统

在酒店的日常经营运行，需要大量的热水供给，如：宾客在客房区域的生活用水，酒店的餐厅厨房、娱乐场所等。大型酒店的热水供应会采用锅炉系统。锅炉在供热中起到了热水、蒸汽和热能供应的作用。图5-38是酒店锅炉系统示意图。

图5-38　酒店锅炉功能示意图

锅炉的安全是酒店工程管理的重点之一。要符合相关部门的安全要求和技术标准进行操作、使用和管理。下面就锅炉的技术和管理进行介绍。

5.3.1　酒店应用锅炉设备的分类

酒店使用的锅炉属工业锅炉类，大多为小容量锅炉。酒店的锅炉分类大概有下面几种：

①按载热工质的不同可分为：

蒸汽锅炉和热水锅炉。

②按所用燃料或能源分为：

固体燃料锅炉：使用煤等固体燃料；

液体燃料锅炉：使用重油或柴油等液体燃料；

气体燃料锅炉：使用天然气或人工煤气等气体燃料；

电力锅炉：用电力加热的锅炉。

③按出口工质压力分：

低压锅炉：一般压力小于1.275 MPa（酒店使用）；

中压锅炉：一般压力为3.825 MPa；

高压锅炉：一般压力为9.8 MPa；

酒店一般使用的低压锅炉在1.275 MPa。

目前酒店大多使用燃油锅炉、燃气锅炉。燃煤锅炉由于污染严重、效能低下，出于环保要求，城市或地方的行政部门已经禁止使用并强制淘汰。燃油、燃气锅炉使用远远比燃煤锅炉简单，但燃油锅炉燃油费用很高。在燃油、燃气的价格年年上涨的情况下，如果不使用蒸汽的话，用热泵热水系统代替锅炉系统是明智的选择。目前许多经济型酒店使用热泵热水系统，节能效果非常明显。有家300多间客房的星级酒店使用该系统取得了良好的效果。

5.3.2　酒店锅炉系统工作原理

大型酒店锅炉系统的组成主要有：锅炉、水泵、鼓风机、引风机、油泵油罐（燃油锅炉）、燃料管道（燃油燃气锅炉）、上煤机（燃煤锅炉）、水处理、排烟、电控柜、控制台和安全装置。安全装置由压力表、安全阀、排污阀、水位表等组成。

1）燃油、燃气锅炉结构特点

图5-39　酒店运行的燃油锅炉

燃油燃气锅炉不同于燃煤锅炉（图5-39），它使用燃烧器将燃料喷入锅炉炉膛，采用火室燃烧而无须使用炉排设施。由于燃油燃气锅炉燃烧后均不产生燃料灰渣，故燃油燃气锅炉无须排渣设施。喷入炉内的油气如果与空气在一定范围内混合或熄灭，就容易爆炸。因此燃油燃气锅炉均采用自动化的燃烧与控制系统。

2）燃油锅炉的特点

大型酒店运行的燃油锅炉，其消耗的能源燃油（液体燃料），其沸点低于着火点，燃油的燃烧是在气态下进行的。燃油经雾化后的油粒喷进炉膛以后，被炉内高温烟气加热，进行气化，气化后的油气和周围空气中的氧相遇，形成火焰。燃烧产生的热量有一部分传给油粒，使油粒不断气化和燃烧，直到燃烬。油粒直径越小，油粒的燃烧越快。同样，油粒燃烧所需的氧能及时地供给，油粒的燃烧也越快。燃油锅炉的运行要配置燃油库，属于危险物品的存储，燃油库还要占用酒店的经营场地（面积）。燃油库管理有严格的制度，同时燃油锅炉的运行成本很高，受到国际油价的影响也很大，成本控制比较被动。许多酒店是在没有选择的状况下，才采用此类锅炉。

3）燃气锅炉的特点

燃气锅炉具有发热量高的特点，空气用量大要使燃气能充分燃烧，需要大量的空气与之混合。燃气的燃烧过程没有燃油的雾化过程与气化过程。图5-40是正在运行的酒店燃气锅炉。常规锅炉产品，基本上都在出厂前进行过燃烧调试。锅炉安装到用户现场后，需要重新调整燃烧器，在技术上要注意以下几个因素的调试。

图5-40　酒店运行的燃气锅炉

环境因素：由于用户建筑所处的地理环境海拔和排烟烟囱高度不同，需要重新进行实地调整燃烧器与进风的匹配，以保证锅炉能够达到设计负荷要求。

燃料因素：酒店所在区域的燃料的标号不同或指标差异，燃烧也需要重新调整。

控制与保护装置的调整：由于用户的实际需求与控制、保护装置的设置参数往往有不一致的地方，需要进行重新调整。

5.3.3　酒店锅炉设备技术参数应用介绍

酒店应用的锅炉一般为工业锅炉，锅炉的采购和使用涉及很多技术标准和参数问题。下面通过某款锅炉进行介绍（表5-7）。酒店锅炉参数对蒸汽锅炉而言是指锅炉所产生的蒸汽数量、工作压力及蒸汽温度。对热水锅炉而言是指锅炉的热功率、出水压力及供回水温度。

1）蒸发量（D）

蒸汽锅炉长期安全运行时，每小时所产生的蒸汽数量，即该台锅炉的蒸发量，用“D”表示，单位为吨/小时（T/h）。

2）热功率（供热量Q）

热水锅炉长期安全运行时，每小时出水有效带热量。即该台锅炉的热功率，用“Q”表示，单位为兆瓦（MW），工程单位为104千卡/小时（104 Kcal/h）。

3）工作压力（MPa）

工作压力是指锅炉最高允许使用的压力。通常用MPa来表示。

4）温度（t）

锅炉铭牌上标明的温度是锅炉出口处介质的温度，又称额定温度。对于无过热器的蒸汽锅炉，其额定温度是指锅炉额定压力下的饱和蒸汽温度；对于有过热汽的蒸汽锅炉，其额定温度是指过热汽出口处的蒸汽温度；对于热水锅炉，其额定温度是指锅炉出口的热水温度。通常用摄氏度即“℃”。

表5-7　酒店燃料某种锅炉规格和型号

5）锅炉热效率

锅炉热效率是指锅炉在热交换过程中，被水、蒸汽或导热油所吸收的热量，占进入锅炉的燃料完全燃烧所放出的热量的百分数。例如：容量为1 T/h蒸汽锅炉，即表示该锅炉在1小时内可以将1吨的水变成一定压力下饱和蒸汽的能力；如0.7 MW的热水炉表示可以在1小时内产生相当于0.7 MW功率的热量（相当于1吨蒸汽的热量）。

图5-41　某大型酒店水质测试工作台

5.3.4　酒店锅炉供水的处理和锅炉设备的控制

酒店锅炉供水的处理是有严格的技术标准的，除了常规的混凝、沉淀、过滤等水处理方法外，还需离子交换、反渗透、电渗析等软化、除盐等纯水制备技术。酒店锅炉设备要求配备专职的锅炉水质处理检验人员。图5-41是某大型酒店水质监测测试工作台。

酒店使用燃油、燃气锅炉，可以使人力成本减低，因为此类锅炉的自动化控制程度已经达到较高的水平。有些具有智能化的人机对话功能。图5-42是某大型酒店锅炉的控制室。从图中可以看出，锅炉的控制已经自动化了，操作环境也得到了明显的提高，人力成本减少很多。

酒店锅炉的自动控制主要有以下环节：给水控制、蒸汽气温控制（蒸汽锅炉）、水温控制（热水锅炉）、燃烧控制、加热控制（电锅炉）、辅机控制和安全控制等控制要素。锅炉重要的控制参数就是压力、温度、水位等。锅炉管理和操作人员需要有高度的责任心和较高的技术水准，必须严格遵守操作规程和制度，才能保障锅炉设备的安全运行。酒店锅炉设备配置都是一用一备，在酒店中锅炉与电梯一样都是全年每天24小时不停顿运行的重要设备。

图5-42　某大型酒店锅炉控制室

5.3.5　酒店锅炉设备的安全管理

锅炉因具有高温、高压的特性，是危险而又特殊的设备。一旦发生事故，涉及公共安全，将会给生命财产造成巨大损失。依据《特种设备安全监察条例》，使用锅炉应注意以下安全事项：

1）锅炉的使用许可证书

锅炉出厂时应当附有“安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安全及使用维修说明、监督检验证明（安全性能监督检验证书）”。

2）锅炉的安装、维修和改造

从事锅炉的安装、维修、改造的单位应当取得市级质量技术监督局颁发的特种设备安装维修资格证书，方可从事锅炉的安装、维修、改造。施工单位在施工前将拟进行安装、维修、改造情况书面告知辖区的特种设备安全监督管理部门，并将开工告知当地区级质量技术监督局备案，告知后即可施工。最后由区、市级技术监督局组织验收。

3）锅炉的注册登记

锅炉验收后，使用单位必须按照《特种设备注册登记与使用管理规则》的规定，填写《锅炉（普查）注册登记表》，到当地区质量技术监督局注册，并申领《特种设备安全使用登记证》。

4）锅炉的运维

锅炉运行必须由经培训合格，取得《特种设备作业人员证》的持证人员操作，使用中必须严格遵守操作规程和制度进行操作和运行。

5）锅炉的检验

锅炉每年进行一次定期检验，未经安全定期检验的锅炉不得使用。锅炉的安全附件安全阀每年定期检验一次，压力表每半年检定一次，未经定期检验的安全附件不得使用。

5.3.6　热泵中央热水系统介绍

在当前世界范围内能源短缺和能源需求旺盛的形势下，酒店的节能显得极为重要。相对于传统的燃煤锅炉、燃气锅炉、燃油锅炉、电锅炉、太阳能热水系统等，热泵热水系统是能源利用效率较高的能源系统。

热泵是一种根据逆卡诺循环原理，经过电力做功，把自然界的空气、水或土壤中的低品位热量收集释放到水中，对水进行加热，输出能用的高品位热水的设备。按照取热来源不同分为空气源、水源、地源热泵3种，以下主要介绍适合大城市应用的空气源热泵。

1）空气源热泵

以空气为热源，理论上可以不受资源限制，可在任何地区运用。空气源热泵取热最方便，城市使用更显出其特点。采用空气热泵是节能、环保、安全的理想方式，目前得到了大力的推广应用。空气源热泵热水系统相对传统的系统有以下特点（图5-43）。

图5-43　某酒店运行的空气源热泵热水机系统

全自动控制，实现无人值守，可实行远程监控；模块化设计，安装方便。低温性能好，－15～－45℃都能正常工作；使用寿命15年以上；部件少，压缩机和水泵运转故障少，维护费用低；全天候运行，不受夜晚、阴天、下雨及下雪等恶劣天气的影响；节约用地，占地面积极小，可安放于通风的地下室、阳台、屋顶、室外任意地点，节省土建投资；节能环保，无任何污染，无任何燃烧外排物、废热、废气，无噪声，免燃料及废渣运输费用，具有良好的社会及经济效益；节能效果突出，与传统制备热水的设备相比可节省60%以上的能源；能效比C.O.P.值1.7～4.7（与环境温度有关），年平均达到3以上，生产1吨45℃热水耗电13～17千瓦时；运行安全，机组采用微电脑全自动控制、自动控温、加热、超压力保护、最高温度限定等多重保护功能，完全水电隔离，无触电危险；常压运行，无高压危险；非特种设备免除年检。

2）水源热泵

从井、河、湖、废水中提取热量。

3）地源热泵

从地下土层提取大量蕴藏的不能被常规技术所利用的15℃左右的低品位能量。目前该技术正在开发和推广中，并已经开始逐步投入使用。