长江航运通信网与信息化建设的关系

第二节　长江航运通信网与信息化建设的关系

一、长江通信网是构建长江航运信息网络平台的基础

长江航运系统是一个整体，各支持保障系统和港航单位之间的联系十分密切，需要构建一个统一的信息网络平台。长江航运又是一个带状产业，各支持保障系统的基层单位及站点分布在长江两岸，数量达500多个。长江航运信息化建设的首要任务，就是要用网络把提供动态信息的基层单位连接起来。长江通信网已基本形成了贯通长江航运支持保障系统和港航单位的通信网络，网络布局也基本符合信息网络的总体框架结构。长江航运信息网络建设应依托长江通信网络资源，构建现代化的航运信息网络。

二、长江通信网是实施内网与外网物理隔离的保障

长航局作为交通部的派出机构，航务系统信息网络也应按照国家关于政务内网与外网分开建设的要求。长航公安要参照《全国公安网络工程总体设计方案》，长江海事按全国海事系统网络建设实施安排，内网与外网也必须实行物理隔离。以长江通信网络为主体搭建内网平台，既是确保信息网络安全的需要，也是实现整合网络资源的需要。

三、长江通信网是强化长江航运安全管理的重要环节

从航运安全指挥、船舶动态报告、通航信号揭示、航道监测监控、海事执法管理、水上治安保障、航运秩序维护，到海损遇险报警、紧急搜寻救助、事故现场处理等都离不开通信的支撑。

四、长江通信网是促进长江航运事业发展的支撑

长航信息网络具有统一性、开放性、交互性和规模性的特点。长江航运信息系统应一体化，避免“诸侯割据”的局面，以实现资源共享、运转协调的要求。长江航运作为现代物流的一个组成部分，物流、信息流、资金流是共生共存的，只有依靠先进的通信技术，使航运的各种信息无阻碍传输，及时共享，才能使长江航运各种资源达到最佳配置，最大限度地发挥航运资源效益。