【摘要】：中国加入WTO以来，汽车工业并未像预期那样遇到重大冲击，产销形势大大出乎行业内外的预料，产销不但没有下降，反而以创10年来最高纪录的高速增长。销售汽车324.8万辆，同比增长36.65%，比上年同期增长23.36个百分点。其中轿车产量109万辆，销量112.6万辆，同比增长55.05%和33.77%。其三是国家政策有力支持，如优惠税率、整顿摩托车行业、发展集装箱运输等。
1.5.1 我国汽车行业的发展形势
中国加入WTO以来，汽车工业并未像预期那样遇到重大冲击，产销形势大大出乎行业内外的预料，产销不但没有下降，反而以创10年来最高纪录的高速增长。国产汽车市场繁荣，新产品不断推出，质量不断改善，基本满足市场需求。到2001年底，我国汽车行业有生产企业2401家，其中汽车厂116家，改装车（专用车）厂525家，摩托车厂148家，汽车发动机厂54家，零部件厂1558家；拥有职工2150万人，其中技术人员15.6万人；拥有主要设备65.4万台，其中90年代进口设备4.1万台。
据统计，2002年全国累计生产汽车325.12万辆，同比增长38.49%，比上年同期增长25.68个百分点。销售汽车324.8万辆，同比增长36.65%，比上年同期增长23.36个百分点。其中轿车产量109万辆，销量112.6万辆，同比增长55.05%和33.77%。比去年同期分别提高了38.7和37.83个百分点。
2002年汽车产销量分别达到325.12万辆和324.8万辆，增长速度创1992年以来最高纪录，在入世第一年，汽车行业这一被大多数人认为是受冲击最严重的行业，能够取得这样好的成绩，主要有四个原因：其一是宏观经济形势持续好转，国内经济仍保持稳定增长的走势，经济实力明显增强。其二是市场需求迅速扩大，其中包括个人购车快速增长、基础设施建设加快及客运旅游市场增长等。其三是国家政策有力支持，如优惠税率、整顿摩托车行业、发展集装箱运输等。其四是生产企业贡献，主要体现在技术创新、售后服务、零部件出口等。
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