车辆一般条件下的使用

第三节　车辆一般条件下的使用

正确合理使用车辆，是发挥车辆效率、减少行车事故、降低维修费用、节约能耗和延长车辆使用寿命的重要环节。为了确保运力的良性循环，使汽车运输业持续、稳定、协调发展，必须把车辆的正确合理使用置于车辆管理的突出位置。

一、合理装载

车辆按核定的载重量装载是车辆正确使用的重要内容，是减少车辆故障和零部件损坏、延长车辆使用寿命的重要技术措施。根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，在一般条件下使用时，车辆装载应满足以下要求：

（1）车辆的额定载质量应符合制造厂规定。汽车的额定载质量是由制造厂根据零部件的强度，以可靠性高、经济使用寿命长、行驶安全性好为基本出发点经计算和试验而确定的，并作为技术性能指标在汽车的使用说明书中作了规定。因此，车辆装载首先应符合制造厂的规定。

（2）经过改装、改造的车辆，或由于当地运行条件（海拔、道路坡度、气候）变化需要重新标定载质量的车辆，都要经车辆所在地的交通运输管理部门或公安交通管理部门重新核定。

（3）车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎时，如轮胎的最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量；如其最大负荷小于原轮胎的，则必须相应降低其载质量。这种情况多数发生在进口汽车装用国产轮胎的时候。

（4）在道路和车辆允许的情况下，城乡旅客运输以及遇到无法割裂的货物（如原木、机床等）运输时可适当增载，但增载量和装载方法必须符合2000年1月1日交通部发布的《汽车旅客运输规则》和《汽车货物运输规则》的有关规定。

（5）所有车辆的载质量，一经核定，严禁超载。

（6）车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后才能通行，以保障安全，防止意外事故发生。

（7）车辆运载易散落、飞扬、泄漏的货物及污秽物品时，应封盖严密，以免污染环境。

（8）合理组织拖载运输。汽车拖载总质量应根据不同使用条件，通过试验后确定。其基本原则如下：

①平原地区保持直接挡（包括超速挡）作为经常行驶的挡位。

②丘陵地区用直接挡（包括超速挡）行驶的时间占60%以上，其平均技术速度不低于单车的70%。

③在山区一般道路上，可用二挡通过，最大坡度路段可用一挡起步。

（9）车辆在装载运输具有爆炸、易燃、有毒、腐蚀、放射性等性质的危险货物时，应按交通部部颁标准JT3130－1988《汽车危险货物运输规则》的规定执行。

二、运行材料使用与管理规定

燃料、润滑油质量是否符合车辆的使用要求，对车辆的正确使用有重要影响。运输单位和个人在使用燃料、润滑油时应注意以下事项：

（1）燃料、润滑油的选用必须符合制造厂说明书的技术要求。

（2）各种燃料、润滑油的运输和存放必须遵守有关规定。

（3）燃料、润滑油应保持清洁，柴油必须经过沉淀、过滤后方能使用。

（4）不同种类、牌号的燃料、润滑油不得混合使用。更换不同牌号的润滑油或进行季节性换油时，必须做好清洗工作。

（5）进口汽车所用的燃料、润滑油，应严格按汽车制造厂规定选用，或按其规格性能要求，选用相应国产牌号的燃料、润滑油。

（6）认真做好润滑油的回收工作。回收的油料应按不同种类分别盛装，防止混入水分和杂质。收集到一定数量后，交回收部门处理。

轮胎使用的好坏，影响着运输成本，同时对于节约橡胶这一重要物资的意义重大。为强化轮胎使用中的管理，交通部于1987年正式发布了《汽车运输行业轮胎技术管理制度》，要求对轮胎的使用实行全过程综合性管理，对轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废和奖惩等方面都作了详细规定。各运输单位和个人应根据该制度的要求，加强轮胎管理，提高轮胎使用维修技术水平。

三、车辆驾驶操作基本要求和日常维护工作

车辆驾驶操作是否合理，日常维护进行的好坏，与车辆技术状况、使用寿命、故障频率和维护费用的高低有密切关系。

驾驶员应爱护车辆，严格遵守驾驶操作规程。根据广大驾驶员在长期实践中总结出来的成熟经验：行车前，做到预热启动、低速升温、低挡起步；行驶中，注意保持温度、及时换挡、保有余力、行驶平稳、安全滑行、合理节油；在拖带挂车时，加强主车、挂车之间连接机构的检查，避免冲击。

日常维护是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大。车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作，其具体内容是：坚持三检，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油过滤器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。