安全问题诊断

11．2．4　安全问题诊断

1）搭接路口密集

公路建设时考虑到沿线城镇的利用，开设了多处平交口，且多数路段“T”形平交路口分布密集（几乎20～30m甚至10余米就有一个“T”形路口）。设计时虽然按照一级公路的标准，但根据该地区的实际情况，并没有将整个路段全部封闭。沿线村庄较多，搭接路口约600多个，部分路口有临时搭建的修车铺、商店等违章建筑，还有一些路口被路侧树木挡住，行车视距较差，而全线路口大部分未设警示桩和相关的交通标志。中央分隔带开口过多，一些大型平面十字交叉口和“T”形交叉口没有明显的警示标志，亦未标划斑马线，行人、自行车、拖拉机、汽车等随意横穿马路，这些不仅造成实际行车速度远低于设计时速，更是带来了很大的安全隐患。

由于搭接路口大多是土路，下雨天支路车辆带着大量的湿土上路，使得潮湿的路面更加溜滑，给公路安全行车带来极其不利的影响。

2）集镇路段交通混乱

线路横穿的村庄、集镇较多，大多数村庄道路两侧五六米处就是村民的房屋，由于缺乏相关的平行非机动车道，人们出行不得不借助本公路，沿线居民几乎是一家一道通向公路。一些村庄沿路摆放、装卸水泥板和预制板，造成路段交通混乱。在一些比较大的集镇，路边饭店、商店、修车铺、工厂林立，加之赶集的习俗，每当赶集时许多小摊甚至都摆到了路肩，造成了严重的交通阻塞。

原修建道路时这些路段两侧都有护栏，但因为护栏给村民的生活带来了极大的不便，现大多数已遭到人为破坏。

3）两侧有河流水塘、高填方路段缺乏安全护栏

沿线河流及人工渠道数量众多，主要用于排洪排涝，灌溉农田。在洪水期，这些河流渠道及水塘的水位都很高，一些地方路基比较高，落差大于3．5m，属于高填方路段，这些路段两侧缺乏安全护栏。

4）道路交通标志标线不全

尤其是警告标志、提示标志及限速标志严重缺乏。

5）集镇路段交通设施不完善

集镇路段缺乏必要的非机动车道，部分路段中央分隔带开口过多。