【摘要】：影响公路交通事故黑点形成的因素可分为主观因素和客观因素，主观因素主要指驾驶人和行人的影响，客观因素主要有道路条件、交通安全设施、沿线环境及交通流等几个方面。目前的研究都认为人的因素是导致交通事故的最主要因素，要去操控驾驶人员的行为意识是困难的，而驾驶人的生理、心理活动更是无法掌握的。因此本章主要针对客观因素展开分析。
5．1 事故黑点影响因素
影响公路交通事故黑点形成的因素可分为主观因素和客观因素，主观因素主要指驾驶人和行人的影响，客观因素主要有道路条件、交通安全设施、沿线环境及交通流等几个方面（图5－1）。
图5－1 事故黑点影响因素分类
目前的研究都认为人的因素是导致交通事故的最主要因素，要去操控驾驶人员的行为意识是困难的，而驾驶人的生理、心理活动更是无法掌握的。作为道路工程师来讲，设计本身不能限制驾驶人员酒后驾车及开车不系安全带等不安全行为，但是得承认，一个好的几何设计和合理、适量的道路信息系统将会有助于控制车辆驾驶速度，提高道路交通的安全性。因此本章主要针对客观因素展开分析。
道路条件包括:横断面（车道数、中间带、车道宽度、路肩宽度）、道路线形（长直线、平曲线、竖曲线、纵坡、平纵组合协调性、弯道密度）、视距条件、交叉口、路面（平整度、抗滑性）、接入口（接入口间距、接入口视距、接入口路权设施、接入口几何设计）、路侧设计（路侧净区宽度、护栏设计、路侧标志柱设计、边沟设计）等。
交通安全设施包括:交通标志与标线（视认度、反光性、位置）、防护设施、防眩设施、道路照明、沿线附属设施等。
沿线环境包括:自然环境（气候、风景）、社会环境（道路沿线两侧土地的开发和街道化）等。
交通流包括:交通量、车速、AADT等。
此外，道路施工区也往往是事故多发点段，施工区情况复杂，多种因素并存，在分析过程中，单独进行讨论。
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