认识汽车万用表

任务二　认识汽车万用表

任务描述

本任务通过了解汽车万用表的组成，掌握汽车万用表的特点及简单的使用方法。

任务实施

一、认识汽车万用表

汽车万用表，是在汽车电气控制系统检测诊断中经常使用的工具。它与普通的万用表有所不同，除了能够检测电压、电阻、电流、电容等参数外，还能够检测转速、频率、压力、电感、温度、占空比、闭合角、时间等参数。汽车万用表的型号比较多，但结构基本相同。图0-3为一款汽车万用表的实物图。

图0-3　汽车万用表实物图

目前，常见的汽车万用表有UT-107，DY2201，MA-120和AT-9995等型号。有些汽车万用表，除了具有上述基本功能外，还有一些扩展功能。如AT-9995附带有RS-232接口，可以连接计算机对检测到的汽车参数进行进一步处理。

二、汽车万用表的组成、功能、量程和特点

1．汽车万用表的组成

汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔（用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等）、搭铁座孔、电流测量座孔等组成，基本组成如图0-4所示。

2．汽车万用表的功能

汽车万用表的功能及说明见表0-3。

图0-4　汽车万用表及电流传感器

1—数字及模拟量显示屏；2—功能按钮；3—测试项目选择开关；4—温度测量座孔；5—公用座孔；6—霍尔式电流传感夹；7—霍尔式电流传感夹引线插头；8—搭铁座孔；9—电流测量座孔

表0-3 汽车万用表的功能及说明表

3．汽车万用表的量程

汽车万用表的量程见表0-4。

表0-4　汽车万用表的量程表

知识窗

准确度说明

数字万用表的准确度是测量结果中系统误差与随机误差的综合。它表示测量值与真值的一致程度，也反映了测量误差的大小。一般来讲，准确度越高，测量误差就越小。

准确度有3种表达方式，分别如下：

①（2.2.1）表达方式：

准确度＝± （a％RDG＋b％FS）

RDG为读数值（即显示值），FS表示满度值，括弧中前一项代表A/D转换器和功能转换器（例如分压器、分流器、真有效值转换器）的综合误差，后一项是由于数字化处理而带来的误差。

②（2.2.2）表达方式：

准确度＝± （a％RDG＋n个字）

n是量化误差反映在末位数字上的变化量，若把n个字的误差折合成满量程的百分数，即变成式（2.2.1）。

③（2.2.3）表达方式：

准确度＝± （a％RDG＋b％FS＋n个字）

（2.2.3）式比较特殊，有些厂家用此种表达方式，后两项中有一项表示其他环境或功能引入的误差。

本书表0-4常用（2.2.2）表示方法。

4．汽车万用表的特点

①4 000位数字液晶显示屏带背光及模拟条显示。

②用感应钳夹可测量1-12气缸的汽车发动机转速。

③数据具有保持和相对值功能。

④具有最大值/最小值保持功能。

⑤能自动关机。

⑥保险丝电流输入和所有量程的过载保护。

⑦自动量程。按下“RANGE”键即可切换到手动量程。按量程键可逐步调到所需的量程范围，然后按住“RANGE”键2s回到自动量程。

三、汽车万用表的使用

汽车万用表在测量交流、直流电压和电流与电阻电容的操作与普通万用表的操作一样，在此不再重复介绍，以下主要介绍普通万用表没有的操作功能。

1．测量频率

将测试项目选择开关置于“频率（Freq）”挡，黑线（自汽车万用表搭铁座孔引出）搭铁，红线（自汽车万用表公用座孔引出）接被测信号线，显示屏即显示被测频率。

2．测量温度

将测试项目选择开关置于“温度（Temp）”挡，按下功能按钮“（℃/°F）”，将黑线搭铁，探针线插头端插入汽车万用表温度测量座孔，探针端接触被测物体，显示屏即显示被测温度。

3．测量闭合角

将测试项目选择开关置于“闭合角（Dwell）”挡，黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机运转，显示屏即显示点火线圈一次侧电路闭合角。

4．测量占空比

将测试项目选择开关置于“频宽比（Duty Cycle）”挡，红线接电路信号，黑线搭铁，发动机运转，显示屏即显示脉冲信号的频宽比。

5．测量转速

将测试项目选择开关置于“转速（RPM）”挡，转速测量专用插头插入搭铁座孔与公用座孔中，感应式转速传感器（汽车万用表附件）夹在某一缸高压点火线上，在发动机工作时，显示屏即显示发动机转速。

6．测量启动电流

将测试项目选择开关置于“400 mV”挡（1 mV相当于1 A的电流，即用测量电流传感器电压的方法来测量起动机启动电流），把霍尔式电流传感夹夹到蓄电池线上，其引线插头插入电流测量座孔，按下“最小/最大”功能按钮，然后拆下点火高压线，用起动机转动曲轴2～3s，显示屏即显示启动电流。

7．测试氧传感器

拆下氧传感器线束连接器，将测试项目选择开关置于“4V”挡，按下“DC”功能按钮，使显示屏显示“DC”，再按下“最小/最大”功能按钮，将黑线搭铁，红线与氧传感器相连，然后以快怠速（2 000r/min）运转发动机，使氧传感器工作温度达360℃以上。此时，如混合气浓，氧传感器输出电压约为0.8 V；如混合气稀，氧传感器输出电压为0.1～0.2 V。当氧传感器工作温度低于360℃时（发动机处于开环工作状态），氧传感器无电压输出。

8．测量喷油脉冲宽度

将测试项目选择开关置于“频宽比”挡，测出喷油器工作脉冲频率的频宽比后，再把测试项目选择开关置于“频率（Freq）”挡，测出喷油器工作脉冲频率（Hz），然后按下式计算喷油器喷油脉冲宽度：

S_p＝η/f_p

式中 S_p——喷油脉冲宽度，单位：s；

　　η——频宽比，单位：％；

　　f_p——喷油频率，单位：Hz。

四、任务评价表

自我测试

通过本任务的学习，对汽车万用表的认识和使用掌握了多少？