管系安装的质量检验

12.7.4　管系安装的质量检验

船上所有系统的管子安装完毕后，必须对管路系统进行完整性检验，密性检验，以及对滑油系统、液压油系统、燃油系统注油清洗检验和对压缩空气系统吹洗检验，并经运行试验履行交检手续。

12.7.4.1　管系的完整性检查

（1）管系安装完成后，首先，检查管系的完整性以及所安装的位置是否符合图纸要求。其中，包括检查各个部件及附件的相互位置是否正确、操作是否方便，仪表、视流器是否容易观察。

（2）检查吊架的安装位置与数目是否符合图纸的要求。对于需要伸缩或膨胀的管路，其吊架是否满足伸缩或膨胀要求，并用手锤敲击检查吊架焊接的牢固性。

（3）用拆卸个别管子的连接接头的方法，检查法兰曲折、法兰偏移、法兰螺孔的偏差应符合表12.7－3的偏差范围要求。

（4）管路的安装位置是否影响艉轴、加热器、冷却器和电动机后盖等设备的拆装维修；管路与管路、管路与船体之间是否留有充足的间隙。

（5）油管路的连接件是否位于锅炉、排气管、烟道或其他热表面上方和发电机、配电板及其他电气设备上方，若已存在并难以变更，应装设专门的聚油盘和排油管。

（6）需包扎绝缘的管路，是否已按要求进行绝缘包扎，检查包扎的牢固性和可靠性。

（7）管路中的垫片材料是否符合工作介质的要求，安装位置是否正确。

（8）管路和附件的油漆以及识别板的刻字内容和规格应符合规定要求，油漆表面不得有漏漆和剥落等缺陷。

12.7.4.2　管系的密性试验

密性试验的目的主要检查法兰连接、螺纹接头连接及其他形式的连接是否存在渗漏现象，并及时给以消除。只有经过密性试验，并确认试验合格的管路系统才能有效地完成流通或输送介质的任务。

密性试验的介质，根据不同系统可采用水、空气或油进行试验。密性试验压力见表12.7－4。

表12.7－4　管系的密性试验

管系的密性试验要求如下：

（1）试验用压力表精度为1.5级，最大刻度应为试验压力的1.3～2倍。

（2）在进行水压试验前，应将管路与机械、热交换器、箱柜等设备隔开。在注水过程中，应将管路上方的空气旋塞打开，直至管内空气排尽为止。

（3）一般管系在密性试验所规定的压力下，20min内（空气试压为10min）压力降不应超过5%；高、中压压缩空气系统，在2h内其主管路（从空压机到空气瓶）压力降不应超过1%，支管路压力降不应超过2%。当压降超过上述规定时，可用肥皂液或其他方法检查泄漏处。

（4）在试压过程中若发现有泄漏缺陷，应在压力完全取消之后加以消除，然后再进行第二次试压。

12.7.4.3　管系清洗

主要清洗和检查滑油系统、燃油系统、压缩空气系统、蒸汽系统等管路的清洁度，以免在系统进行运行时，损坏机械设备或造成重大事故。管系的清洗检查工作非常重要，应该引起我们的足够重视。在管路安装时，应保持管子内壁的清洁度，以减少清洗时间和清洗工作量。管系清洗要求如下：

（1）管路及其他机件在安装工作基本完成后应进行清洗。日用油柜、油箱及主机曲轴油箱在注油前应清洗，并提交检验部门认可。

（2）各管路系统的清洗方法见表12.7－5。

（3）清洗用注油泵的排量应比传动机械中油泵的排量大2～3倍，一般不用原机械中的油泵。

表12.7－5　各类管系的清洗方法

（4）清洗用的油液应尽量选用其性质与将来管路中工作油液的性质相似的油液，或黏度较低的油液。清洗用油液的温度一般为45～60℃。

（5）清洗过滤器内应安装磁棒，其滤芯可选用编织网（200目以上）、过滤纸或多孔塑料制品滤膜。

（6）清洗管路系统时，用木槌或振荡器对管路间断进行敲击，尤其是切割或焊接过的管路部位应多加敲击。

（7）注油清洗质量的评定方法：①肉眼观察法：在管路内连续注油30min～2h后，检查一次滤网清洁度，以后每隔2h检查一次，若连续有三次滤网的清洁度相似即可认为合格；②重量分析法：取出滤芯，放到用汽油稀释的清洗油中清洗后，用天平称其重量，无法称出滤芯上杂质的重量，即可认为注油合格。

（8）注气清洗质量的评定方法：采用空气清洗的系统，相隔一定时间检查滤网的清洁度，直到滤网上没有肉眼可见的颗粒为止。

12.7.4.4　管系的绝缘包扎

为了最大限度地减少热损失或稳定舱室温度，对于所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路，均应包扎绝缘材料，绝缘层表面温度，一般不应超过60℃。对于通过温度为0℃或低于0℃的冷藏船的所有管子，均应包扎绝缘层，且安装时应与钢结构物进行绝缘分隔。

管子的绝缘包扎，应在管子零件加工完毕，并经水压试验及管子涂覆涂料后进行，可以在内场包扎，也可以在管系安装完毕后在船上包扎。管子法兰、接头及阀件处绝缘的包扎，应在密性试验合格后进行。

绝缘包扎材料一般宜选用硅酸铝棉（陶瓷棉）制品或经船级社和船东认可的其他绝缘材料。绝缘包扎厚度要求见表12.7－6。

表12.7－6　绝缘包扎厚度

管路绝缘包扎工艺要求如下：

（1）冷藏装置的管路（包括通过冷藏舱室的管路），其绝缘包扎材料一般应选用防潮型硅酸铝棉制品或聚氯乙烯塑料制品，也可选用经船东认可的其他绝缘材料，包扎厚度为30～40mm。

（2）管子绝缘包扎前，应先在管子外表面涂上相应的防锈涂料或耐热涂料。

（3）当采用硅酸铝棉管壳包扎时，若包扎两层，其内外层接缝应相互错开，接缝处应紧密贴合。无法紧密贴合而产生的缝隙应采用硅酸铝原棉填实，并采用硅胶液黏合，用铁丝扎紧固定。

（4）当采用硅酸铝棉毯包扎时，一般可先在管路上涂上一层糊状的陶瓷耐火泥作为黏结剂，再将棉毯包上。两层以上的内外层接缝应相互错开，并采用麻绳将接缝缝合，用铁丝扎紧固定。

（5）绝缘层外表面，采用玻璃纤维布以螺旋状缠绕包扎，玻璃纤维布的毛边应叠在里面，其尾端采用白胶或环氧胶进行黏合。

（6）排气管、各设备操作部位附近、可能踩踏到的管路以及有特殊要求的管路，绝缘层外表面应采用厚度为0.5mm镀锌板包扎。

（7）冷藏装置的管路，其绝缘外表面应采用铝箔复合玻璃胶布缠绕包扎。

（8）法兰或接头连接处的绝缘包扎，应先采用硅酸铝原棉或棉毯捆扎在低凹处，由里向外逐渐将低凹处填到与管子的绝缘层相平，然后再进行绝缘包扎。

（9）管子通过防火舱壁和甲板的绝缘包扎，应采用经船级社认可的阻燃材料。其包扎方法应按所选用材料的使用说明书规定。

12.7.4.5　管系的运行试验

管系经过完整性检查、密性试验和清洗检查之后，还要进行运行试验。它是与主机、辅机及锅炉的试验同时进行的。运行试验的目的主要是为了检验该系统工作的可靠性，检查该系统中工质的压力、温度是否符合整个系统的技术要求。此外，还要检查：

（1）各管系是否符合其设计功能需求。

（2）泵的进出口压力是否符合要求。

（3）所有的减压阀是否维持所规定的压力。

（4）安全阀是否在规定的压力下开启。

（5）整个管系上的截止阀、截止止回阀、止回阀、闸门和旋塞的工作是否正常。

（6）热交换器工作是否正常。

（7）压力表、温度表是否装置齐全以及能否正常地显示数值。