船体建造基准及检测

8.1.4　船体建造基准及检测

1）船体建造基准

船体建造基准是船体建造过程中用以确定零部件、分段、总段及船体形位尺寸所依据的点、基准线和基准面。对这些基准进行科学的确定和有效的控制，可以提高船体建造精度，从而达到船体精度标准所规定的各项指标。

在船舶设计阶段以及船体建造中，确定船体形状与位置的尺寸基准采用的是三基面体系，如图8.1－7所示。三基面体系是由三个互相垂直的平面组成，分别为基平面、中线面、中站面。基平面是船体高度方向的基准，中线面是船体宽度方向的基准，中站面是船体长度方向的基准。同时又从这三个基准面派生了另一些基准。主要有：作为船体高度方向的基准为水线面；作为船体长度方向的基准为站线面（或肋骨面）；作为船体宽度方向的基准为纵剖面等。

图8.1－7　三基面体系图

由于基准是从船体的整体建造来考虑的，所以基准应贯穿于船体建造的各个阶段。因此，在船体建造之前，应设计出合理的基准系统。即在生产设计过程中，根据船体基本结构图、船体建造工艺、船舶建造方针和施工要领的要求，来确定全船主要的基准线，需要贯穿于船体各工位的基准线以及总装的基准线。通过绘制“全船主要基准线图”、“总装分段基准线图”及“船体构件理论线图”等，来对船体建造中的基准线提出具体的工艺要求。

在生产设计过程中，根据分段各个具体结构以及部件装焊、分段、总段、船台合拢的各个工艺阶段的需要，在船体生产设计工作图上绘制出各种必需的基准线，如部件装配时的部装基准，分段制造时的分段装焊基准，总组装时的总装基准，船台（坞）装配的合拢基准等，这些基准在各工序都相互关联。其中有一根或一组基准线始终贯穿于从部装一直到船台（坞）装配，作为精度造船的基础。

2）船体建造的检测

船体建造的检测阶段划分、内容及目的如表8.1－4所示。

表8.1－4　船体检测阶段划分、内容及目的

（续表）

船体分段制造和船台（坞）装配过程中的检测方法在造船行业比较有代表性和通用性，且日趋成熟，但在检测规范化及对测量结果进行误差分析（或估计）等方面，尚有待进一步研究。