任务情境
一、任务描述
一辆丰田卡罗拉GL型轿车，进厂报修时的故障现象：发动机气门室盖附近有大量的油污，初步判断气门室盖密封垫损坏，需要更换。这个任务交给你，你能完成吗？
二、任务提示
根据故障现象，需要拆卸气门室盖进行检查，必要时更换损坏的零件。
任务目标
一、知识目标
（1）能描述汽车维修拆装工具的种类和用途；
（2）能描述发动机拆装及检修的注意事项；
（3）能描述发动机气门室盖的拆装方法。
二、能力目标
（1）能使用拆装工具；
（2）能进行发动机气门室盖的拆装。
必备知识
一、基本知识
1．汽车拆装工具的使用
在汽车维修工作中，工具的正确使用对提高工作效率和汽车的维修质量有着重要的意义。即使是好工具，如果使用方法不正确，不仅会降低效率，还会造成意外伤害。因此，为了能够安全正确地工作，必须熟悉和掌握汽车修理常用工具的名称及其正确的使用方法。
使用工具时特别应注意以下几个方面：
①使用可信赖、质量有保证的工具。
②正确使用合适的工具。
③使用前检查工具的损坏情况和操作条件。
④每次使用后必须清洁工具，按顺序整齐摆放，这样才能随手使用工具。
汽车修理常用工具一般分为通用工具和专用工具两大类。
（1）通用工具。
通用工具有手锤、螺丝刀、钳子、扳手等。
①手锤。
手锤由锤头和手柄组成，如图 1-2-1 所示。锤头的质量分为 0.25 kg、0.5 kg、0.75 kg、1 kg 等几种，锤头的形状分为圆头和方头两种。手柄用硬杂木制成，长一般为 320～350 mm。另外还有一种锤头为橡胶材料，称其为橡胶锤。
图1-2-1 手锤
使用手锤应注意以下几个方面：
a.手柄保持干净，防止使用时滑脱。
b.经常检查锤头和手柄的安装情况，防止使用时锤头从手柄上飞出。
c.使用时手锤前方尽量不要站人。
②螺丝刀。
螺丝刀是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具，如图 1-2-2 所示。
图1-2-2 各种类型的螺丝刀
按螺丝刀柄分类，螺丝刀分为木柄螺丝刀、塑柄螺丝刀、穿心螺丝刀；按螺丝刀端部形状分类，可分为十字螺丝刀和一字螺丝刀。
螺丝刀的规格（杆部长）分为 50 mm、65 mm、75 mm、100 mm、125 mm、150 mm、200 mm、250 mm、300 mm 和 350mm 等几种。
使用螺丝刀的注意事项如下：
a.要求螺丝刀刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致。
b.螺丝刀上无油污。
c.使用时，使螺丝刀口与螺钉槽完全吻合，手握手柄并向下用力，防止螺丝刀口与螺钉槽滑脱，损坏螺钉槽。
d.拧转螺丝刀时，顺时针拧紧，逆时针旋松。
③钳子。
钳子的种类很多，汽车修理常用的钳子有锂鱼钳、尖嘴钳、卡簧钳、管子钳和大力钳等。
鲤鱼钳（见图 1-2-3）钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件，中部凹口粗长，适用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝。
图1-2-3 鲤鱼钳
尖嘴钳（见图 1-2-4）因其头部细长而得名，可以在较小的空间工作，带刃口的尖嘴钳能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂。
图1-2-4 尖嘴钳
卡簧钳（见图 1-2-5）头部呈圆形，细长，可以钳住较小的圆孔，能拆装卡簧。从钳的张开方向分类可分为轴用和孔用两种；从钳的形状分类可分为直嘴和弯嘴钳。使用时根据卡簧的形式选用对应的卡簧钳。
图1-2-5 卡簧钳
管子钳（见图 1-2-6）的钳口是由碳钢锻造而成的，有很高的刚度、强度和韧性。钳体采用球墨铸铁材质，夹持物体不易变形。管子钳特有的上下咬合钳口设计，能保证理想的夹持效果。管子钳用于夹持圆柱零件，如变速器的输入轴等。
图1-2-6 管子钳
大力钳（见图 1-2-7）主要用于夹持零件进行铆接、焊接、磨削等加工。其特点是钳口可以锁紧并产生很大的夹紧力，使被夹紧零件不会松脱，而且钳口有很多挡调节位置，供夹紧不同厚度的零件使用。大力钳也可作扳手使用。
图1-2-7 大力钳
④扳手。
扳手用于拆装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手和特种扳手等。
使用扳手的注意事项如下：
a.手柄保持干净，防止使用时滑脱。
b.能使用梅花扳手尽量使用梅花扳手，不使用开口扳手，以减少损坏螺栓和螺母的可能。
c.使用扳手用力前，首先要确保扳手与螺栓、螺母牢靠接触，然后才能用力。
d.使用扳手时，一般顺时针拧紧，逆时针旋松。
e.如不易旋松，可先略拧紧再旋松，如还不行，可先注入一些松锈剂，过一会再旋松。
开口扳手（见图 1-2-8）适用于拆装一般标准规格的螺栓和螺母，以及在空间较小无法使用梅花扳手时使用。
图1-2-8 开口扳手
开口扳手上的数字表示开口宽度，常用的开口扳手宽度为 7～27 mm，有的扳手的两端是两个不同宽度的开口，有的一端是一个开口扳手，另一端是梅花扳手。开口扳手的组合件包括 6 件、8 件和 10 件等，常用的尺寸包括 7～9、8～10、9～11、12～14、14～17、13～15、17～19、19～22、24～27（扳手上的尺寸数字为开口宽度的毫米数）等尺寸型号。
梅花扳手（见图 1-2-9）适用于拆装螺栓或螺母。梅花扳手圆内有 12 个角，类似梅花，能将螺栓或螺母的头部可靠地接触套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受空间条件的限制，采用梅花扳手尤为适用。
图1-2-9 梅花扳手
常用的梅花扳手规格为 5～27 mm。梅花扳手的组合件包括 6 件、8 件和 10 件等，常用的梅花扳手尺寸包括 7～9、8～10、9～11、12～14、14～17、13～15、17～19、19～24、24～27（扳手上的尺寸数字为开口宽度的毫米数）等尺寸型号。
套筒扳手（见图 1-2-10）的套筒内有内六角，所以使用套筒扳手，不但可以大大提高工作效率，而且安全可靠。
图1-2-10 套筒扳手
套筒扳手有两种，一种是 T 形套筒扳手，T 形把手与套筒固定连接，拆装时用手旋转钉子把手，所以使用十分快捷方便，常用的 T 形套筒扳手规格有 8 mm、10 mm、12 mm 等；另一种是扳手套筒，扳手有棘轮扳手和快速摇把手柄（一般用于拆装缸盖螺栓）。为了改变施力的大小和方向，套筒和扳手之间还可以连接“L”形、“1”形或万向接杆。根据拆装的螺栓、螺母规格，选择不同规格的套筒；根据使用的空间和需要，选择不同的扳手和接杆。
组合套筒包括 13 件、17 件、24 件 3 种，常用套筒型号一般有 8 mm、10 mm、12 mm、14 mm、17 mm、19 mm、22 mm、24 mm、28 mm、32 mm 以及 9 mm、11 mm、13 mm、15 mm等。
活络扳手（见图 1-2-11）的开度可以自由调节，适用于拆装非标的螺栓或螺母。使用活络扳手时，一定要调整好开口的尺寸，使之与螺栓棱角配合紧密，小心使用，以防损坏螺栓棱角。常用的尺寸型号有 200 mm×24 mm、300 mm×36 mm 等规格（200、300 mm 为扳手全长，24、36 mm 为最大开口尺寸）。
图1-2-11 活络扳手
活络扳手长度有 100 mm、150 mm、200 mm、250 mm、300 mm、375 mm、450 mm、600 mm几种。
使用活络扳手时，扳手开口的固定端要在用力的一侧，活动端要在支持的一侧，否则容易损坏活络扳手。
扭力扳手（见图 1-2-12）也叫扭矩扳手，用于将规定的扭力施加于螺栓或螺母，过去主要用于气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固。现在在汽车维护与维修中，为了规范汽车维修操作，使汽车使用性能恢复到出厂标准，所以汽车各系统在维护与维修操作时，许多操作采用扭力扳手对螺栓或螺母施加原厂规定的力矩。
图1-2-12 扭力扳手
使用扭力扳手时，首先应根据需被拧紧的螺栓或螺母规格选择相应规格的套筒。扭力扳手分为两种：一种是指针式，操作时应注意观察刻度盘上指针指示的力矩值，最大使用扭矩为 300 N·m；另一种是可调扭力式，预先将旋把旋到规定的扭矩，使用拧紧螺栓或螺母时听到“嘎嗒”报警声时即达到规定扭矩，如再用力会出现过力现象。
上述两种均为手动扭力扳手，除此之外还有电动扭力扳手和气动扭力扳手等。
内六角扳手（见图 1-2-13）主要用于拆装内六角螺栓或螺塞，使用时应注意选择合适尺寸的内六角扳手。内六角扳手规格以六角形对边尺寸 S（mm）表示，常用的是 1.5～10 mm等尺寸。
图1-2-13 内六角扳手
汽车维修作业中用成套的内六角扳手，可供拆装 M4～M30 的内六角螺栓。
特种扳手（见图 1-2-14）主要分为机滤扳手和其他专用扳手等。机滤扳手主要用于拆装机油滤清器，常见的机滤扳手包括可调试机滤扳手、碗式机滤扳手、扁三爪式机滤扳手、圆三爪式机滤扳手、钳式机滤扳手等。
图1-2-14 特种扳手
（2）专用工具。
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳和夹具、气门弹簧装卸夹具、黄油枪、千斤顶等。
①火花塞套筒。
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞，如图 1-2-15 所示。火花塞套筒有 3 种，内六角对边尺寸为 17 mm、22 mm、26 mm 的火花塞套筒分别用于拆装规格为 10 mm、14 mm 和 18 mm 的火花塞。
图1-2-15 火花塞套筒扳手
②活塞环装卸钳和活塞环夹具。
活塞环装卸钳（见图 1-2-16）用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而折断。使用活塞环装卸钳时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
图1-2-16 活塞环装卸钳
使用活塞环夹具（见图 1-2-17）时，先将所有活塞环和活塞头部全部用夹具夹紧，放入气缸后用锤子木柄轻轻敲击活塞顶部，使所有活塞环与活塞头部整体压入气缸。
图1-2-17 活塞环夹具
③气门弹簧装卸夹具。
气门弹簧装卸夹具用于装卸气门弹簧，如图 1-2-18 所示。拆卸气门弹簧时，将钳口收缩到最小位置，取下气门弹簧锁片，然后旋松手柄，取出气门弹簧；安装气门弹簧时，旋紧手柄，安装好气门弹簧锁片后，反方向旋松气门弹簧装卸手柄，取出夹具即可。
图1-2-18 气门弹簧装卸夹具
④机油枪。
机油枪（见图 1-2-19）用于各润滑点加注润滑油。使用机油枪时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。
图1-2-19 机油枪
⑤ 千斤顶。
千斤顶分为螺旋千斤顶、液压千斤顶和卧式千斤顶，如图1-2-20 所示。螺旋千斤顶是随车配置的工具，用于在行驶途中更换轮胎时使用；液压千斤顶用于在汽车修理厂顶起汽车一端或重物；卧式液压千斤顶用于在汽车修理厂或外出抢险时，举升汽车头部或尾部。
图1-2-20 千斤顶
使用卧式千斤顶时，先把开关拧紧，放好千斤顶，将千斤顶顶块对正被顶部位，压动手柄，就能将重物顶起。放落千斤顶时，将开关慢慢旋开，千斤顶顶块就会逐渐下降。
使用卧式千斤顶前，应用三角木垫在汽车车轮的前后，防止溜车。在松软路面上使用时，应在卧式千斤顶下加垫木；举升时，卧式千斤顶应与重物垂直对正；卧式千斤顶未支撑牢靠或回落时，禁止在车下工作。
2．发动机拆装及检修的方法
（1）拆卸之前，需要断开蓄电池负极。在拆卸蓄电池负极之前，要事先记录好音响系统存储的频道及音响密码，否则可能会引起音响存储频道丢失、音响锁止等现象。
（2）按照由表及里的顺序拆卸附件。
（3）在拆卸之前，必须进行外部清洗，清除发动机外部的油污，以保证拆卸场地的清洁，避免拆卸过程中零件被弄脏，杂物落入机器内部。
（4）拆卸时，注意相同元件的顺序，如活塞，它与气缸是配套的，不同气缸的活塞不可以互换。
（5）按顺序摆放零件，既便于检查时不遗漏，也便于安装。
（6）零件的安装通常是按与拆卸相反的顺序进行的。
（7）密封垫、O 形圈通常不能重复使用，需要更换新件，更换时在O形圈上涂润滑油。
（8）注意元件的朝前方向，一般曲轴带轮为前，飞轮为后；安装正时带导轮时，导轮面朝内安装。
（9）发动机安装过程中各连接螺栓的拧紧力矩严格按规定值进行。
（10）安装时，所有自锁螺母必须更换。
3．发动机拆装及检修的注意事项
（1）注意规范着装，使用防护用品。例如，不按规范穿工作鞋（劳保鞋），较重工件滑落就可能砸伤脚；佩戴安全防护眼镜以保护眼睛；在开始工作前，应摘掉戒指、手表、项链，脱去宽松的衣服，长头发应挽起固定于脑后。
（2）在举升的车辆下进行工作时，应在车下使用安全支架。
（3）为避免破坏车辆漆面，在操作之前，准备好散热器格栅罩、翼子板保护罩、座椅保护罩等。
（4）在车上工作时，应施加驻车制动。如果是自动变速器车辆，应将变速杆置于P（驻车）挡位，除非特殊要求才置于其他挡位。如果是手动变速器车辆，应将变速杆置于空挡（发动机运转时），除非特定操作要求才置于其他挡位。
（5）必须在通风良好的区域进行发动机维修工作，以防一氧化碳中毒。
（6）在发动机运转时，身体部分及衣服应远离转动的部件，尤其是风扇和传动带。双手及其他物体不得接触风扇叶片。电动冷却风扇随时会因发动机温度升高而运转，因此，必须确保电动冷却风扇的电源完全断开后，才能在电动冷却风扇附近进行操作。
（7）为防止严重烫伤，应避免接触高温金属部件，如散热器、排气歧管、尾气管、三元催化转化器和消声器。维修高温、高压、旋转、移动的零部件时，要使用适当的设备。
（8）在车上工作时，不得吸烟。
（9）严防飞轮、缸体、曲轴等重物跌落，避免砸伤人员；注意拆装工具的使用方法。例如，铁锤手柄不可以有油污，避免滑落。
（10）按要求处理旧件和废料。
二、基本技能
下面以丰田卡罗拉1ZR-FE发动机为例，介绍气门室盖总成的拆装及检修步骤。
（1）准备工作。
①防护装备：工作服、工作帽、手套、劳保鞋。
②车辆、台架、总成：1ZR-FE发动机总成或其他同类发动机。
③手工工具：拆装工具一套。
④辅助材料：抹布、手套、密封胶等。
（2）气门室盖总成的拆卸。
①拆卸机油加注口盖，如图 1-2-21 所示。
②拆卸气门室盖。
a.用长套筒、长接杆、棘轮扳手拆下 13 个螺栓、密封垫圈，如图 1-2-22 所示。
b.用橡胶锤轻轻锤松气门室盖，用一字螺丝刀撬下气门室盖，取下气门室盖。
图1-2-21 拆卸机油加注口盖
图1-2-22 拆卸气门室盖螺栓
提示：因为螺钉旋具（一字螺丝刀）材质较硬，撬动铝合金的零部件时容易对其造成损伤，所以在使用之前，应在螺钉旋具的头部缠上胶带。
③从凸轮轴轴承盖上拆下 3 个衬垫，图 1-2-23 所示。
图1-2-23 拆下凸轮轴轴承盖上的衬垫
注意：拆卸气门室盖时，注意不要将衬垫掉进发动机里，否则衬垫可能会黏附到气门室盖上。
④拆下气门室盖衬垫，如图 1-2-24 所示。
图1-2-24 拆下气门室盖衬垫
提示：
a.拆卸下来的垫片、油封等密封元件，不能重复使用，需要换新件。
b.将拆下的螺母放回原来的位置，以方便安装。
（3）气门室盖总成的检查。
①对气门室盖进行清洁。
②将气门室盖放置在一个平面上，目视检查有无变形、裂纹等其他损坏。
（4）气门室盖总成的安装。
①将衬垫安装到气门室盖上（见图 1-2-25），安装完后检查是否安装到位。
图1-2-25 安装气门室盖衬垫
注意：清除接触面的所有机油。
②将 3 个新衬垫安装到凸轮轴轴承盖上，如图 1-2-26 所示。
图1-2-26 安装 3 个凸轮轴轴承盖衬垫
③如图 1-2-27 所示，涂抹密封胶（丰田原厂黑密封胶、Three Bond 1207B或同等产品）。
图1-2-27 涂抹密封胶
注意：
a.清除接触面的所有机油。
b.涂抹密封胶后 3 min 内安装气门室盖，并在 15 min 内紧固螺栓。
c.安装后至少 2 h 内不要启动发动机。
④用 1 个新密封垫圈和 13 个螺栓安装气门室盖，如图 1-2-28 所示。
提示：
a.用橡胶锤敲击气门室盖表面，使气门室盖安装到位。不可以使用铁锤敲击，以防止气门室盖变形或造成其他形式的损坏。
b.用手旋入螺母时可以保证对正螺纹。严禁使用工具旋入，因为螺母一旦歪斜，便会造成损坏，最终导致螺纹甚至气门室盖总成的损坏。用套筒等工具由中间向两侧的顺序分 2～3 次将螺栓对称拧紧。
⑤安装机油加注口盖，如图 1-2-29 所示。
图1-2-28 安装气门室盖螺栓
图1-2-29 安装机油加注口盖
三、拓展知识
1．典型手工工具的使用技巧
（1）开口扳手。
开口扳手的开口端一般与手柄成 15° 角（见图 1-2-30），这样即使在有限空间也可以变换扳手的方向来转动。转动螺栓或螺母时，扳手尺寸用夹住螺栓或螺母的对边宽度来表示。选择与螺栓或螺母相配的扳手，并且能够正确接合。
图1-2-30 开口扳手使用角度
使用开口扳手时，应拉动扳手，这样更安全。如果推扳手，可能向前移动不顺，手也可能碰到其他零件，扳手从螺栓或螺母中滑落时可能会受伤。另外，如果用另一只手握住扳手和螺栓或螺母接合处，则更安全可靠。如果由于一定原因必须向前推扳手，应把手掌张开推。这样即使工具滑落，也不会造成太大伤害（这一警告同样适用于类似工具或套筒扳手），如图1-2-31 所示。即使扳手同螺母或螺栓可靠接合，如果突然用很大的力气拧紧、松开螺母或螺栓，应注意扳手的开口有可能松开。
图1-2-31 开口扳手使用方向
扳手手柄的长度取决于扳手开口的尺寸，这样才能用适于螺栓或螺母尺寸的扭矩进行拧紧。所以，不要把两把扳手接合使用，不要在扳手手柄上加套管来加长手柄，也不要用锤敲扳手来代替用手推扳手（如果这样使用扳手，扭矩会变大，将可能损坏螺栓和扳手，甚至导致严重事故），如图 1-2-32 所示。当需要用大扭矩时，使用梅花扳手或套筒扳手。
图1-2-32 开口扳手错误使用
（2）梅花扳手。
使用梅花扳手不如普通扳手快，但是在开始松开或结束拧紧螺栓或螺母时，它更方便。使用适用于螺栓或螺母尺寸的梅花扳手，这样梅花端部与螺栓或螺母的头部平行，并拉动扳手。不要用锤或类似物敲击扳手手柄，或在螺栓没有松开时就连接金属管。这些动作可能会损坏螺栓或工具。如果用锤轻轻敲击螺栓或螺母，将有助于松开螺栓或螺母。梅花扳手的使用如图 1-2-33 所示。
图1-2-33 梅花扳手使用
（3）延长杆和万向节。
由于螺母在很深的凹进处，套筒不能套到螺母上时，使用合适长度的延长杆使操作变得可行。延长杆有各种长度的，所以，选择使用便于工作的延长杆。在延长杆不能直立插入的地方，使用万向节能使操作变得可行。工作中结合使用延长杆和万向节时应小心，因为套筒容易从螺母脱离。此外，当延长杆倾斜时，注意无法提供准确的扭矩。延长杆和万向节的使用如图 1-2-34 所示。
图1-2-34 延长杆和万向节使用
（4）棘轮手柄。
棘轮手柄能够使套筒保持在螺栓或螺母上，只在一个方向上快速转动螺栓或螺母，如图1-2-35 所示。拨动棘轮锁杆就能够使转动方向相反。不要在手柄上使用过大的作用力，否则会损坏棘轮。需要大的作用力时使用旋转手柄。
图1-2-35 棘轮手柄方向调节
2．螺纹修复
在维修过程中虽然严格按照维修步骤操作，但难免会遇到断头螺栓或对螺纹孔进行修复。
为避免由于螺纹损坏而更换主要组件，螺纹修理工具包（见图 1-2-36）可用于修理损坏的螺纹。螺纹修理工具包包含带法兰的嵌入件。修理损坏的螺纹时，必须钻掉孔中损坏的螺纹并重新钻一个引入沉孔。该孔是用一个特殊尺寸的丝锥钻出的，使嵌入件能够安装在沉孔的底部。
图1-2-36 螺纹修理工具包
嵌入件是通过特殊工具将其撑开并锁紧在沉孔中的。工具包还包括一个钻孔和攻丝的夹具，它可以确保气缸盖螺栓孔与发动机缸体顶面垂直。螺纹修理过程就是在螺纹损坏的螺孔中安装一个薄壁、自锁、碳钢材质、衬套式的嵌入件。在安装过程中，专用安装工具将嵌入件的底部外螺纹扩压至基底材料中，并将嵌入件机械锁止到位。当安装到适当深度时，嵌入件的法兰将会牢固地顶住修理螺孔的沉孔，如图 1-2-37 所示。
图1-2-37 安装深度
注意：螺纹修理过程包含钻孔、沉孔和攻丝程序。在此过程中，始终配戴安全防护镜是非常重要的，因为这样可以防止对眼睛的伤害，如图 1-2-38 所示。
图1-2-38 防止眼睛受伤
当执行钻孔、沉孔和攻丝程序时，应使用特殊的切削液。使用安装工具时必须使用专用机油，如图 1-2-39 所示。工具包专为配合合适的丝锥扳手或钻具一起使用而设计。
图1-2-39 切削液和专用机油
四、学习小结
（1）汽车维修拆装工具的种类和用途。
（2）发动机拆装及检修的注意事项。
（3）发动机气门室盖的拆装方法。
五、任务分析
经检查，该故障为气门室盖衬垫破损造成，更换新件后故障排除。
注意：必须严格按照规范更换气门室盖衬垫及气门室盖，否则会再次出现同样的故障。
六、自我评估
1．填空题
（1）汽车修理常用工具一般分为________工具和________工具两大类。
（2）汽车修理常用的有________扳手、________扳手、________扳手、________扳手、________扳手和特种扳手。
（3）拆卸时按照________的顺序拆卸附件。
（4）发动机安装过程中各连接螺栓的________严格按规定值进行。
2．判断题
（1）不同缸的活塞可以互换。（ ）。
（2）梅花扳手适用于拆装螺栓或螺母。（ ）
（3）在举升的车辆下进行工作时，应在车下使用安全支架。（ ）
（4）拆卸气门室盖时，如果太紧，用铁锤锤松气门室盖。（ ）
3．选择题
（1）以下不属于通用工具是（ ）。
A.手锤 B.螺丝刀 C.钳子 D.活塞环拆装工具
（2）1ZR-FE气门室盖的螺栓有（ ）颗。
A.10 B.11 C.12 D.13
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