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机油泵的拆装与检测

时间:2022-11-06 百科知识 版权反馈
【摘要】:机油泵的进口与粗集滤器相连。机油泵的安装位置一般在曲轴箱内,机油泵壳体上加工有进油口和出油口,在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。只要发动机在工作,机油泵就不间断工作,从而保证机油在发动机润滑油路中不断地循环输送。机油泵盖上所装的限压阀,用来把主油道的油压控制在正常油压范围内,即0.15~0.6MPa。若配合间隙超过允许极限,应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

任务二 机油泵的拆装与检测

任务目标

1.掌握机油泵的结构与功用;

2.通过实际操作掌握机油泵的拆装与检测。

必备知识

桑塔纳2000AFE型发动机的机油泵为齿轮泵,由中间轴上的螺旋齿轮驱动,安装在气缸体底平面第3缸附近设计的平台上。泵的出口直接向上通向气缸体润滑油道,进入安装在气缸体侧面的机油滤清器支架内。机油泵的进口与粗集滤器相连。

机油泵的结构与分解如图4-13和图4-14所示,机油泵所用油为SAE20号润滑油,在温度为80℃、转速为1000r/min,进口压力为0.01MPa,出口压力为0.6MPa的条件下,最小流量应为8.3L/min,实测可达到10L/min。低压压力开关报警压力为30kPa,发动机转速为2150r/min时报警压力为0.18MPa。

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图4-13 AFE型发动机的机油泵

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1—机油泵壳体;2—主动轴;3—从动轴;4—从动齿轮;5—机油泵泵盖6、7、8—螺栓;9—机油集滤器;10—密封垫;11—阀弹簧

图4-14 机油泵分解图

知识链接

机油泵的结构形式通常有:齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。

1)齿轮式机油泵

齿轮式机油泵工作原理,如图4-15所示。机油泵通常由凸轮轴上的斜齿轮或曲轴前端齿轮驱动。机油泵的安装位置一般在曲轴箱内,机油泵壳体上加工有进油口和出油口,在油泵壳体内装有一个主动齿轮和一个从动齿轮。

发动机工作时齿轮按图中箭头方向旋转,进油腔1的容积由于轮齿脱离啮合而增大,使腔内产生一定的真空度,机油便经进油口被吸入。齿轮旋转时把齿间所存的机油带到出油腔2内。由于出油腔一侧轮齿逐渐进入啮合,使出油腔容积减小、油压升高,机油便经出油口被送到发动机油道中。只要发动机在工作,机油泵就不间断工作,从而保证机油在发动机润滑油路中不断地循环输送。

为了保证产生必要的油压,齿轮与泵盖,以及齿轮与泵体内壁之间的间隙必须很小,所以将盖与壳体间的密封垫做得很薄。密封垫用来调整泵盖与主、从动齿轮端面的间隙和防止漏油。机油泵盖上所装的限压阀,用来把主油道的油压控制在正常油压范围内,即0.15~0.6MPa。

2)转子式机油泵

转子式机油泵工作原理如图4-16所示。内转子固定在主动轴1上,外转子在油泵壳体内可自由转动,两者之间有一定偏心距。主动的内转子2和从动的外转子3都装在油泵壳体4内。当内转子运转时,带动外转子旋转。转子齿形齿廓曲线能保证不论转子转多少角度,内、外转子的每个齿的齿形齿廓曲线上总能互相成点接触。这样内、外转子间便形成四个工作腔。转子旋转过程中,任一工作腔从进油孔5转过时,容积增大,产生一定的真空度,机油经进油孔被吸入;转子继续旋转,当该工作腔与出油孔6相通时,腔内容积减小,油压升高,机油经出油孔被压出。

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1—进油腔;2—出油腔

图4-15 齿轮式机油泵工作原理

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1—主动轴;2—内转子;3—外转子;4—油泵壳体;5—进油孔;6—出油孔

图4-16 转子式机油泵的工作原理

任务实施

1.考核标准

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2.实训设备

(1)桑塔纳2000发动机拆装台架。

(2)桑塔纳专用工具。

(3)塞尺、钢板尺、千分尺、内径百分表和常用工具等。

3.注意事项

(1)操作过程中,翻转发动机应注意安全。

(2)正确使用有关工具,避免误伤。

(3)释放、加注机油时,注意承接。

4.实施步骤

1)油底壳的拆卸

(1)翻转发动机试验台架。

(2)旋下油底壳上的所有螺栓,如图4-17(a)所示。

(3)拆卸油底壳,如图4-17(b)所示,必要时用橡胶锤子轻轻敲击。

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图4-17 油底壳的拆卸

2)机油泵的拆卸

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1—链条;2—链条张紧装置

图4-18 AJR发动机机油泵的传动

(l)拆下油底壳,显现机油泵总成,如图4-18所示。

(2)旋下如图4-19所示箭头螺栓。

(3)将链轮和机油泵一起取下来,如图4-20所示。

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图4-19 机油泵螺栓

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图4-20 取下机油泵和链轮

3)机油泵的分解

(l)旋下固定在机油泵上的链轮螺栓,如图4-21所示。

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图4-21 拆下链轮

(2)对机油泵零件进行分解,如图4-22所示。

(3)将分解的零件摆放整齐,如图4-23所示。

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图4-22 分解机油泵

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图4-23 机油泵的分解零件示意图

4)机油泵的检测

桑塔纳2000AJR发动机采用的是转子式机油泵。

(l)用千分尺和内径百分表测量转子轴与轴孔的配合间隙,其值应在规定范围内。若配合间隙超过允许极限,应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

(2)用塞尺测量外转子与泵壳的配合间隙以及内转子与外转子的啮合间隙,如图4-24所示,其值也应该在规定范围内。若配合间隙超过允许极限,应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

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图4-24 检测各转子的间隙

(3)用塞尺或直尺测量转子端面与泵盖轴向间隙,正常值应为:0.03~0.09mm。若配合间隙超过允许极限,应更换磨损严重的零件或机油泵总成。

5)机油泵的安装

(1)安装机油泵总成之前必须对各转子进行润滑,如图4-25所示。

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图4-25 润滑各转子

(2)安装主动和从动转子时应将各自的标记对齐,如图4-26所示。

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图4-26 对齐转子标记

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图4-27 更换油底壳衬垫

(3)将链轮的销钉插入到机油泵上端,机油泵轴与链轮只能有一个安装位置。

(4)用规定力矩拧紧链轮与机油泵的紧固螺栓,拧紧机油泵与气缸体的紧固螺栓。

6)油底壳的安装

(l)更换油底壳衬垫,如图4-27所示。

(2)交替对角拧紧油底壳与气缸体的紧固螺栓。

(3)根据手册规定力矩拧紧各主要部件螺栓,防止松脱。

任务报告

理论习题

1.简述机油泵的作用。

2.在拆装机油泵的同时应该注意什么?

3.简述如何进行机油泵的检测?

实训报告

实训题目:_______________________________________

实验时间:_______________________________________

实训人员姓名:___________________________________

仪器、设备准备:_________________________________

实训过程、步骤、现象:__________________

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实训成果及分析:________________________

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实训体会或实训建议:____________________

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任务评价

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教师签名:____________学生签名:____________

             日期:____________

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