尾座的装拆工艺与检测

尾座零件拆卸完，待清洗干净后，按照与拆卸相反的顺序安装。

1.调整尾座的安放位置

以床身上尾座导轨为基准，配刮尾座底板，使其达到精度要求，再将尾座部件装在床身上。

安装时，将试配过的丝杠装上，盖上压板并将螺钉孔和销孔加工完毕。套筒和尾座体要配合良好，以手能推入为宜。零件全部装好后，注入润滑油，运动部位的运动要感觉轻快自如。尾座套筒的前端有一对压紧块，它与套筒有一抛物线形接触面，若接触面积低于70%，要用涂色法并用锉刀或刮刀修整，使其接触面符合要求。接触表面的表面粗糙度值要尽量低些，防止研伤套筒。为了便于操作，压紧块手柄夹紧后的位置可参考图5-2-1。

图5-2-1　压紧块手柄的位置

2.尾座部件的检测

尾座体与尾座垫板的接触要好，可先将尾座体的接触面在刮研平板上刮出，并以此为准，刮出尾座垫板。刮研尾座体底面时，要经常测量套筒孔中心线与底面的平行度误差。尾座本身和相对于主轴中心线的误差，可通过修刮垫板底部与床身的接触面来修正。

(1)套筒孔(即顶尖套)与床身(底面)导轨的平行度误差的检测

尾座的关键部件是套筒，虽然它的精度主要取决于机加工质量，但如果钳工装配不当，尾座的精度同样会被降低。尾座套筒经过加工，键槽和油槽两侧产生毛刺和翻边，这时可将套筒夹在台虎钳上用锉刀倒角(注意不要划伤套筒的外表面)，倒角可稍大些。然后用手检查外圆表面，有无隆起或凹坑。套筒两端孔的端面也可用油石作倒角处理。将尾座固定在床身上，使套筒伸出躯体100mm(或最大伸出量的1/2)，并与躯体锁紧。移动大拖板，使拖板上的百分表触于套筒的上母线和侧母线上，表上反映的读数差，即套筒中心线与床身导轨的平行度误差，如图5-2-2所示。

图5-2-2　顶尖套筒轴线对床身导轨的平行度误差的测量

上母线允差:在100mm长度内为0.01mm，只许套筒的前端向上偏；

侧母线允差:在100mm长度内为0.03mm，只许套筒的前端向人操作的方向偏。

(2)尾座本身和相对于主轴中心线的误差检测

主轴锥孔中心线和尾座套筒锥孔中心线对床身导轨的等距度检查，见图5-2-3。

图5-2-3　主轴锥孔轴线与顶尖套锥孔轴线对床身导轨的等距度测量

在车床主轴锥孔中插入一顶尖，并校正其与主轴轴线的同轴度。尾座套筒锥孔中同样插入一顶尖，二顶尖间顶一标准检验棒。移动大拖板，使拖板上百分表触于检验棒的上母线上，表上反映的读数差，即主轴锥孔中心线与尾座套筒锥孔中心线对床身导轨的等距度误差。为了消除顶尖套中顶尖本身误差对测量的影响，一次检验后将顶尖套中的顶尖退出，旋转180°重新插入检验一次，误差值即两次测量结果的代数和之半。上母线允许差:0.06mm(只许尾座高)。