原因如下：
（1）此案已拖太长时间。2009年6月3日本案发生后，经过多方的共同努力，到2009年8月12日，我方将事故核损所需的所有资料已全部提交给贵公司。之后，我方又每个月以函告、电话等形式多次催办。到目前为止，此案还未最终结案，已严重影响了我方盾构机的正常施工安排。2009年年关临近，与贵公司一样，中铁二局作为一家国有上市公司，正在面临着法律、财务年度审计。中铁二局集团公司高层已在近期多次过问此案。此案从发生至今已半年之久，至今未能结案，已对中铁二局城通公司和项目部所有成员造成极大的心理压力和精神负担，恳请人保公司给予充分理解和尊重。
（2）这是盾构机水淹后尽快恢复功能的需要。由于深圳地铁众所周知的工期压力，该盾构机2009年6月3日出险后，经过简单的抢修，于6月16日不得不开始试运转，于2009年10月28日完成右线掘进。从试运转到右线贯通，共计掘进时间135天，推进管片595环，平均每天仅推进4.4环，远低于8.5环/天的正常掘进速度。据不完全统计，该盾构机在掘进期间，共出现各类电气故障148次，累计1 104.5小时。特别是电机，先后出现三次严重故障，给工程施工安全、质量、进度和人身安全等埋下了重大隐患。
经过135天试运行证明，该盾构机一直处于病态，始终存在因水淹而造成的各类重大安全隐患，必须进行全面、系统的检测和更换相应部件，才可能恢复至出险前的状态，才可能从根本上消除盾构机因水淹而埋下的各类重大施工安全风险。
（3）这是减少赔款支出费用的需要。为了使盾构机尽快恢复至出险前的水平，该机已于2009年11月18日出发运往四川成都进行定点功能恢复，预计于2009年12月18日到达。
我方已先后于2009年8月12日、10月19日、12月8日向贵公司申请支付预付赔款，以尽快购买须更换部件，贵公司至今未就此做任何形式的回复。
根据我方市场调查，购买配件的周期最长需要63天。
据初步测算，若因货款不能及时到位而造成我方不能在正常时间内完成部件更换，恢复盾构机功能，并导致该盾构机不能在正常时间范围内投入工程施工，由此将给我方造成损失2.4万元/天以上（含场地租金、工人工资、设备保养、最低利润和最低利息）。
（4）这是增进业主、人保、承包商诚信品牌的需要。贵公司和中铁二局都是全国知名、有影响力、讲诚信的大公司。据我们所知，两家公司及其员工在很多领域都有不同形式的长期合作；中铁二局的员工也非常信赖人保公司在保险领域内的品牌形象。我们殷切希望，此案是中铁二局与人保公司加深了解、长期合作的深化和起点，我们也愿意以任何方式，因为人保公司深圳分公司良好的品牌形象和为顾客服务的敬业精神向贵公司的上级单位表达我们由衷的感谢！
基于以上原因，我方在这里郑重提出：此案必须于2009年12月18日前完成相关结案手续，并于2009年12月25日前付款到我方账户。
对此，我方已于2009年12月12日在人保公司、中铁二局和深圳质鉴所三方协调会上正式提出。若因为时间拖延而导致我方损失和相关费用的进一步扩大，我方保留进一步索赔的权利。
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