引滦枢纽闸施工

第三节　引滦枢纽闸施工

闸址工程地质为基岩，岩性为角闪斜长片麻岩，建基面有强风化、弱风化。闸基部位的小断层、断层交汇处及两侧破碎带在施工中均做了深挖回填处理，以增强闸室底板整体性，防止产生不均匀沉陷。

引滦枢纽闸主体工程建筑高度20多米，施工场地窄小。由于工期紧迫，工程的各部位及各工序往往要同时施工，穿插作业。具体做法是在垂直高度上分三层作业，两层脚手架，两层安全网。启闭机房、机电安装、闸槽二期混凝土浇筑同时进行。分水段、坡洪涵洞、挡土墙、机架桥、入津渠道、入还渠道施工，实行多点插入办法，同时绑扎钢筋、立模，同时浇筑混凝土。

一、基槽开挖

1982年3月20日开工，10月21日完工。开挖中虽然洪水曾两次冲毁围堰，淹没基槽，但施工单位昼夜突击，及时排除积水，保证了基槽开挖按期进行。

基槽开挖分别采用机械、爆破、人工开挖等方法。土方工程用挖掘机配合翻斗车开挖。岩石层采用风钻打孔，装微量炸药进行松动爆破，然后用推土机、装载机、翻斗车运往堆土区。在距坑底标高30～50厘米的岩石层，用人工挖掘清底，达到设计标高后将基底清洗干净。基槽的开挖边坡上层为1:1.5、基岩层为1:0.75。

二、地下排水系统

按设计要求，在闸室消力池底板下和两闸室、消力池间埋设纵、横向直径为0.4米、0.3米无砂管29道，长518米；设0.5米×0.5米盲沟3道，共60米，埋设直径为1米的钢筋混凝土管93米。在33个接头井将无砂排水管和盲井相连接，使地下水、地表水排入坡洪涵洞和大黑汀水塔处集水井。在两消力池间设直径1.5米的垂直检查井。

三、止水工程

为满足不透水要求和适应各种变形的需要，水下各部位之间工作缝均设有止水设备。在闸室、泄洪涵洞、分水段的结构缝上，采取紫铜片止水，共计19道，长322米。闸室以下消力池、渐变段，南线明渠结构，采用654型塑料止水，共计37道，长460米。止水带间采用搭焊粘接，结构间的沉降缝采用1厘米厚的沥青木板或三油二毡做成。

四、模板工程

引滦枢纽闸工程要求混凝土表面平整度高，混凝土浇筑工程量大，工期紧迫。为此，工程大部分采用钢模板，表面光滑，周转率高，仅少数异型部位使用木模，节约了大量木材。

五、钢筋工程

整个工程钢筋用量近2600吨。底板下层钢筋采用水泥垫块，底板上层钢筋采用钢筋马櫈，壁板钢筋采用钢筋拉钩。钢筋试验和施工按《水工建筑物混凝土及钢筋混凝土施工技术暂行规范》要求执行。在闸门槽与金属结构的埋件和埋管干扰处，严格按照图纸施工，误差控制在2毫米以内。立墙和闸墩钢筋绑扎按钢筋的外围尺寸用2.54～12.7厘米钢管安装骨架，并在骨架上标注钢筋的位置，保证绑扎钢筋尺寸准确，牢固垂直。

六、混凝土工程

（一）水泥品种及配比

混凝土采用二级配，骨料粒径为5～20毫米、20～40毫米。水泥使用大连、唐山生产的425号普通硅酸盐水泥。

表4-9　各部位混凝土强度设计与试验标号汇总表

（二）混凝土浇筑

混凝土拌和方法：采用小型拌和场，每组3～5部0.4立方米拌和机，专人专具控制加水，每盘拌和时间不少于2.5分钟，坍落度控制在3～4厘米。

混凝土运输方式：引滦枢纽闸工程从基底到机架桥顶高25米，且施工场地窄小，施工中采用大皮带机、卷扬机和小推车三种混凝土运输方式。

混凝土浇筑方法：引滦枢纽闸各工程部位采用分段分期浇筑。入津、入唐闸室分为底板、闸墩、闸槽三次浇筑。闸前分水段的底板一次浇筑，侧墙分两次浇筑。机架桥也按梁系以上、梁系以下及面板三次浇筑，如闸墩、消力池侧墙的混凝土浇筑。多次浇筑时，第一次浇筑与第二次浇筑时间间隔48小时以上，对新老混凝土接触面凿毛清洗处理，二次浇筑前浇5厘米的水泥沙浆，以保证新老混凝土结合密实。采用电动插入式振捣器振捣，每层浇筑厚度一般为30厘米，振捣器的插入间距不超过振捣有效半径的1.5倍。

养护方法：根据气温适时进行混凝土养护，夏季在浇筑12小时后开始养护，养护期一般为14～20天。炎热天气养护时间要提前，为防暴晒，在混凝土表面用草袋或沙子遮盖，并由专人洒水，保持混凝土表面湿润。

冬季施工：按照工期要求，1982年11月前必须完成入津闸、入唐闸及消力池等底板工程的混凝土浇筑。11月已进入冬季，平均日气温5℃，混凝土浇筑需采取保温措施。保温防冻的具体做法是：调整浇筑时间，白天浇筑，夜间加温；在粗骨料上加盖苫布，控制骨料温度在10～15℃，水温在5～10℃，保证混凝土的入仓温度在15℃左右。混凝土浇筑后，在模板四周围稻草，底板盖草袋2～3层，或利用浇筑平台作为暖棚支架，四周及上面盖上苫布，保证仓内温度达到10℃以上。