学习目标
1. 能够正确说明座椅安全带的作用、 组成及各组成的作用。
2. 能够正确使用座椅安全带。
3. 能够独立对座椅安全带进行检修。
任务分析
座椅安全带是现代汽车中重要的被动安全装置。 安全带和安全气囊配合使用， 能够更好地发挥保护作用。 座椅安全带是车辆上保护乘员安全的最重要、 最有效、 最经济、 最普及的安全防护装置。 这里主要介绍安全带的作用、 组成、 工作过程以及正确使用和检修情况。
基础知识
一、 座椅安全带的作用
司乘人员由于惯性而急剧向前冲撞时， 座椅安全带产生束紧力， 限制乘员向前冲撞，从而保护乘员。 在任何碰撞事故中， 安全带都能将乘员身体可靠地固定在原位上， 起着全方位的、 无条件的安全保护作用。 现在交通法对于安全带的佩戴要求越来越严格， 正副驾驶员位置如果不佩戴安全带要相应地扣分或者是罚款。
二、 座椅安全带的组成
不同位置座椅安全带的组成基本相同， 这里主要介绍前排座椅安全带的结构组成。 前排座椅安全带的结构如图4-1所示。 安全带主要包括卷收器、 织带、 锁扣、 导向板、 安装附件等。
图4-1 前排三点式座椅安全带
1—卷收器；2—织带；3—高度调节器；4—导向板；5—锁舌；6—锁扣；7—限位钮；8—底支架
1. 卷收器
不使用安全带时， 卷收器将织带收回， 必要时可以锁紧。 当织带拉出的加速度大到一定程度时， 卷收器会锁紧织带， 起到保护使用安全带的人员的作用。
2. 织带
用合成纤维织成。 作用是将乘员保护在座椅上， 以免制动时乘员在惯性的作用下离开座椅而受到大的伤害， 同时织带也可以以一定的速度伸展或收缩， 允许使用者自由活动(加速度较小的情况)。
3. 高度调节器
一般在肩部， 可以调节安全带以适应不同身高乘员的需要。
4. 导向板
用于控制安全带的拉伸方向。
5. 锁舌与锁扣
配合构成安全带的系/脱连接关系。 将锁舌插入锁扣内， 安全带起作用， 可将乘员束缚于座椅上。
6. 安全带收紧器
系上安全带除了可以防止乘员在碰撞事故中被抛出车外， 还可以减少乘员与车内物件的二次撞击。 但安全带并不能将乘员完全固定在座椅上， 安全带与乘员之间还留有些许空间。 因此， 在严重撞击中， 虽系上安全带所受的冲击会比未系上安全带小很多， 但是乘员仍可能会碰撞到车内物件从而造成伤害。 在严重的正面撞击中， 座椅安全带收紧器立即起作用， 它通过快速的收紧反应， 使安全带在乘员往前移动之前就回缩一定的长度， 这样就可减少乘员向前的移动量。
完整的安全带固定机构包括安全带收紧机构、 收缩机构、 紧急锁紧收缩器， 如图4-2所示。 其中不带收紧机构的普通安全带， 也具有收缩机构与紧急锁紧收缩器。
安全带收紧器是在普通安全带的基础上加装了点火器形成了收紧系统，如图4-3所示。当汽车发生碰撞时，电子控制单元根据碰撞传感器的信号判断汽车碰撞强度，如果需要收紧安全带，则向安全带收紧器的点火器发出指令，使汽化剂膨胀，推动活塞，促使安全带迅速收紧，将车内乘员拉向座椅靠背。如果电子控制单元经判断后认为需要安全气囊展开，则同时输出气囊引爆和安全带收紧指令，在气囊完全展开以前，使安全带收紧器将安全带收紧。注意:安全带收紧器在设计上只能工作一次，安全带收紧器工作时，可能会发出工作声响，且会有少量烟雾放出(这些气体是无害的)，即使座椅上没有乘员，安全带收紧器也可能会工作。
图4-2 安全带固定机构
(a) 未动作时； (b) 已动作时1—活塞；2—轴；3—安全带；4—鼓轮；5—拉索；6—缸筒
图4-3 安全带收紧器
(a) 安全带未收紧时； (b) 安全带收紧时
7. 安全带收紧限力器
当发生严重撞击而使安全带收紧器收紧时， 若安全带施加在乘员身上的张力达到预定值， 限力器则限制这一张力， 以此控制施加在乘员胸部的安全带张力。
实施与考核
一、 技能学习
1. 座椅安全带检修注意事项
(1) 首先检修前排座椅安全带的收缩装置， 再检修安全带的锁扣部分， 最后再对其余部分进行检修调整。 不要将标准安全带和豪华安全带混用。
(2) 防止锐利物损伤安全带的任何部分。
(3) 避免损伤或弯曲安全带锁扣的任何部分。
(4) 安全带锁扣、 收缩机构应换新， 不应试图修理。
(5) 座椅安全带的螺栓应按规定力矩拧紧。
2. 座椅安全带的检查
对安全带本身视觉上和功能上的检查， 对保证最大安全性很重要。
1) 肩带的检查
应特别注意肩带最大应力接触点处 (如搭扣、 D形圈及收缩装置处等)。 这些地方受损会削弱安全带的作用， 因此肩带最大应力处有受损迹象应立即更换。 即， 如果看到肩带被切割或损坏、 肩带的丝线有断裂或受拉、 肩带边缘有割损的孔眼、 暴露于太阳光下或化学介质中造成的肩带褪色、 肩带弯曲成弓形， 则应检查和更换肩带。
检查时， 应注意纠正由于连接搭扣不正确造成的肩带扭绞， 充分地伸长收缩装置中的肩带。 如果肩带不能从收缩装置中拉出或不能返回到收藏位置， 则应查看肩带是否粘有胶质、 奶油或其他异物、 肩带扭曲、 中间立柱上的收缩装置或孔眼错位等情况， 并进行清理与纠正。 不要对肩带进行漂白或染色， 应使用淡肥皂水和清水进行清洗。
2) 锁扣的检查
锁扣应工作正常、 外罩良好。
把肩带上的舌头插入锁扣并听到 “咔嗒” 声响， 再把肩带重新拉回以确定锁扣锁闭是否正常。 如果锁扣不能锁闭就应更换安全带组件。 按下锁扣上的按钮， 松开安全带。 按下按钮的压力大约为100N。
如果锁扣外罩断裂、 按钮松动或松开按钮所需的压力过高都应更换安全带组件。
3) 缩紧装置的检查
一旦安全带松脱， 搭接安全带的缩紧装置应自动锁住。 安全带缩紧装置有两种类型:带式敏感型和车辆敏感型。 用手抓住安全带并急速拉动， 用这种方法可测试带式敏感型座椅安全带缩紧装置。 缩紧装置应收紧锁住， 如果没有锁住， 应更换座椅安全带的缩紧装置。
对每个安全带都做制动测试 (车速为10～15km/h， 快速制动)。 如果肩带不收紧， 就更换座椅安全带组件。 但标有R的缩紧装置只能用在右侧， 标有L的只能用在左侧。
座椅安全带系统是惯性动作开关回路的一部分。 在冲击过程中， 惯性动作开关会切断通向制动系统和燃油泵的动力， 应把开关重新置于复原装置， 该系统才能正常工作。
只要一侧安全带在冲击时受力， 两个肩部安全带都要更换， 这也是非常重要的。 原因在于， 当其中的一个吸收了冲击的能量时， 双缩紧装置就可能扭曲变形。
4) 驱动轨道和固定装置的检查
座椅安全带的固定支座安装在缩紧装置与车身的连接处。 撞击过程中， 该处会产生高冲击力。 因此， 应仔细检查固定支座区。 查看缩紧装置和D形圈固定支座处金属是否有裂纹和变形。 驱动轨道组件中尽量不使用垫片。 在座椅安全带系统上实施任何维修前， 上车体的损伤必须正确修理， 使车辆完全复原到准确的尺寸技术要求。 查看连接缩紧装置与车身的螺栓是否有裂纹、 变形、 松动。 最后， 检查固定支座处是否有污物和腐蚀。
螺栓有松动一律更换； 如果装配区的金属有损伤， 应完成正确的修理后， 再重新连接固定支座。 还应做到: 焊接正确清洁、 焊接规范、 焊后防腐蚀保护措施到位。
驱动电动机通常位于后座椅侧装饰板后部驱动轨道的基座上， 作用在于拉动确定安全带位置的布带。 如果对驱动电动机的检查表明有故障， 就应更换它。 像任何动力系统一样，座椅安全带的零件也需要定期润滑。
5) 座椅安全带张紧装置
张紧装置位于B支柱内， 所有车辆上都可以使用。 张紧装置内含有一个小爆炸充气装置， 在撞击过程中会爆炸。 在严重的正面撞击中会使安全带拉紧。 如果座椅安全带没有搭接好， 张紧装置就不能展开。
3. 报警灯和声音系统的检查
接通点火开关， 不系紧安全带， 报警灯应亮起、 蜂鸣器发响。 否则， 检查熔断器是否烧毁或电路是否断开； 只有声音没有灯光， 则检查灯泡是否损坏或烧毁； 如果报警灯亮了但没有蜂鸣器， 检查电路中导线、 开关、 蜂鸣器是否有损坏或者松动。 总之， 参照座椅安全带报警系统电路， 进行一些基本的电路检查非常必要。 检查座椅安全带系统应该采用系统的方法， 并要注意细节， 不漏掉任何细节。
二、 任务实施与考核
1. 学生完成工作单的填写
每4个学生组合为一组， 各组分别对座椅安全带进行检修。 在充分掌握上述知识与技能的前提下， 完成工作单 (在配套的教学资源包中下载)。
2. 教师完成考核表的填写
学生根据座椅安全带检修的实训项目填写工作单的记录。 教师根据完成的情况完成考核表 (在配套的教学资源包中下载)。
思考与练习
1. 座椅安全带的作用如何?
2. 座椅安全带组成有哪些?
3. 安全带收紧器及安全带收紧限制器的作用如何?
4. 安全带检修注意哪些问题?
5. 安全带检修项目有哪些?
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