【摘要】：美国利用其当今唯一超级大国的地位，在维护其交通海权方面采取明显的双重标准。美国的这种为了自身利益，搞双重标准的做法不仅说明了《联合国海洋法公约》条款的原则性和模糊性，为各国维护自身交通海权权益留下了广阔的剩余权利空间，也生动地说明了交通海权与国家力量的关系。
正如本书第一部分所述，交通海权不是与生俱来的，更不是国家可以不采取任何作为就可以永久的享有它并不受到任何侵害，而是需要通过国家的力量去积极维护它，以最终保护自身的海洋权益实现最大化。国家的综合实力是交通海权实施和维护的重要支撑。美国利用其当今唯一超级大国的地位，在维护其交通海权方面采取明显的双重标准。尽管美国未批准《联合国海洋法公约》，但需要维护其自身海洋利益时，却以《联合国海洋法公约》来源于国际习惯做法，具有普遍约束力，从而依据公约的内容主张其权利。而在发生海洋冲突的场合则声称自己非公约缔约国身份，可以不受公约的约束。例如2001年中美飞机相撞事件发生后，美国援引《联合国海洋法公约》第58条主张其在他国专属经济区内航行与飞越自由的权利。但在2009年3月美国“无瑕号”军事活动船在我国专属经济区从事测量活动事件后，美国认为作为公约非缔约国，可以不受公约第246条有关海洋调查活动受沿岸国管辖规定的约束。美国的这种为了自身利益，搞双重标准的做法不仅说明了《联合国海洋法公约》条款的原则性和模糊性，为各国维护自身交通海权权益留下了广阔的剩余权利空间，也生动地说明了交通海权与国家力量的关系。近年来我国国际地位和影响力的快速提升，为维护我国交通海权提供了强大的支撑保障。
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