【摘要】：目前，氢燃料电池的效率大约在60%，甲醇燃料电池的效率是38%～45%，而内燃机的效率仅为30%～40%。图15所示为氢燃料电池发动机与目前最先进的喷射汽油发动机及柴油发动机的效率比较。在这种负载率下，无论是喷射汽油发动机或是柴油发动机，其效率都在25%～30%，而使用氢气的燃料电池发动机在这一负载范围内的效率高达50%以上。
燃料电池汽车是一种节能环保、结构简单、运行平稳、工作效率高的新一代汽车，是未来汽车的发展方向之一，也是当今的研究热点。其关键技术燃料电池发动机所具备的优势，是内燃机所无法媲美的。目前，氢燃料电池的效率大约在60%，甲醇燃料电池的效率是38%～45%，而内燃机的效率仅为30%～40%。图1−5所示为氢燃料电池发动机与目前最先进的喷射汽油发动机及柴油发动机的效率比较。从图中可以看出，当前乘用车的负载率在15%～20%，而公共汽车或卡车则在30%左右。在这种负载率下，无论是喷射汽油发动机或是柴油发动机，其效率都在25%～30%，而使用氢气的燃料电池发动机在这一负载范围内的效率高达50%以上。
图1−5 氢燃料电池发动机与先进喷射汽油发动机及柴油发动机的效率比较[4]
图 1−6 所示为燃料电池车辆与传统内燃机车辆从油井到车轮的全效率（well−to−wheel efficiency）比较。从图中可以清楚地看到，无论燃料来自天然气、石油还是其他工业副产品，在扣除燃料重整改质、电力逆变以及电动机传动等损失的情况下，燃料电池车辆的全效率仍有20%～40%，比传统内燃机车辆高出许多。
图1−6 燃料电池车辆与传统内燃机车辆的效率比较[4]
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