【摘要】：在乘用车轻量化过程中，发动机轻量化是其中的重要内容之一。发动机的轻量化，除了可以提高汽车动力性、节省材料、降低成本以外，还涉及整车的质量分布。所以，发动机的轻量化已经成为整车开发中一个不可忽视的问题。发动机的轻量化必须以保证工作可靠性和整车安全性为前提，通过材料、工艺、结构的优化设计达成轻量化目标。
在乘用车轻量化过程中，发动机轻量化是其中的重要内容之一。据不完全统计，在乘用车中，发动机质量占整车质量的12%左右，是除车身、底盘（分别占42%、38%）以外的第三大质量来源。发动机的轻量化，除了可以提高汽车动力性、节省材料、降低成本以外，还涉及整车的质量分布。而将汽油机改换成柴油机时，往往会使发动机变重，导致前轴轴荷增加，整车的均衡性受到影响。所以，发动机的轻量化已经成为整车开发中一个不可忽视的问题。
发动机的轻量化必须以保证工作可靠性和整车安全性为前提，通过材料、工艺、结构的优化设计达成轻量化目标。
（1）应用轻量化材料及先进的成形工艺技术，实现汽车发动机产品零件的轻量化。
（2）采用先进的加工设备及技术实现发动机零件的轻量化。
（3）通过拓扑优化分析相关零件结构并进行尺寸优化和形状优化，降低零件重量并同时降低零件成本。
（4）通过不同零件功能组合，进行零件模块化设计，减少零件数量，提高模块通用性，达到轻量化、低成本的目标。
在具体实施的过程中应采取概念设计先行，材料与工艺相辅相成的技术路线。首先根据每个零件的受力和功能要求分析零件的应力并确定优化目标，然后进行优化后再确定采用何种材料和工艺。
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