【摘要】：从发达国家的汽车政策来看，除了日本规定汽车用户按期缴纳汽车质量税以外，欧美国家也主要通过标准法规对油耗进行严格限制，促进轻量化汽车的普及。通过多种政策体现政府鼓励轻量化、小型化、低油耗、低污染，限制高油耗汽车消费的倾向，鼓励企业多开发生产轻量化轿车，消费者多购买轻量化轿车，使大众汽车消费与中国的资源环境状况相适应。
从发达国家的汽车政策来看，除了日本规定汽车用户按期缴纳汽车质量税以外，欧美国家也主要通过标准法规对油耗进行严格限制，促进轻量化汽车的普及。目前，我国在税收、消费环节还没有直接针对轻量化汽车的鼓励政策。
为了推动我国汽车轻量化的发展，政府应制定鼓励政策，引导轻量化汽车消费。通过多种政策体现政府鼓励轻量化、小型化、低油耗、低污染，限制高油耗汽车消费的倾向，鼓励企业多开发生产轻量化轿车，消费者多购买轻量化轿车，使大众汽车消费与中国的资源环境状况相适应。促进措施应主要体现在三个环节：①管理环节，即针对小型化汽车和轻量化汽车的性能、油耗、排放、噪声和安全等制定适宜的标准和法规；②消费环节，即在汽车的购买和使用环节为小型化和轻量化汽车的消费者创造优惠的使用条件，给予一次性财政补贴；③财税措施，即根据市场经济原则推行鼓励和扶植汽车小型化和轻量化发展的财税政策，如将目前以价格为基础的税率调整为以轻量化技术水平、燃油经济性和整备质量（不同规格和排量的车，对应不同标准的整备质量）为基础的税率。
此外，我国重型载货车占有量不到5%，油耗却超过了20%。因此，商用车，特别是重型载货车的轻量化对节能减排也有非常重要的意义，希望国家在鼓励用户购买使用轻量化载货车方面出台一些政策。
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