大都市区边缘区域旅游发展的战略选择

第三节　大都市区边缘区域旅游发展的战略选择

区位是人类活动所占有的场所，区位理论重在研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合。旅游区位主要研究旅游企业和旅游目的地的空间布局选择及旅游企业和旅游目的地在区位条件约束下的最佳组合方式和空间形态。本书主要探讨在旅游资源状况、对外交通联系、经济发展基础、旅游竞争情况等条件的约束下，旅游目的地与周边地区空间上的最佳组合方式。影响旅游目的地发展的区位因子主要有5个，包括旅游资源、旅游客源、旅游交通、旅游竞合、旅游经济（见图3-2）。

图3-2　旅游区位因子构成

旅游资源是旅游业发展的基础，旅游资源的特色、数量、品级、规模、组合等决定了旅游目的地旅游开发的可行性和对客源市场的吸引力；旅游客源是旅游资源存在价值的体现，旅游客源市场人口规模、居民收入、旅行偏好、客源地到目的地的旅行时间决定了客源地居民到目的地旅游的可能性和旅游规模；旅游客源地与目的地空间相近对于目的地旅游业发展有积极影响；交通是旅游者旅游活动发生的前提，旅游资源空间的不可移动性决定了旅游者必须要先到达旅游目的地才能开展旅游活动；交通的通达性决定了客源地和目的地之间旅游流量的大小；旅游竞合关系是旅游发展的助力剂，旅游目的地与周边地区的良性竞争和优势互补有助于区域旅游的良性共生；反之，恶性竞争和相互替代则会干扰区域旅游的正常秩序，造成内部分裂，不利于旅游大环境的培育和成长，降低区域旅游的整体竞争力；旅游经济因子是旅游业发展的催化剂，旅游目的地旅游资源开发与保护、旅游基础设施建设、现代旅游吸引物建设均需要资金支持，离不开旅游目的地的经济发展基础；同时，高度发达的城市经济和城市建设现状本身构成现代旅游资源的一部分，成为旅游目的地旅游吸引物的组成成分，对潜在游客产生吸引力。

在旅游发展中，大都市区边缘区域与中心城市存在先天性差异，经济基础的相对落后、地理区位的相对非优、社会影响力的相对弱小使得大都市区边缘区域旅游区位普遍劣于中心城市。大都市区边缘区域的旅游发展需要在充分考虑旅游区位五因子的基础上，充分利用有利因子、补偿不利因子，增强自身旅游区位的竞争力，从而推动大都市区边缘区域旅游业的发展。大都市区边缘区域旅游业的发展可采取“补位发展”和“近位发展”战略。

一、“补位发展”战略

美国管理学家彼得曾提出著名的水桶原理（buckets effect），也称水桶效应或短板理论，该原理认为一只水桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于桶上最短的那块木板，因此，只有桶壁上所有的木板都足够高，水桶才能盛满水；只要有一块木板不够高，水桶里的水就不可能盛满。该理论提出后，被广泛应用于管理领域和经济领域。大都市区边缘区域旅游发展中，同样存在水桶效应。边缘区旅游区位五因子中任何一个因子处于劣势，都会影响边缘区旅游业的发展水平，因此，边缘区旅游发展中需要对旅游区位因子中的短板进行补位，补足不利的区位因子，提升旅游区位的整体质量，增强旅游竞争力。

“补位发展”战略的实施需要针对大都市区边缘区域自身的旅游区位条件进行客观分析，找出制约其旅游发展的区位因子短板，进而针对性地进行补偿。如传统旅游资源丰富且与中心城市旅游资源异质，但交通不便的大都市区边缘区域，最核心的短板即交通因子，可以通过补偿交通因子的方式提高边缘区的整体旅游区位。交通因子的补偿包括两个方面：客源地到目的地的交通补偿以及目的地内部的交通补偿。旅游交通强调“进得来，出得去，散得开”，“进得来，出得去”强调的是外部交通，“散得开”强调内部交通，即目的地各景区之间及景区内部的交通条件。通过补偿交通因子，完善交通条件，将外源性旅游者及区域内生性旅游者引至边缘区，利用丰富的旅游资源吸引旅游者，利用完善的旅游设施和旅游服务留住旅游者，将边缘区旅游发展中的短板变成长板，从而全面提升旅游业的发展质量。四川省阿坝藏族羌族自治州的旅游发展即属此类。阿坝州位于大成渝都市区的边缘，无论从地理空间还是经济发展看均属于边缘区，阿坝境内有世界自然遗产——九寨沟和黄龙。虽然有异常优越的旅游资源，但受交通条件限制，阿坝州的旅游业发展一直停滞不前。1998年九环线公路和2003年九黄机场的相继建成运行，补上了阿坝州旅游发展的短板，推动了该州旅游业发展跃进至新的层级。

二、“近位发展”战略

在旅游发展中，大都市区边缘区域处于大都市区中心城市的光环之下，整体旅游区位劣于中心城市，在与中心城市共同争夺外源性客源市场的竞争中处于不利地位。尤其是传统旅游资源相对欠缺的城市，在区域旅游市场上处于边缘化状态。因此，大都市区边缘区域在旅游发展中，可以依托中心城市，采取“近位发展”战略，将本地旅游发展重心转向区域内客源市场，尤其是中心城市客源市场。大都市区中心城市是区域经济发展的核心，城市居民消费水平高，短途休闲度假旅游需求旺盛。大都市区边缘区域可以利用与中心城市空间相近的便利条件，着力开发都市居民休闲度假旅游产品，把中心城市作为边缘区的核心客源市场，重在服务都市居民的日常、周末、节假日游憩需求。对于与中心城市交通不便的边缘区，可以采用前述“补位发展”战略，在完善交通条件的基础上采用“近位发展”战略。通过“近位发展”战略优化大都市区边缘区域的旅游区位，完善旅游产品，提升旅游形象，推动经济进步，并在边缘区旅游业做大做强的基础上，以合作方式参与区域旅游整体营销，逐步融入区域旅游中，利用区域旅游发展的连带效应吸引外源性客源市场。