三、梧州船舶机械产业发展思路、目标与路径
（一）产业发展思路
紧紧抓住国家振兴船舶工业发展和广西打造“两区一带”的历史机遇，全面拓展国内长三角、珠三角、环渤海等区域合作，主动承接国内外船舶修造业的产业转移，引进产业链上下游企业，培育新的经济增长点。扶持中船华南船舶机械公司、中船桂江造船公司、广西西江造船公司等本市船舶机械、零部件配套生产优势企业，加快提升自主创新能力、先进造船能力和船舶配套能力，不断缩小与先进造修船企业的差距。按照高起点规划、新机制运作、全球性服务的原则，努力打造梧州西江经济带现代化船舶总装基地。
（二）产业发展目标
立足西江流域发展需求，依托国内、国际两个大市场，以提高船舶工业国际竞争力为核心，以制度创新、管理创新、技术创新为动力，以产业整合提升为突破点，坚持外引内联、修造并举、加强配套、培育特色，重点发展“3000吨级以下的船舶和高性能船舶”，打造船舶制造、船舶修拆、船舶配套、船舶服务业4大类产业集聚区。打通与钢铁、机械、航运业的产业链，促使产业升级，努力把梧州发展成为适应西江经济带发展需要，符合国际化标准的现代化船舶修造基地、内河船舶工业研发中心、区域性船舶商贸中心和综合性船舶配套工业中心。到2015年，实现船舶工业年产值100亿元，船舶产能达到80万载重吨。
（三）产业发展路径
1.船舶制造产业
充分利用广西打造西江经济带的战略机遇，以中船桂江造船公司、广西金达造船公司为龙头，整合梧州西江造船公司、兴华造船厂和藤县濛江一带的沙船厂，鼓励企业进行技术创新、扩大产能，打造标准化船舶制造新模式。充分利用梧州西江深水岸线优势，创造条件吸引国内外造船企业总部或分支机构来梧投资船舶工业，拓展大型船舶制造，积极推进中小型船舶制造基地建设。支持中船华南船舶机械有限公司、梧州云龙港船机械公司、桂东船用锻铸件厂等企业加强技术革新，完成紧凑型海洋电动液压起重机、FPSO尾部输油装置等产品的研发设计工作，大力发展船用货物起重机、甲板机械、船用电机电器和海洋平台吊机为核心的拳头产品。
2.船舶修理产业
抓住国家出台船舶制造产业振兴规划的有利机遇，按照“制造先行、服务跟进”的思路，力争同步建设与西江亿吨黄金水道相适应的造修船体系。积极发展船舶售后维修保养服务，重点发展1000～2000吨级修船坞，积极发展3000吨级的大型修船坞，形成大、中、小配套的船舶修理体系。提高船舶修理水平和档次，进一步发展船舶改装业务。
3.船舶配套产业
充分发挥产业政策的导向作用，鼓励相关企业加快对船用主机电站、辅机、船用发电机组、船用齿轮箱、舱室机械、船舶驾驶室、救生设备、电子设备、船用仪器仪表、导航通讯设备、船用电缆、船用涂料等产品的开发研制，加快船舶产业链延伸发展，逐步培育一批富有创新活力的配套工业集群，创建一个由“专、精、特、新”的船舶配套企业集聚的配套工业区。积极引进国内外知名的船舶配套企业来梧州合资合作，不断提高配套产品本市装船率。
4.船舶服务产业
以立足梧州、面向粤港澳、服务全国为方向，重点培育辐射全国乃至国际的船舶与船舶配套产品交易市场，形成促进船舶修造业发展的重要物流中心、产品信息中心、船舶配件交易中心。以梧州学院和梧州职业学院为核心，以现有的教育体系和职教体系为基础，努力构建梧州市船舶教育与培训体系。鼓励船舶工业企业加大科技投入和技术创新，大力倡导联合开发、合资开发和合作开发，构建以企业为主体、产学研相结合的梧州船舶技术、设计与研发体系。
（四）产业发展措施
1.制定产业规划，实现科学发展
船舶产业是梧州市优势产业之一。要制定完善《梧州船舶工业发展规划》，引导船舶企业向专业化、国际化方向发展，实现内河船舶产业集聚、企业集群、资源集约发展。进一步发挥岸线资源优势，科学规划西江和桂江岸线，形成集中度高的船舶工业园。如：在藤县赤水港，着力打造船舶高新技术工业园区，形成船舶制造、修理、加工配套的造修船产业聚集区；在苍梧表水，重点建设船舶工业孵化园区，吸引船舶研发、销售等企业进驻；在市区莲花山，重点发展3000万吨以下的集装箱船、散货船、大型客滚船、远洋捕捞船等产品及船段和栖装件加工，形成特色船舶产业聚集区。
2.优化产业结构，提升发展水平
支持一批基础扎实、市场前景好的企业，通过存量资产调整和企业间联合、兼并、重组等多种形式，实施低成本扩张、做大做强。重点扶持中船桂江造船厂、中船华南船舶机械公司等骨干企业，加快向具有现代造船模式的船舶总装厂发展。鼓励支持中小企业走集团化专业化经营之路，自发组建或通过行业协会组建战略联盟，在采购、营销上统一管理，引导它们向生产分段、模块及配套产品的专业厂方向发展。利用国家即将出台的船舶生产许可证制度，清理整顿技术落后、浪费资源、质量低劣、污染环境以及不符合安全生产条件的造修船企业，为重点船舶产业项目腾出空间。
3.出台扶持政策，打造服务平台
根据《广西西江流域船舶工业发展规划》等产业导向政策，制定相关扶持政策，加大对船舶制造企业的引进，在财税政策、担保融资机制、土地、人才以及技术改造与创新上予以支持。针对目前梧州市船舶修造业普遍存在的企业规模小、技术落后、竞争力不强等问题，把加速造船业技术人才和管理人才的引进培养作为促进船舶修造业发展的一项重要工作来抓，出台一系列引智政策。
4.推进技术进步，增强企业后劲
积极争取国家、广西壮族自治区政府对船舶工业科技发展的扶持政策，实施技术改造，提高船舶制造企业资质等级和技术装备水平；诚邀科研院所与造船企业组建科技型企业，共同组建专业化船舶技术研究中心，提高自我研发能力，为全市及周边市船舶工业提供技术支持；以节能减排为抓手，实施节能减排工程，打造绿色环保船舶企业；通过信息化改造传统造船厂，推进现代造船模式，加快新技术、新工艺的推广应用，缩短与国内外先进造船技术的差距。
【注释】
[1]湖北省统计局：《大力发展比较优势产业 提升湖北制造业综合竞争力》，中华人民共和国国家统计局网站（http://www.stats.gov.cn）。
[2]梧州市统计局：《2010年梧州工业经济发展情况统计分析》。
[3]中国产业竞争情报网：《2010年我国有色金属企业效益现状及前景分析——深度分析》。
[4]戴自希：《世界再生金属生产现状与趋势》，载《中国有色冶金》，2005年第6期。
[5]陈学森：《“十二五”有色金属产业发展前景向好》，载《中国经济时报》，2010年11月19日。
[6]邓萍：《铸造中国建陶业的“广西板块”》，载《广西日报》，2009年9月9日。
[7]国家林业局局长贾治邦在第二届全国林业产业大会上的讲话。
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