中国的反击_李鸿章的事迹

中国的反击_李鸿章的事迹

5月14日，清政府接到奏折，连忙命令沈葆桢为钦差大臣赶赴台湾等处处理海防问题。6月14日，沈葆桢会同福建布政司潘蔚、台湾道夏献纶等人从马尾乘军舰赶往了台湾。同时，沈葆桢命令“扬武”号——福建船政建造的第7号军舰，船政代总监工法国人安乐陶监造。排水量1560吨，马力1130匹，航速12节，船员200名。中国第一艘自制的近代化巡洋舰，1871年7月12日开工，1872年4月23日下水，同年12月完工，造价25.4万两银，1884年马江海战中被击沉。

“飞云”号——福州船政局建造的第8号舰，炮舰。1872年6月3日下水完工，造价16.3万两。木质船身无装甲，长208英尺（1英尺=0.3048米），宽32英尺，舱深16.5英尺，吃水13英尺，排水量1258吨福州厂自制主机出力达580匹马力，航速约10节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时）。乘员150人装备七门炮。1884年马江海战中被击沉。

“安澜”号——福州船政局建造的第5号舰，炮舰。1871年6月18日完工，造价15.6万两。木质船身，长217.8英尺，宽35英尺，舱深16.5英尺，吃水13英尺排，水量1258吨，装货量400吨。装配船政局首次自制之主机出力达580匹马力。装备62磅（1磅=0.4536千克）炮一门，40磅炮四门，乘员100人。1874年派赴台湾应付日本琅桥攻番事件，于9月29日在安平遇台风而沉没，同日“大雅”舰亦在其后沉没。

“振威”号——福州船政局建造的第10号舰，炮舰。1872年12月11日完工，造价10.9万两银。木质船身无装甲，长166英尺，宽26英尺，舱深14英尺，吃水11.8英尺；排水量572.5吨，装货量400吨。350匹马力，航速9节。装备两门16厘米炮，四门12厘米炮，乘员88人。1884年马江海战中被击沉。

“伏波”号——福州船政局建造的第4号舰，炮舰。1870年12月22日下水，同治十年二月（1871年4月1日）正式竣工。造价16.1万两白银。该舰木质木肋（木料购自暹罗），船身无装甲，长217.8英尺，宽35英尺，舱深16.5英尺，吃水13英尺。排水量1258吨，载货量560吨。由法国进口蒸汽机主机，配套2座方形锅，拥有580匹马力，航速10节。双桅，风帆面积1333.2平方米。装备1门16厘米阿姆斯特朗114磅前膛炮，4门阿姆斯特朗40磅（120毫米）前膛炮，4门40磅阜物士后膛小钢炮。乘员130人，实际编制98人。货舱容量560吨。1909年本舰奉派赴西沙群岛巡视，调查擅自开采鸟粪之日本商社，并将西沙之一岛（北纬16度28分，东经111度45分）命名为“伏波岛”。这是中国近代海军建立以来第一次的南疆巡弋。本舰最终于1930年除役。(www.guayunfan.com)

五舰进驻澎湖，巡弋台湾。

同时派遣“福星”号（福建船政建造的第3号军舰，船政代总监工法国人安乐陶监造。1869年12月6日开工，1870年5月30日下水，1870年10月竣工，造价10.6万两银。木质船身无装甲。标准排水量515吨，满载排水量550吨。蒸汽动力，法国进口主机320匹马力。长162.1英尺，宽23.4英尺，舱深14.3英尺，吃水10.6英尺。航速9节。2门发发苏尔式45磅重炮弹舷侧炮，2门40磅重炮弹舷侧炮，1门威斯窝斯式3.5吨重旋转炮。编制70人。）进驻台北。

“万年清”号（福建船政建造第1艘蒸汽化军舰，炮舰。1868年1月18日开工，1869年6月10日下水，10月1日竣工。炮舰。排水量687吨，舰长54.55米、宽8.52米、吃水3.22米，装备一台蒸汽机，功率虚数150马力，实数570马力，航速7.9节。1887年1月19日被英国商船撞沉。）进驻厦门。

“济安”号（福州船政局建造的第11号舰，炮舰。1873年1月2日下水完工，造价16.3万两。木质船身无装甲，长208英尺，宽32英尺，舱深16.5英尺，吃水13.9英尺排水量1258吨。福州厂自制主机有580匹马力，航速约10节，乘员166人，装备6门炮。1884年马江海战中被击沉。）进驻福州。

另有，“测海”号（上海江南制造局建造，炮艇。1869年9月1日完工，10月5日服役，造价82736.5两。木质船身无装甲，长175英尺，宽28英尺，吃水10英尺；标准排水量600吨，满载排水量730吨，431匹马力，航速约12.5节。装备15门12厘米口径炮，乘员117人。1918年除役。）负责在闽沪间传递消息。

与此同时，李鸿章命淮军唐定奎部6500人进入台湾。

面对清政府派出的海军，日本方面认为自身火力不够，若发生战争恐难以获胜。

当时，中日双方的实力对比对中国非常有利，中国的海军大大强于日本。日本于同治八年（1869年）7月开始建立海军训练所。左宗棠创办的福州船政局下属的“求是堂艺局”则在同治五年十一月十七（1866年12月23日）兴建，1867年定名开始培养海军人才。马尾船厂更是在1869年就生产出了第一艘战舰。反观日本，直到1872年日本海军的舰船不过17艘而已，而且总吨位与中国差距较大。

1869年，日本从美国购买的木制铁甲舰（外包铁）“东”号的排水量为1358吨。

而中国呢，同年6月10日，船政局自制的“万年青”也试航，其船排水量1370吨，11月开始服役。12月6日“湄云”下水（80马力军舰，排水量515吨，舰体长51.8米，宽7.48米，舱深4.57米，吃水3.39米。尽管，与“万年青”150马力相比差了不少。但该舰是一门炮舰）。1877年5月中国第一艘（也有资料说第一艘为江南制造总局建造）铁胁船（铁木混合结构）“威远”（排水量1268吨，功率750马力，航速12节。）下水。

可以说，在整个十九世纪六七十年代，中国的造船技术在世界上属于二三流水平，但在亚洲却属第一，即使到八十年前期，日本的造船技术都不及中国。