“220千伏德银线、德晏线冲击三次送电成功，线路运行正常！”7月7日20时21分，随着山东德州供电公司调度员赵海兵向省调汇报，京沪高速铁路德州段35千伏及以上高压输电线路迁移工程的最后一战，220千伏德银、德晏线同塔双回跨越京沪高速项目画上了圆满的句号。为配合此次施工，该公司历时7天的南部电网保电工作也同时告捷，电网恢复正常运行方式。至此，德州公司在全省率先完成了35千伏及以上输电线路全部迁移工程。
德州南部电网是全网的负荷重心，全市十个县，有六个属这里供电，同时，还带着京沪电气化铁路的两个牵引站及多家重点企业。德银、德晏两条线路是500千伏德州站至南部电网的主电源，承载负荷约40万千瓦，南部电网总负荷约75万千瓦，开断施工期间，一半以上的电能需其他线路调剂。电网处在非正常方式运行，安全可靠性下降。7月1日至8日计划停电施工期间，正值夏季用电高峰，又是恶劣天气频发期，诸多不可控因素随时威胁着电网安全。解除危机的关键，在于尽早保质保量完成跨越施工，恢复正常方式。
7月7日下午17时，在德州禹城后赵村施工地点，工作总负责人，德州送变电工程公司技术专工王大力，望着眼前两座银光闪闪的40米新组钢塔，久久不忍离去。自4月份以来，他带领着这支120人的施工队，转战鲁西北，先后完成了17条35千伏及以上输电线路的迁移施工。而最使他难忘的，还是这最后一战。
此次施工，需在高速铁路两侧拆除两基旧钢塔，新组两基40米高的新塔和近7千米的输电线路，中间还要跨越两条10千伏线路和一条河。按正常施工，至少需要10天，由于需配合高速铁路施工及电网安全压力，上级只给了他8天时间。为了争分夺秒，最大限度缩短工期，王大力将人员分成4个施工小组，四基塔装拆同时进行。他们采用地面成片组装，高空局部整体就位的方法，以空间换时间，既提高了效率，又避免了高温时段进行高空作业。由于条件所限，大型吊装车辆无法进入现场，他们采用悬浮抱杆方式，使用滑轮，进行人工吊装组件，这无疑增加了劳动强度。正逢高温时期，每天最高温度在35摄氏度以上，为防止塔材因暴晒灼伤，王大力和同伴们都带上了厚厚的防护手套，一天下来，手在汗水浸泡中层层脱皮。最终，工程提前一天通过验收、成功送电。
前线施工紧，后方保电忙。德州公司为此专门制定了紧急事故处理预案，并组成特别保电队，对重点线路、设施进行24小时严防死守。输电工区是此次输电线路保电的主角。据主任周文生介绍，期间，所属4个班组全部压了上去，他们冒着酷暑全天候奔波在野外，对南部电网300多千米的110千伏骨干线路，不间断地进行特巡、测温、测量交跨点距离。每个班组均配属一名曾参加过赴京奥运会保电的技术骨干，使奥运保电作风和经验在实战中得到了延伸和推广。
尽管电网已恢复正常方式，可该公司调度中心仍充满了紧张严肃气氛，调度员们各司其职，全神贯注地监控着电网运行情况，不时发布指令。班长庞金海对着紧急事故处理预案，正在接线图前策划下一步的反事故演习。他告诉笔者，保电工作还远没结束，而是刚刚开始，全运会已进入百日倒计时，重头戏还在后边。
发表时间：2009.07.14
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