新型飞行器军事应用的资料

文_马文会

那是1995年的事，盛传着在美国内华达州的格罗姆河上空经常出现飞碟。人们早就知道那里有一个秘密的军事基地，因而飞碟之说更加引起世人的关注和兴趣。美国《大众机械》杂志社还派出记者前往暗探。

在内华达沙漠灼热的阳光下，记者带着望远镜，录像机和一台四轮无线电扫描器，摸索着向目标前进。他们行动十分小心，否则会前功尽弃。四轮无线电扫描器在爬坡时虽很不便，但没有它却不行，它是一台安全警救装置，以避开设在路旁的传感器。

夜间，记者到达基地的护墙之一，轻轻地从地面站起，窥视内情。他看到，在那19千米长的黑色灌木林的后方，正好是朦胧的“梦地”，万道光亮照着山谷，此山谷就是所谓的51号地区。这是美国财政支出的大黑洞，每天在这里要耗费100万美元，但却从未吐出半点消息。这里有一个复杂的机库系列，巨大的双曲线天线和两条世界上最长的飞机跑道。51号地区，正是在格罗姆河古河床的尽头。40多年来，从这里相继飞出了最机密的U-2侦察机（20世纪50年代）、SR-71侦察机（20世纪60年代）、F-17隐形机（20世纪80年代）……

柏林墙倒塌已很多年了，格罗姆河的灯光依然照亮着夜空，就像仍处于战时，并以高度的警惕性保卫着那里的一草一木。武装的便衣人员在林中巡逻。没有标记的“黑鹰”武装直升机不时低飞而过，电子传感器沿着出入口的道路，时时报告着车辆等的交通情况。

到了1994年夏天，美国空军当局还想掩盖那掩盖不住的事情。军方发言人说：“我们在格罗姆河古河床的附近，确有一些设施。它们是用来试验、训练设备和人员的，至于一些特殊的活动，那是不能谈及的。”

军方的这番话，当然无法解释，猜测自然油然而生。专家开始研究格罗姆河的情况，他把此地称为“UFO的首都”和“美国公开的秘密基地”。关于格罗姆河的文章和电视几乎不断出现。但这里成为UFO探索者的兴趣所在，是源于飞碟。这位记者说：“我们出于同样的理由，于1993年秋到格罗姆河探秘。有充分的理由表明，若军方有飞碟，那么它必在这里。”

可以相信，51号地区的某个地方隐藏着飞碟，且已做了不止一次的飞行。1988年，基地试飞了一种名为“沙艾发”的圆盘形无人飞机，其直径为18米，它具有很大的机动性和地面效应，故做侦察用途时，能适应地形且易于隐蔽。还有一系列的飞行器是南摩拉国际公司所承制，其最新的产品是M200X，是一种8引擎、1人驾驶的飞行器。

5年过去了，由于一系列军方文件的解密，《大众机械》获得了更多的资料和更详尽的细节。解密文件指出，军方过去有一个秘密计划，那是有关研制12.5米直径飞行器的方案，其目的是在480千米上空对前苏联进行核打击。

这是一种核动力飞行器，名叫“透镜状重返大气层飞行器（LRV）”，是南北美航空学院洛杉矶分部的工程师们所设计，且与军方签有合同。而该计划的具体管理，则由莱特派特生空军基地负责，那里还驻有一批曾从事过火箭和飞盘研究的德国专家。

LRV的研制工作一直逃过了公众的注意，那是因为五角大楼把它划入所谓“黑预算”的项目之内。所谓“黑预算”，是指秘密计划并入为保密的项目之内，以避人耳目。可是到了1962年12月，LRV又被列入保密项目，理由是这是一种攻击性武器系统。直到1999年5月，美国国会命令军方重新审查老文件，从而改变了LRV计划的性质，降低了保密等级，从而可向公众公开。

据文件称，LRV为四座飞行器，可在480千米的高空飞行6星期。武器舱载有四翼飞弹，可发射，也可放置在空间轨道上。从其设计来看，它的机架直径在12.5米，材料强度足可耐住8克的加速度，在发射升空时足以经受住风的剪切力，但其推进器为何种类型，却未提及。人们猜测，LRV很可能为多级火箭所载，就像阿波罗登月飞船上所用的土星推进器。但从工程技术上来推敲，却有耐人寻味之处，即LRV很可能有一个核动力装置，它由美国空军和原子能委员会提供。事实上，基地已研制出核火箭，并在内华达进行了成功的试验。虽然政府称有关核火箭的全部记录已解密，但据能源部（DOE）人类辐射实验的数据库资料来看，情况并非如此。该记者翻阅了有关核火箭的大量文件（它们都保存在洛斯阿拉莫斯国家实验室的大楼内），也证实了这一点。此外，最近DOE的发言人称，有关核动力的文件，只要与军事有关的，都未解密。由此而见，有关LRV的解密文件虽未谈及核动力，却并不表明它没有核装置，而是被有意地抹去了。

LRV内有一个四座楔形舱，这个舱把飞行器的前部分成两部分，前面为工作区域，后面则为休息区域，而核火箭系统位于飞碟的后部。

虽然这些火箭并不被称为多级独立重返大气飞行器（MIRV），但它跟多弹头投掷器的描述颇为吻合。LRV配上MIRV，按军方的说法，使它完全有能力消灭前苏联的战斗能力。

在正常飞行中，楔形舱将作为LRV的飞行控制中心，若碰上紧急情况，飞行员可点燃该舱专用的2.3万千克推力的固态燃料火箭，使舱体脱离飞行器，然后舱降落伞自动打开，使其缓慢地降至地面。这十分类似于计划用于国际空间站（它目前正在太空构建中）的X-38救生船。按工程技术书上对飞行器的描述，LRV应整体返回地面，它将用核或液态（燃料）主火箭来刹车，以缓慢下降，并以飞行器的侧面（即以扁平状）切入大气。盘状易散发重返大气时的摩擦热量，飞行器扁平的尾翼结构有利于稳定方向和控制。在它着陆前的1分钟，滑行器将从飞行器底部伸出，以使LRV在干河床上着陆。

虽然前面谈到LRV载于多级火箭之上，但解密文件内始终未有升空描述。那么，这个约8000千克（不包含人员、武器、燃料和其他必需物资）的重物怎样进入高空？人们现在对其高压液氨储藏器进行推测，认为它可能是用举重气球吊人高空的。

1997年，军方就外星人登陆罗斯韦尔的说法辟谣，披露了举重气球的研究情况。在某些实验中，就有将6800千克的重物提升到6万米高空的项目，但没有说明是否与LRV有关。而用气球提升LRV的试飞过程，可以肯定地说，十分符合有关“UFO停在空中，然后又静悄悄地向上窜去” 的这种报道。

从LRV的工程图中找到，它的主引擎燃烧的是自燃式火箭燃料，这是一种高反应性液态燃料，一接触就会爆炸，并释放出巨大能量。从网中可看出，LRV大约备有4540千克的四氧化氮和肼。

不过话还得说回来，LRV的解密文件，迄今仅告诉我们这个故事的部分，而非全部。随着时间的流逝，诸如该飞行器的结构详情以及飞行记录，相信都会被披露出来。最终也许会让人知道，LRV仅是一个白日梦，仅是一个花费了几百万美元的一纸方案。或者，它也许是飞行史中最富有冒险的试验：飞碟的试飞。看来，这个神秘的碟影还将隐藏一个时段。