事故现场查勘的内容

7.3　事故现场查勘的内容

7.3.1　查验相关信息

查勘相关信息主要包括车、证、人、路、货、行，如图7－1所示。

图7－1　现场查验流程图

1.车(查验事故车辆是否属于承保标的)

(1)车辆类型、型号。主要通过比照行驶证正本上记载的车辆类型、型号与保单承保的车辆类型、型号是否相同，以便查验出车辆是否为保险公司语序承保的车辆类型。

(2)汽车结构及配置。查验汽车的款式、内外颜色、转向盘形式，采用燃料的种类、变速器的形式、倒车镜及门窗的运动方式、驱动方式、冷媒的品种等是否符合该车的出厂规定或登记档案。这些都是为一些冷僻车型的定损做准备的。

(3)汽车使用年限。弄清出险车辆的使用年限，对于界定事故车辆的合法性非常必要。目前我国的汽车报废标准执行的是1997年颁布、2001年进行了修改的《汽车报废标准》。关于各类汽车的使用年限，大致是按照“8年、10年、15年”三个标准来界定的:

①8年使用期——载货车(含越野车)、带拖挂的车、矿山车、出租车;

②15年使用期——非营运的乘用车;

③10年使用期——其他各类车辆。

(4)是否属于合法改装。现在的部分私家车主，非常热衷于对自己爱车的改装。汽车自行改装，有可能破坏了原有的性能，影响了行车的安全。严格说来，改装内容偏多，或者改装部位涉及行车安全的汽车，已经不再具有原承保车辆的合法意义了。

①相关规定。2004年颁布的《机动车登记规定》中第十七条规定，有下列情形之一、在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人可以自行变更:

A.小型、微型载客汽车加装前后防撞装置;

B.货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等;

C.机动车增加车内装饰等;

②常见非法改装形式。

A.增加货车栏板高度;

B.加大货车轮胎;

C.增加钢板弹簧的片数或厚度;

D.增加车厢长度;

E.开天窗;

F.乘用车安装行李架;

G.仿古婚车。

(5)核实车辆的使用性质。核实保险车辆出险时使用性质与保单、批单是否相符，以及是否载运危险品，车辆结构有无改装或加装。

运输车辆:注意核实车辆装载情况，查看车辆载客人数、货物质量、高度等，并索要货单、发票等进行拍照取证。

对在保险期限内，因保险车辆改装、加装或非营业用车辆从事营业运输等导致保险车辆危险程度增加的，应在查勘报告中详细记录并做好取证工作。

2.证(查验相关单证)

(1)保单或保险卡的验证。

(2)行驶证的核对。

(3)驾驶证的核对。

3.人(驾驶员核验)

车辆出险后，查勘员要尽快确定:谁是真正的驾车人、驾车人是否为合格驾驶员、驾车是否为车主允许的驾驶员、驾驶员所驾车型是否为准驾车型、驾车人是否为保单约定的驾驶员、驾车人是否在酒后或服用违禁药物后驾车、驾车人身份证。

4.路(道路行驶证)

如果事故发生地在高速公路，驾车人是否已具备上高速公路行驶资格;发生事故时，车辆是否在免责路况行驶(如:晴天将车开进水坑，造成损失的行为)。

5.乘员、货物(是否超载)

无论是乘用车，还是商用车，都会存在违规装载的现象。大客车的追尾、货车的倾覆，多数是因为违规装载所造成的。这就要求查勘员在接到报案之后，应该尽快到达事发现场。通过对大客车现场乘客的清点、对货车货物装载情况的查验以及每件货物质量的估算、运单或货单上的货物质量记载等方式确定是否超载。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(2004年5月1日开始实施)第五十四条规定:机动车载物不得查过机动车行驶证上核定的装载质量、装载长度，宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定:

(1)重型、中型载货汽车以及半挂车载物，高度从地面起不得超过4米;载运集装箱的车辆不得超过4.2米;

(2)其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米;

(3)摩托车载物的高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米;两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米;三轮摩托车载物宽度不得超过车身。

7.3.2　现场取证

现场查勘的取证过程，实际上是查清损失原因、损失情况的过程。主要采用问、闻、看、思、摄五个基本方法。

1.问

查勘员到达事发现场以后，可以向当事人和目击者询问一系列的相关情况。

(1)出险时间。应该仔细核对公安部门的证明与当事人的陈述时间是否一致。对于有疑问细节，要详细了解车辆的启程时间、返回时间、行驶路线、伤者住院治疗时间、货物运单情况。如果发现两者时间确实不一致，要及时去公安部门核实或者向当地群众了解。对接近保险起期出险的案件，应特别慎重，认真查实。

(2)出险地点。确定出险地点的目的是为了确定车辆是否超出了保单所列明的行驶域(如教练车)，是否属于在责任免除地(如营业性修理场所、收费性停车场等)发生的损失。

(3)出险原因。根据保险事故的一般界定，造成损失的原因必须是“近因”。一般情况下，应该根据公安、消防部门的证明来认定出险原因。

(4)出险经过。叙述出险经过与原因时，原则上要求驾驶员本人填写(驾驶人本人不填的，要求被保险人或相关当事人填)，并将其填写的出险经过与公安交通部门的事故证明(如责任认定书)进行对比，两者应基本一致。如出现不一致，原则上以公安部门的证明为依据。

(5)财产损失的情况。财产损失包括以下四方面:保险车辆的车损情况、保险车辆车上物损、第三者车损情况、第三者物损。

(6)人员伤亡情况。查勘车上人员伤亡情况时，首先要明确本车伤亡人员的相关信息:姓名、性别、年龄、与被保险人的之间的关系、与驾驶人之间的关系、受伤人员的受伤程度。其次要明确对方车上伤亡人员的相关信息:姓名、性别、受伤人员的受伤程度。这些信息将为医疗核损员查勘、核损时提供有利的原始依据。

(7)施救费用。凑写案例的施救费用可能极高，如:在山区行驶的车辆翻入山沟后的施救费用;私家车自驾游被困森林后，人逃出，车被困，重返森林的施救费用。查勘员应该在施救结束后及时了解这笔费用实际发生的额度。

2.闻

现实生活中，许多车祸是因为驾驶员酒后驾驶造成的。在一些特定的时间(特别是节假日)，对一些特定的驾驶群体(如青壮年的男性驾驶员、经营人员)，出险以后应该考虑是否存在酒后驾车的问题，设法与公安人员一起取证。

3.看

查勘员来到事故现场后，要仔细观察车辆及周围情况，弄清导致事故发生的原因。

(1)观察驾乘人员。是否存在神色慌张，似乎想掩盖事实的迹象;是否存在报称驾驶员并非实际驾驶人的可能。

(2)观察路况。保险车辆所在路段，是否可以造成已经发生损失的事故;该路段是否存在不允许保险车辆通行的规定。

(3)观察受损车辆。车辆状况是否符合正常行驶的要求，有无可能属于报废后重新上路的车辆;车辆所在位置是否在事故发生后被人为挪动过。

①如果发生了火灾，要寻找起火的部位，观察烧损情况，初步界定汽车是否属于自燃;

②如果发生了水损，要观察事发地是否会造成已经发生了的损失，是否属于保险责任;

③如果发生了盗窃，要首先观察事发地是否属于收费性营业场所;

④如果发生了碰撞，要首先观察第一碰撞点的痕迹，是否复合报案人所称的与碰撞物碰撞后所留的痕迹:正面碰撞的第一接触点应该是保险杠，如果碰树，会有树皮;如果碰电线杆，会粘有灰屑;如果碰墙，会粘有土屑;如果碰护栏，会粘有油漆等。

4.思

查勘员对于自己所听到、嗅到、观察到的各种现象，要进行认真的分析，通过各种现象的相互佐证，运用自己的专业知识，分析出眼前事故的真实原因。例如:如果是车辆运动中发生的碰撞，要重点考虑碰撞的部位。轿车制动时前头下沉、后翘，接触点与常态是有所不一样，有可能使前照灯碰坏，而保险杠却没有收到损伤。新车发生的保险事故，车主故意行为的可能性比较大。

5.摄

为了如实反映事故现场的真实情况，需要保留相应地证据，以备定损研究和事后核损用。因为现场拍摄的照片不仅是赔款案件的第一手资料，而且也是查明报告的旁证材料，应予以充分的重视，防止出险技术失误。

(1)现场拍摄内容，如图7－2所示。

①方位照片:根据事故现场为中心的周围环境采用不同的方位，拍摄现场的不同位置的事故全貌;

图7－2　现场拍摄内容

②概览照片:在适当距离采用平视角度拍摄交通事故现场相关车辆、物体的相对位置及相互之间的关系;

③中心照片:在近距离拍摄交通事故现场中心、重要局部的痕迹位置及相关物体之间的关系;

④细目照片:使用近距离拍摄事故现场车辆、路面、物体痕迹及相关物体的特征;

A.细目照片摄影部位如:事故车辆和其他物体接触面、事故车辆制动痕迹、人员伤亡留下的血迹、其他受损物体痕迹、机械故障遗留的痕迹等;

B.车辆厂牌型号、车架号码/VIN码等。

(2)现场拍摄方法

①相向拍摄法:指在相对角度进行拍摄，更能够反映现场中心情况;

②交叉拍摄法:指在四个不同方位的角度进行拍摄，准确地反映出现场中心情况;

③连拍拍摄法:指在现场进行分段、分片拍摄，然后把所有拍摄的照片打印拼成一张来反映现场;

④比例拍摄法:是将尺子或其他参照物放在受损物体旁边一起拍照，常用于碎片、小物体，采用该方法可反映出实际大小。

(3)拍摄要求

①拍摄能够反映车牌号码与损失的全景照片;

②拍摄能够反映局部受损的特写照片;

③拍摄的照片是固定记录交通事故证据的重要资料，相片的内容应与现场交通事故笔录或录音等相关内容一致;

④拍摄的照片应该客观、真实、全面地反映被摄对象;

⑤照片不得有艺术夸张，尽量使用标准镜头，应清晰、反差适当、层次分明;

⑥痕迹拍摄时可以采用卷尺反映痕迹尺寸关系;

⑦所有的照片都应有拍摄时间，包括年、月、日、时、分;

⑧所有照片的规格为像素640×480。

(4)现场拍摄的照片

①前景照片:前45°角拍摄反映车辆的前脸和侧面，防止损失扩大(根据不同公司的要求，有的前景照片还应有人车合影);

②后景照片:后45°角拍摄的照片也反映车辆一侧和牌照等基本情况，防止损失扩大;

③远景照片:要反映出事故的全貌，包括事故的地点(道路名称、永久性建筑、标志性建筑、地理环境)、车辆的行驶路线、车辆的相对位置;

④局部照片:主要是反映车辆的受损部位、碰撞部位、核对受损部位的高度(如果能复位现场的要尽量复位现场，对于移动现场、第一现场必须量尺寸。在第一现场必须拍摄车辆的局部碰撞部位的碰撞点);

⑤特写照片:是反映受损部位最真实的照片，千万要注意尽量避免正面拍摄，一般以45°拍摄，避免相片失真。

7.3.3　撰写现场查勘报告

1.现场图的绘制

现场图是一张反映事故车辆发生的地点和环境情况的地形平面图。根据现场查勘的内容，迅速全面地把现场的各种交通元素、痕迹、道路设施及物貌绘制在图纸上。现场图的基本内容有:

①标明事故现场的地点、方位、物貌、交通情况;

②标明交通元素及事故相关的遗留痕迹和撒落物体的位置;

③标明事物的形状;

④根据事故痕迹标明事故过程中车、人、畜牧等的动态。

现场图是判断出险事故产生原因、事故责任的重要依据，不仅绘图者能看懂，更重要的是没有到过出险现场的人也能从现场图中了解到出险现场的概貌，对事故现场状况有一个总体的认识。

2.填写事故原因及经过

由当事人填写事故的原因及经过，事故经过的描述必须体现出时间、地点、人物、车辆行驶方向、出险原因、碰撞点、损失部位等要素，填写完毕后要求当事人签字确认事实。

3.填写标的车信息

填写标的车的当事人姓名、性别、年龄、车牌、车型、保险单号、报案号、车架号码、发动机号码、出险地点、事故损失情况等。

4.查勘结论

根据查勘员现场看到的实际情况和当事人的描述明了、简洁、真实地填写查勘报告。

5.签字

在查勘报告表上相应地位置由被保险人或指定人、查勘员等签名确认。

7.3.4　案件查勘信息反馈

查勘员现场查勘完毕，将现场查勘结果反馈给调度中心。调度中心向被保险人询问查勘员的工作情况及对查勘的意见，根据情况处理被保险人提出的意见或建议，需要查勘员说明的或补充的信息等应及时反馈给查勘员。要求如下:

(1)查勘员赶赴现场后向调度中心及时反馈信息(有疑问、违约、假案等不属于保险责任的案件，立即反馈给调度中心)，查勘员在现场查勘事故车辆完毕之后，需要与调度中心反馈现场查勘情况及查勘结论。

(2)调度中心根据查勘原则的及时性、准确性、合理性向被保险人询问现场查勘员对案件处理的情况。

(3)工作质量。

7.3.5　案件资料上传

案件上传是现场查勘工作的最后一个步骤，是反映现场查勘工作质量的一个环节、也是体现保险公司整体水平及个人业务能力的一个重要方面。查勘员按案件大小、难易程度及保险公司的现场信息上传时间要求，将现场采集到的信息录入公司系统、递交原始资料。要求做到以下几点:

(1)录入案件相关查勘信息，在系统相应地表格填写查勘结论或说明。

(2)上传案件资料要及时，每天查勘完毕后必须要把当天的案件整理完整。

(3)整理上传相片要清晰、完整、顺序一致。

【实践教学】