【摘要】：然而一旦发生飞机失事,幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内,最容易发生意外事故,国际上称为“可怕的13分钟”。据航空医学家统计,在我国有65%的事故发生在这13分钟内。空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定,并指导乘客采取应急处理。水上迫降时,空中乘务员会讲解救生衣的用法,但在紧急脱离前,乘客仍应系好安全带。
全世界每年死于空难的约1000人,而死于道路交通事故的达70万人,从这个意义讲,乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事,幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆的7分钟内,最容易发生意外事故,国际上称为“可怕的13分钟”。据航空医学家统计,在我国有65%的事故发生在这13分钟内。因此乘坐飞机应按要求,在起飞前系好安全带。
空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落、失火或机械故障等。一般机长和乘务长会简明地向乘客宣布紧急迫降的决定,并指导乘客采取应急处理。水上迫降时,空中乘务员会讲解救生衣的用法,但在紧急脱离前,乘客仍应系好安全带。若飞机高度在3660～4000米,旅客头顶上的氧气面罩会自动下落,此时应立即吸氧,绝对禁止吸烟。如果机舱内失火,可用二氧化碳灭火瓶和干粉灭火瓶(驾驶舱禁用);非电器和非油类失火,应用水灭火瓶。乘客要听从指挥,尽量蹲下,处于低水平位,屏住呼吸,或用湿毛巾堵住口鼻,防止吸入一氧化碳等有毒气体中毒。
但升降时飞机失事通常十分突然,来不及向旅客发出警告,乘客应懂得飞机失事的各种预兆：如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭或一直伴随着的飞机轰鸣声消失、在高空飞行时一声巨响,舱内尘土飞扬,这是机身破裂舱内突然减压等情况。
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