第章地理环境与国际贸易

地理环境是人类活动的舞台，是人类赖以生存和发展的物质基础。按照科学的定义讲，地理环境就是人类和其他生物在地球表层赖以生存和发展的基本环境。它可以分为自然地理环境和人文地理环境。自然地理环境又称自然环境，是指人类赖以生存和发展的自然界，由地质、地貌、土壤、生物、气候、水文等自然要素组成；人文地理环境又称人文环境，是指人类在自然环境的基础上，通过一系列社会活动形成的一种人类物质财富和精神财富在地球表面的分布现象，它由社会化了的人口、民族、宗教、聚落、风俗、文化及政治、经济、国家、政党和社会团体等人文要素组成。

国际贸易是人类诸多活动中的一种，必然离不开地理环境这个舞台。它一方面改造着地理环境，另一方面又受地理环境及其诸多要素的制约和影响。地理环境是一切经济贸易活动的基础，地理环境深刻地影响着经济贸易活动的内容。众所周知，地理大发现，生产力的发展、分布和变化，与国际贸易的形成、发展是不可分割的统一体。因而地理环境对国际贸易有着广泛而深刻影响。

自然地理环境中的自然资源，直接影响着一个国家国际贸易中初级原料商品的构成。例如中东地区，在20世纪60年代以前，是个以农牧业为主的世界最贫穷的地区之一，但20世纪60年代之后石油的大量勘探，石油成为该地区的支柱产业，巨额的石油美元收入使这里的经贸地理发生巨大的变化，一下子成为世界最大的能源供应地，又成为世界最大的资金、劳务和消费市场之一。

自然地理环境中的自然条件，如一个国家的纬度、海陆位置、地形、气候、水文等也影响着这个国家的国际贸易。如中纬度地区，气候条件好；沿海地区，交通方便，这些都成为经济贸易迅速发展的有利条件。例如日本由于它是个岛国，利用其有利的交通条件实行“贸易立国”的策略，当然实行这一策略也有其他方面的原因。相反在高纬度地区、低纬度地区、交通闭塞的内陆国家、高原国家由于自然条件环境恶劣，地理位置差，经济发展往往落后。从气候上看，全球性的气候变化往往给国际贸易产生极大的冲击，特别是气候对农产品的影响，由此又对以农产品为主要原料的工业产品造成影响，价格波动直接影响着国际贸易。气候还严重影响着国际贸易交通运输。如世界各国的港口既有全年可通航的不冻港，也有冬季封冻不能通航的港口。因此我们在签订外销合同决定装运期、确定目的港时，必须考虑到世界各国港口的通航情况。气候还影响着商品的装卸，如雨季不宜装运易受潮、易发霉、易变质的商品，夏季不宜装运易融化的商品，对于经过赤道地带易受热、易潮、易变质的商品，在投保时最好能投保受潮、受热险。另外必须分清楚是内河港口还是沿海港口，内河港是否有国际多式联运服务等。

人文地理环境中的政治地理环境是影响国际贸易最活跃的因素，它常常起决定的作用。事实证明，战争与和平环境对世界经贸活动影响极大，战争可使贸易中止，航线受阻。同时，世界各国间政治关系的疏近，更是直接影响到各国的对外贸易。

1981年我国对巴西成交一批货物，合同规定目的港为玛瑙斯（Manaus）港口，托运时才发现此港口并非在大西洋沿岸，我方提出要求修改目的港，但客户不同意更改。我方只得要求船运公司协助，将货物运至汉堡后再转运玛瑙斯，结果后程运输费用比前程运输费用的最高等级运费还要高出50%。

人文地理环境中的人口、民族、宗教、聚落、风俗、文化也无不影响着国际贸易。在我们这个星球上，有200多个国家和地区，有的国家由单一民族组成，有的国家由多民族组成，各民族有着不同的地理、历史和文化背景，于是又形成了不同的商谈风格、商务礼仪、文化习俗、节日习俗、商务禁忌。在商务交往中，在货物买卖中，熟悉对方的行为规范、尊重对方的习俗，掌握对方的商务习俗，把握对方的商务禁忌，都将对国际贸易产生极大的影响，把握得好，可以顺利地促进商务活动，并收到最佳的效果。

人文地理中的经济地理可以直接影响到一个国家的进出口商品结构、贸易地区的地理分布，以及它在国际贸易中的地位和作用。美国、日本、欧盟作为世界经济的三极，其产品在世界具有极大的竞争能力，因而成为当今世界最大的三个贸易国或贸易集团；而发展中国家发展水平低，产品缺乏竞争能力，使其在资金、技术等方面不得不依赖于经济发达国家。

总之，地理环境内容丰富，它常常从不同方面，以不同方式、不同程度，同时对国际贸易产生影响，尤其在国际市场竞争日趋激烈的今天，地理环境对国际贸易的影响比过去任何时候都更为深刻。