物流活动的要素

9.1.3　物流活动的要素

物流活动的要素即物流活动的基本功能，是指物流活动所具有的基本能力。通过对物流各要素的有机结合，形成物流的总体功能，进而实现物流的经济目标。

1.运输

运输是指利用各种运输设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其主要任务是对物品进行较长距离的空间位移，包括集货、分配、搬运、中转、卸下、分散等一系列操作。

运输是物流活动的主要要素之一，创造空间价值，是第三利润源的主要源泉。运输主要涉及以下问题：一是各种运输方式的选择，应根据运输物品的属性特征、运输需求、运输费用的承担能力、运输条件等因素，科学合理地选择运输方式。因为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输这几种不同的运输方式，各有其不同的优缺点和适用性；二是运输路线的确定，运输路线与运输费用、运输时间等息息相关；三是运输必须追求合理化，物流合理化在很大程度上依赖于运输合理化。影响运输合理化的因素很多，其中起重要作用的包括运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用；实现运输合理化，还必须避免各种不合理运输现象，如空载、对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输、无效运输等。

为了实现运输安全、经济、迅速、准时的目标，必须对运输过程中所施行的各种技术、措施、方法等进行科学管理和统一规划。

2.储存

储存或称为保管储存，是指对物品进行保存、对其数量、质量进行管理控制的活动。储存创造时间价值，是物流活动的主要要素之一，是第三利润源的主要源泉，在整个物流系统中起着十分重要的作用。

仓储的基本任务是存储保管、存期控制、数量管理、质量维护。尤其是电子商务环境下的仓储管理，必须运用先进的技术和信息化的管理手段，对物品的采购、验收、保管、分拣、配货、发货等业务进行科学、规范、统一的管理，使物品流通实现高速、高效。在储存过程中，必然遇到如何保持储存物品的使用价值和价值不发生损害、如何减少储存时间、如何降低储存费用、追求储存合理化等一系列问题。

3.装卸搬运

装卸搬运是指在同一地域范围内所进行的货物存放状态和空间位置变更的物流活动。随不产生任何价值，但物流活动各阶段的转换都通过它连接起来。装卸搬运是发生频率最高的一项物流作业，其作业质量的优劣，与物流成本、物流速度、物流工作质量、客户的满意度等联系紧密。对装卸搬运的管理，主要是确定恰当的装卸方式，力求消除无效搬运，提高搬运的灵活性，合理利用机械，以保持物流的均衡顺畅、提高综合效果。

4.包装

我国在国家标准《包装通用术语》中对包装的定义是：为了在物流过程中保护产品，方便储运，促进销售，按照一定技术和方法而采用的容器、材料和辅助物等的总称；也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中，施加一定技术、方法等的操作活动。简言之，包装是包装物及包装操作活动的总称。

包装既是生产的终点，同时又是物流的起点。在电子商务时代，人们通过网络就能很方便地查询到有关商品的信息、购买商品，不一定需要通过包装来了解商品进而产生购买行为，因此，随着电子商务的发展，包装的促销作用会不断弱化。包装的合理化主要指要科学地选用包装材料，灵活地设置包装方式，恰当地运用包装技术，实现包装标准化；要注意包装“度”的问题，“过度”包装是不可取的。

5.流通加工

流通加工是指物品在从生产地到使用地的过程中，在保证物品的使用价值不发生改变的前提下，根据需要对物品加以包装、分割、计量、挑选、贴标签、刷标志、组装、检验等一系列简单作业的总称，属于一种辅助性加工活动，涉及的内容非常丰富。

流通加工在物流中有重要的意义，属于增值服务的范畴。对流通加工的管理，要求避免各种不合理现象，对是否设置流通加工环节、在什么地方设置、选择什么类型的加工、采用什么样的技术装备等，做出正确的选择。

6.配送

按照《中华人民共和国国家标准物流术语》中对配送的解释：配送是指在经济合理区域内，根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送既包含了商流活动，也包含了若干物流活动，配送将商流与物流紧密结合起来了。配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或者说是在某小范围内物流全部活动的体现。

配送是物品位移的一种形式，它与运输既有区别又有联系。通常认为，配送是近距离、小批量、品种比较复杂，按用户需要搭配品种与数量的服务体系。

7.物流信息处理

现代社会是信息化社会，信息化的本质就是应用信息技术使得信息得以充分开发利用、发挥其价值。物流信息在物流活动中起着神经系统的作用，与其他领域的信息相比，物流信息具有分布广泛、信息量大、动态性强、衰减速度快等特点。对物流信息的处理包括对信息的搜集、加工、传递、存储、检索等。在电子商务环境下，对物流信息的处理必须采用现代化的信息处理技术，诸如电子订货系统、自动装卸技术、自动跟踪技术等，以不断提高我国的信息化程度和水平。

在物流活动的诸要素之间，存在一种效益背反现象，该种现象也称为交替损益规律，是物流领域中内部矛盾的反映和表现。虽然在许多领域这种现象都存在，但在物流领域中，这个问题更明显。效益背反现象是指物流的若干活动要素之间存在着损益的矛盾即某一个要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象。比如包装问题，假定其他成本因素不变，包装费用越降低，则利润越高；但是，一旦商品进入流通领域之后，如果节省了的包装降低了其对产品的保护效果，就会造成运输、装卸搬运、储存等环节的工作劣化和效益大减。显然，包装活动的效益是以其他活动要素的损失为代价的。我国流通领域每年因包装不善出现的上百亿元的商品损失，就能很好地说明这一点。

故此，要想追求物流效益的最佳，必须树立系统观点，把运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理这几项物流活动的要素有机结合起来，作为一个整体来认识，进而追求物流整体的效益最佳，而不是追求某一个局部或某一个环节的最优。