交通事业中信赖原则适用的限制

第二节　交通事业中信赖原则适用的限制

信赖原则作为过失的基准，必须具备一定的条件，如果任意适用，就会损害信赖原则本身的功能。“信赖原则，是驾驶人与其他交通参与人相互间，一方信赖他方同样遵守交通规则而出之于适当行动，在社会上认为相当者，始有其适用的余地。因而适用该原则时，须将事故当时之道路交通情形、参与之对象等具体状况，分别加以检讨，而足以信赖他方出于遵守交通规则之行动者，因之应严格慎重判断，对社会是否具有相当性，即对事故之发生有预见可能性，具有回避结果之可能性，方有信赖原则适用的余地，故他方交通参与人有违反交通法规而为事故发生之原因者，另一方交通参与人虽遵守交通规则而行动，亦不可谓仅以此即必然容许适用该原则。除对事故车辆驾驶人，因须领取驾驶执照，得期待其熟悉交通法规，应为适用信赖原则之对象外，对一般行人，则不能谓当然适用信赖原则。尤其行人为儿童、老人、伤残者、酒醉者等情形，车辆驾驶人预先认识此等人不能了解交通规则时，或不能为回避结果发生之适切行为，而常出之危险行为，就此情况，如仍期待此等人不为违规行为，在社会观念上，即不相当，应认为不适用信赖原则。”^[39]“‘危险的分配’必须适应具体社会的要求，是能够获得平衡的适当的东西，信赖原则也是一样，作为决定社会生活上必要的具体注意义务的一个标准，当然应该具有适当的适用限度。允许超越限度的信赖，就有招致紊乱社会秩序、产生不妥当事态的危险。”^[40]在立法例上，奥地利1960年交通法第3条规定:一切利用道路者，可信赖他人利用道路遵守基本法律规定，但儿童、持白色拐杖或带黄色臂章的盲人或聋人或明显身体残疾者，或因其他的显著行动，而不得不推测无能力认识道路交通危险或依据其认识者，不在此限。就各国刑法理论和实务来看，对于信赖原则适用的限制表现为以下几个方面。