交通事业发展

随着自治区经济的发展内蒙古自治区交通运输业实现了跨越式发展铁路网络进一步完善公路等级大幅提升民航机场建设步伐加快航线网络规模不断扩大全区综合运输体系初步形成为富民强区和旅游业发展提供了强有力的支撑

按照全区经济工作会议的总体部署ꎬ2016年在交通方面力争将呼和浩特至银川、包头至西安、满洲里至海拉尔至齐齐哈尔、通辽至乌兰浩特至海拉尔、集宁至大同、锡林浩特至张家口、巴彦浩特至银川等高铁项目纳入国家“十三五”规划盘子或中长期规划加快推进呼张客专和通辽赤峰至京沈客专建设开工建设呼和浩特新机场争取全年铁路建设里程达到5 400公里公路建设规模达到2万公里力争完成投资1 250亿元以上

(一)铁路交通

经过多年努力建设内蒙古自治区铁路网逐渐趋于完善客、货运实现了从量到质的飞跃初步建成了通往全国各地的铁路旅游交通网络“十二五”期间内蒙古先后建成集宁至张家口、集包第二双线、锡林浩特至乌兰浩特、扎兰屯至阿荣旗、额济纳至哈密、锡林浩特

至二连浩特等49个铁路项目共建成铁路约4 936公里其中新建3 506公里改扩建1 430公里全区铁路运营里程2015年年底可达1.35万公里居全国首位比“十一五”末增加4 000公里增长约42％

目前内蒙古自治区境内的铁路线路由中国铁路总公司下属的三个铁路局管辖:

(1)哈尔滨铁路局管辖部分包括呼伦贝尔市全境铁路线路有：干线2条即滨洲线(哈尔滨—满洲里）、牙林线(牙克石—满归)支线5条即博林线(博克图—塔尔气）、伊加线(伊图里间—加格达奇）、伊敏线(海拉尔东—伊敏）、朝乌线(朝中—莫尔道嘎）、卓江联络线(牙克石—汇流河)

(2)沈阳铁路局管辖部分包括兴安盟全境、通辽市全境、赤峰市南部铁路线路有：干线2条即平齐线(四平—齐齐哈尔）、京通线(北京北—通辽西)支线4条即大郑线(大虎山—郑家屯）、通让线(通辽东—让湖路）、通霍线(通辽北—霍林河）、通辽南线(通辽—通辽南)

(3)呼和浩特铁路局管辖部分包括呼和浩特市、包头市、乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌兰察布市、阿拉善盟、锡林郭勒盟、赤峰市北部铁路线路有：干线4条即京包线(北京北—包头）、包兰线(包头西—兰州东）、集二线(集宁—二连浩特）、集通线(集宁—通辽北)支线7条(含一条环线)即包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线

(二)公路交通

内蒙古自治区不断加大公路基础设施投资力度加快建设高速公路、一级公路新、改建农村牧区公路一个以高速、一级公路为骨架农村牧区公路为补充的公路网格局初步形成截至2015年年底内蒙古自治区公路总里程达到17万公里其中高速公路突破6 000公里一级公路突破6 000公里实现了90个镇县区通高速或一级公路ꎬ65.23％的行政区(嘎查）通沥青水泥路ꎮ2015年全区公路完成旅客运输总量19 820万人次旅客周转量365.9亿人公里货运量12.7亿吨货物周转量4 401.5亿吨公里

内蒙古自治区境内国家级高速公路主要有12条已建和规划建设的省级高速公路主要有9条分别是:

(1)阿力得尔—锡林浩特高速公路简称阿锡高速(S20)

(2)海拉尔—乌兰浩特简称海乌高速(S21)

(3)呼和浩特—白音查干简称呼白高速(S22)

(4)鲁北—霍林郭勒简称鲁霍高速(S23)

(5)兴和—巴拉贡高速简称兴巴高速(S24)

(6)锡林浩特—张家口简称锡张高速(S27)

(7)呼和浩特—朔州简称呼朔高速(S29)

(8)呼和浩特—准格尔旗简称呼准高速(S31)

(9)乌海—银川简称乌银高速(S33)

境内国道主要有14条分别是:

(1)北京至拉萨的G109国道由清水河县十七沟进入内蒙古经鄂尔多斯、大饭铺、东胜、查汗淖、深井于石嘴山市出境并与G110国道相接穿越呼和浩特市、鄂尔多斯市、乌海市是贯穿西部地区南路的大通道区内全长603公里

(2)北京至银川的G110国道由兴和县老爷庙进入内蒙古经集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海市至麻黄沟出境是内蒙古西部腹地东向首都、西向宁夏的国家主干线公路区内全长838公里

(3)北京至加格达奇的G111国道由赤峰市兴巨德进入内蒙古经通辽、乌兰浩特扎兰屯至加格达奇是内蒙古东部通往首都的主干线全长1 606公里ꎮG111复线两次跨经内蒙古境内第一段兴安盟境内的音德尔—塔子城段全长18公里第二段呼伦贝尔市境内的大杨树—嫩江段区内全长129公里

(4)明水至沈阳的G203国道经通辽市的岗岗村、查日苏、三眼井区内全长43公里

(5)锡林浩特至海安的G207国道经灰腾梁、哈叭嘎、宝昌从三号地入河北省张家口市区内全长306公里

(6)二连浩特至长治的G208国道经二连浩特、赛罕塔拉、集宁、土贵乌拉、丰镇由德胜口入山西省区内全长466公里是国家主干线公路也是通往二连浩特口岸的重要通道

(7)呼和浩特至北海的G209国道经昭君坟、和林、清水河由川峁入山西省西部区内全长184公里

(8)包头至南宁的G210国道经树林召、东胜、阿腾席连、兰家梁由川峁入陕西省西部区内全长199公里

(9)绥芬河至满洲里的G301国道从阿荣旗阿甘界进入内蒙古经音河、牙克石、海拉尔、巴彦库仁至口岸重镇满洲里区内全长630公里是国家主干线公路

(10)图们至乌兰浩特的G302国道由吉林省界石头井子入内蒙古区内全长34公里是兴安盟通向吉林省白城地区的重要通道

(11)集安至锡林浩特的G303国道从吉林省界巴西进入内蒙古经通辽市、赤峰、锡林郭勒盟达锡林浩特市区内全长730公里

(12)丹东至霍林河的G304国道由辽宁省界浩勒宝入内蒙古经甘旗卡、通辽、舍伯吐、鲁北达霍林河煤田是北临乌珠穆沁草原和阿尔山林区东通辽宁省沈阳市的大通道区内全长409公里

(13)庄河至林东的G305国道由大黑山进入内蒙古经贝子府、新惠、哈拉道口、红山、玉田臬、海日苏抵林东区内全长338公里此线是贯穿赤峰地区腹地南往辽西走廊的重要通道

(14)绥中至经棚的G306国道由南三十家子入内蒙古经大明、小城子、赤峰、杜家地、土城子达经棚镇区内全长350公里该线为赤峰市西部山区北向锡盟草原南往辽西走廊的又一重要通道

(三)民航交通

随着经济社会快速发展内蒙古自治区不断加大机场建设力度拓展和优化航线网络结构增强航空运力构建多枢纽、多层级的机场体系和航线网络体系近几年来自治区航空运输总周转量平均增速位居全国前三位

截至2014年年底内蒙古民用机场总数为18个通勤通用机场5个自治区内绝大多数盟市都有了机场国内首个通勤航空试点项目———阿拉善通勤机场正式通航呼伦贝尔拓

宽通用航空服务领域试点稳步推进辖区首家基地运输航空公司———国航内蒙古有限公司取得运行合格证

从航线网络布局来看自治区的航线网络已经形成了各盟市连接首府进而辐射全国的格局各机场的通达性得到了显著提高除新建机场外各支线机场与呼和浩特市之间都实现了当天往返截至2014年年底各机场开通的航线数量增加到280条除拉萨外呼和浩特机场已开通至全国所有省会城市的航线基本实现与省会城市全部通航与中国台北、中国台中、中国香港及蒙古乌兰巴托定期通航来往于北京的航班量不断增加ꎮ2014年内蒙古地区旅客吞吐量达到1 491.6万人次货物吞吐量达到7.6万吨目前内蒙古自治区运营的支线快线扩展到锡林浩特、通辽、赤峰、乌海四个盟市加之区内通用航空服务快速发展使内蒙古自治区内外航空交通变得日益便捷