国省道交通安全隐患分析

11．1．3　国省道交通安全隐患分析

11．1．3．1　总体特征

根据国省道交通安全隐患数据，按照交通安全隐患分类，得到统计结果如表11－8所示。

表11－8　国省道交通安全隐患分布

从表11－8可以看出，江苏省国省道交通安全隐患主要分布在交通设施不完备路段（包括缺少安全防护设施，缺少交通标志标线或设置不合理，缺少路灯照明等）；交通拥挤路段（包括车速快，车辆乱停乱放，交通量大，非机动车、行人流量大，交通混乱，行人、非机动车、机动车横穿等）和交叉口路段。

交通设施不完备路段发生的交通事故比其他路口路段发生的事故要多，达到了191起，占到了事故总数的25．57%；平面交叉口和交通拥挤路段发生事故比例也较多，分别占16．73%和21．42%。另外，急弯路段、陡坡路段、视距不良路段和周围环境不良路段也是事故多发点，国省道交通安全隐患分布如图11－6所示。

图11－6　国省道交通安全隐患分布图

国省道上，平面交叉口、交通设施不完备路段和交通拥挤路段所发生的事故起数占总事故的63．72%。

交叉口是道路交通的枢纽，各种交通流在交叉口有的直行，有的左、右转弯，形成复杂的相互干扰和冲突，因而交叉口（尤其是平交口）往往是交通事故的高发点。

由于经济条件的制约，我省大多数道路交通设施还不够完善。交通标志标线颜色不够醒目，驾驶人难以识别；交通标志的形状、图符、尺寸、交通标线的嵌划类型设计不合理；交通标线的反射性、视认性较差；限速标志距限速路段距离过短，速度差值过大等，均可能导致交通事故多发。

交通拥挤、交通秩序混乱，驾驶人遇到紧急情况时，来不及采取措施就会发生交通事故。

11．1．3．2　各地区特征

由于苏南、苏中、苏北地理位置和经济发展等综合因素的差异，交通安全隐患的构成也有所差异，如表11－9所示。

表11－9　国省道各地区交通安全隐患分布

续表11－9

苏南、苏中、苏北交通安全隐患分布具体见图11－7～图11－10所示。

图11－7　苏南地区交通安全隐患分布图

图11－8　苏中地区交通安全隐患分布图

图11－9　苏北地区交通安全隐患分布图

图11－10　国省道分地区总体交通安全隐患分布图

1）苏南地区

对于苏南地区农村道路，周围环境不良、险桥、交通设施不完备路段、急弯路段和平面交叉口是最主要的交通安全隐患，分别占17．72%、14．61%、14．13%、14．01%和12．10%，占总数的70%以上，这主要因为:苏南农村地区拥有大面积的水域，周围环境不良（主要是临水路段）就容易产生交通事故；而苏南地区集镇密集、城镇路段平面交叉口间距较小，容易产生交通事故；许多路段是在原路改扩建的，道路设计上存在缺陷，如急弯路段较多，驾驶人常常来不及反应而发生交通事故；另外，农村道路标志标线等交通设施不全及局部不良路段也是造成事故的主要原因。

2）苏中地区

对于苏中地区农村道路，险桥、交通设施不完备路段、急弯路段和平面交叉口是最主要的交通安全隐患，分别占29．20%、21．51%、14．29%和12．56%，占总数的75%以上，这主要是因为:农村道路建管及养护水平低、沿河高路堤、窄桥等危险路段多，交通安全设施严重匮乏；在道路的交叉路口很少有加宽的路面，一些路口甚至设计成直角相交，迫使车辆占道转弯。一些道路的急转弯处缺“反超高”横坡度，临界速度稍快一点，就可能造成车辆侧翻。

3）苏北地区

对于苏北地区农村道路，险桥、交通设施不完备路段和急弯路段，是最主要的交通安全隐患，分别占34．02%、27．54%和21．17%，占到总数的80%以上，这主要是因为:缺少相应的防护设施。绝大多数县道、乡道和村道建在河渠、沟坎的大小坝顶上，一侧临水、一侧临田，路段无遮无挡；缺少有效的交通标志。道路所经的路口、村庄，一些路段的急弯、险桥没有有效、规范的交通标志控制，车行至临界点遇有情况时，来不及采取相应的措施，冲撞、翻车现象时有发生；缺少必需的照明设施，农村支线道路没有任何照明设施，且农村的大多数车辆照明状况不好，尤其是下夜班打工人员的自行车根本没有照明装置，遇有路障极易引发交通事故；桥涵维修不及时，没有明显的交通标志和限速标志。