【摘要】：船厂造船作业主流程实际是以船体建造流程为主流程：钢料堆场→船体加工→船体装焊→船台（坞）→码头，主要有以下三种布置类型：这种形式是按船体建造工艺流程布置车间和船台。对于大多数中小型船厂，由于船厂场地纵深较小，而且岸线也有限，不能采用“I”和“L”型或“T”型布置时，最适宜的主流程就是“U”型布置。“U”型布置具有布置紧凑、场地利用率高的优点，因此，大型以至超大型船企也多有采用。
3.6.4 船厂造船作业主流程布置基本形式
3.6.4.1 造船主流程布置基本原则
（1）根据美国造船成组技术和日本钢船工作法关于现代化船厂的车间和建筑物的布置原则，应选择最短和最方便的材料、零件、部件、分段、舾装件等物流路线，不使物件倒流、迂回和交叉。
（2）合理布局，功能分区明确，满足生产工艺流程要求，并要求采用流水化系列布置。
（3）确保各工序间能力的平衡，通过生产管理使各工序的工作量均衡化。为确保主流程的畅通和应对偶发因素，可在各工序间设立缓冲区，各工序有必要制订相对其他工序有一定独立性的生产计划。
（4）对船厂将来的发展应做有远见的规划研究，并留有能适应其变化的余地。
3.6.4.2 造船主流程布置的基本类型
船厂造船作业主流程实际是以船体建造流程为主流程：钢料堆场→船体加工→船体装焊→船台（坞）→码头，主要有以下三种布置类型：
1）“I”型布置
这种形式是按船体建造工艺流程布置车间和船台。这种形式运输途径最短，呈直线方式，是最理想的流程形式，对于那些厂区面对岸线有较大的纵深或濒临水域有狭长的岸线时非常适用。
2）“L”型布置（含“T”型）
当厂区受到地形限制，如面对岸线纵深较小时，可将车间与船台（或船坞）布置成直角，呈“L”型。
对于岸线纵深较小船厂，也有将建造船体的有关车间布置与船台（坞）成垂直的“T”型布置。
3）“U”型布置
对于大多数中小型船厂，由于船厂场地纵深较小，而且岸线也有限，不能采用“I”和“L”型或“T”型布置时，最适宜的主流程就是“U”型布置。“U”型布置具有布置紧凑、场地利用率高的优点，因此，大型以至超大型船企也多有采用。
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