【摘要】：20世纪70年代，一些发达的造船国家在政府的鼓励下，开始了造船工业集中化过程，其实质是船厂的生产方式由传统的大而全、小而全向造船总装化方向转变，这就是最早的造船总装化。当时，一是政府鼓励投资扩展造船能力，二是高度集中，大公司兼并小公司，三是一些“大而全、小而全”的传统船厂逐步被改造为充分利用其核心资源的总装厂。初期造船总装化为后来组织标准型船舶大批量生产打下了基础。
3.6.2 造船作业主流程的演变
20世纪70年代，一些发达的造船国家在政府的鼓励下，开始了造船工业集中化过程，其实质是船厂的生产方式由传统的大而全、小而全向造船总装化方向转变，这就是最早的造船总装化。当时，一是政府鼓励投资扩展造船能力，二是高度集中，大公司兼并小公司，三是一些“大而全、小而全”的传统船厂逐步被改造为充分利用其核心资源（船坞、船台）的总装厂。
初期造船总装化另一个特点就是在一个国家内形成几个大的企业集团，每个集团拥有4～6家船厂，每家船厂的专业分工范围较狭，形成所谓的专业化生产：即将船舶产品根据船厂特点组织生产，如有的船厂专门生产散货船、有的船厂专门生产油船，或者在船舶大小吨位上各厂有所侧重。这样分工的结果，彻底改变了20世纪50年代～60年代庞大的造船企业万能生产的特点。实施造船总装化后，一个大型船厂只从事与造船直接有关的生产作业，由其他企业供应给船厂必需的配套设备和制品。初期造船总装化为后来组织标准型船舶大批量生产打下了基础。
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