认识工作环境

1.1　机械拆装安全文明生产条例

(1)实习前必须接受安全文明生产教育，否则不准参加实习。

(2)实习期间必须听从指导教师指挥，不做与实习内容无关的事情。

(3)实习过程中必须思想集中，严格遵守技术操作规程。

(4)实习学员必须在指定工位上操作，未经允许不得触动其他机械设备。

(5)学员上岗前必须穿好工作服，女生必须佩戴安全帽。工作服必须整洁、袖口扎紧，工作时不许戴手套。

(6)实习使用的工具必须摆放整齐，贵重物品由专人负责保管。

(7)实习结束或告一段落时，必须检查工具、量具，避免丢失。发现异常情况，必须及时向指导教师汇报。

(8)必须保证实习场地的卫生良好。做到一日两扫、两拖，卫生无死角、地面无污渍，注意保护墙面不受污染。

1.2　机械拆装技术操作规程

(1)机械拆装必须严格遵守技术操作规程，严禁野蛮拆装。

(2)机械拆装必须严格按照相关技术要求操作，以保持设备的完好程度。

(3)拆卸下的工件及时清洗，涂防锈油并妥善保管，以防丢失。

(4)工具和零件要轻拿轻放，严禁投递。

(5)严禁将锉刀、旋具等当作撬杠使用。

(6)严禁用手锤等硬物直接击打机械零件。

(7)使用手锤时，严格检查安装的可靠性，注意安全。

(8)多人合作操作时，必须动作协调统一，注意安全。机械运转时，人与机械之间必须保持一定的安全距离。

(9)使用电动设备时，必须严格按照电动设备的安全操作规程操作。

(10)搬运较重零、部件时，必须首先设计好方案，注意安全保护，做到万无一失。

1.3　CA6140型车床简介

1.机床型号识读

CA6140型车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，其型号具体说明如下:

C表示车床类，A表示结构特性代号，6表示落地及卧式车床组，1表示卧式车床系，40表示主参数折算值(床身上最大工件回转直径400mm)。

2.车床用途

在一般的机械制造企业中，车床约占机床总数的20%～35%。应用车床可以加工各种回转体内、外表面，其加工范围很广，就其基本内容来说，有车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、铰孔、车螺纹、车圆锥面、车成形面、滚花和盘绕弹簧等。采用特殊的装置或技术后，在车床上还可以车削非圆零件表面，如凸轮、端面螺纹等。借助于标准或专用夹具，还可以完成非回转体零件上的回转体表面的加工。在车床上如果装上了一些附件和夹具，还可以进行镗削、磨削、研磨、抛光等。车床加工范围见图3-1-1。

3.车床结构

CA6140型车床外型结构如图3-1-2所示。它由床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及冷却、照明装置等部分组成。

1)床身

床身4是车床精度要求很高的带有导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件。它支撑和连接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。

图3-1-1　车床加工范围
(a)车端面；(b)车外圆；(c)车外锥面；(d)切槽、切断；(e)镗孔；(f)切内槽；(g)钻中心孔；(h)钻孔；(i)铰孔；(j)锪锥孔；(k)车外螺纹；(l)车内螺纹；(m)攻螺纹；(n)车成形面；(o)滚花

图3-1-2　CA6140型普通车床
1—主轴箱；2—刀架；3—尾座；4—床身；5，10—床脚；6—丝杠；7—光杆；8—操纵杆；9—溜板箱；11—进给箱；12—交换齿轮箱

2)主轴箱(又称床头箱)

主轴箱1支撑并传动主轴带动工件作旋转主运动。箱内装有齿轮、轴等，组成变速传动机构，变换主轴箱的手柄位置，可使主轴得到多种转速。主轴通过卡盘等夹具装夹工件，并带动工件旋转，以实现车削。

3)交换齿轮箱(又称挂轮箱)

交换齿轮箱12把主轴箱的转动传递给进给箱。更换箱内齿轮，配合进给箱内的变速机构，可以得到车削各种螺距螺纹(或蜗杆)的进给运动，并满足车削时对不同纵、横向进给量的需求。

4)进给箱(又称走刀箱)

进给箱11是进给传动系统的变速机构。它把交换齿轮箱传递过来的运动，经过变速后传递给丝杠，以实现车削各种螺纹；传递给光杠，以实现机动进给。

5)溜板箱

溜板箱9接受光杆或丝杠传递的运动，以驱动床鞍和中、小滑板及刀架实现车刀的纵、横向进给运动。其上还装有一些手柄及按钮，可以很方便地操纵车床来选择诸如机动、手动、车螺纹及快速移动等运动方式。

6)刀架

刀架2由两层滑板(中、小滑板)、床鞍与刀架体共同组成，用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。

7)尾座

尾座3安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。尾座主要用来安装后顶尖，以支撑较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。

8)床脚

前后两个床脚10与5分别与床身前后两端下部连为一体，用以支撑安装在床身上的各部件。同时通过地脚螺栓和调整垫块使整台车床固定在工作场地上，并使床身调整到水平状态。

9)冷却装置

冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高刀具使用寿命和工件表面的加工质量。

4.特点

CA6140型车床在我国应用较为广泛，它具有以下特点:

(1)刚性好，抗振性能好，可以进行高速强力切削和重载荷切削；

(2)操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，减轻劳动强度；

(3)具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度小(公差等级能达到IT6～IT7，表面粗糙度可达Ra0.8)；

(4)溜板刻度盘有照明装置，尾座有快速夹紧机构，操作方便；

(5)外形美观，结构紧凑，清除切屑方便；

(6)床身导轨、主轴锥孔及尾座套筒锥孔都经表面淬火处理，使用寿命长。

CA6140型车床的万能性较好，但结构复杂而且自动化程度低，在加工形状比较复杂的工件时，换刀较麻烦，加工过程中辅助时间较长，生产效率低，适用于单件、小批量生产及修理车间。

5.主要技术规格

(1)床身上最大工件回转直径:400mm。

(2)刀架上最大工件回转直径:210mm。

(3)最大工件长度(4种):750mm；1000mm；1500mm；2000mm。

(4)中心高:205mm。

(5)主轴孔直径:48mm。

(6)主轴孔前端锥度:莫氏6号。

(7)主轴转速

正转(24级):10～1400r/min；

反转(12级):14～1580r/min。

(8)车削螺纹范围

公制螺纹(44种):1～192mm；

英制螺纹(20种):2～24牙/英寸；

模数螺纹(39种):0.28～48mm；

径节螺纹(37种):1～96mm。

(9)进给量(纵、横向各64种)

纵向标准进给量:0.08～1.59mm/min；

纵向细进给量:0.028～0.054mm/min；

纵向加大进给量:1.71～6.33mm/min；

横向标准进给量:0.04～0.795mm/min；

横向细进给量:0.014～0.027mm/r；

横向加大进给量:0.086～3.16mm/r；

纵向快移速度:4m/min；

横向快移速度:2m/min。

(10)刀架行程

最大纵向行程(4种):650mm；900mm；1400mm；1900mm。

最大横向行程:260mm；295mm。

小刀架最大行程:139mm；165mm。

主电动机功率:7.5kW。

(11)机床工作精度

精车外圆的圆度:0.01mm。

精车外圆的圆柱度:0.01mm/100mm。

精车端面平面度:0.02mm/400mm。

精车螺纹的螺距精度:0.04mm/100mm　0.06mm/300mm。

精车表面粗糙度:Ra0.8～1.6。

6.车床传动系统简介

1)车削运动

为了完成车削工作，车床必须有主运动和进给运动的相互配合。工件的旋转运动是车床的主运动，它的功用是使刀具与工件间作相对运动，以获得所需的切削速度。主运动是实现切削最基本的运动，它的运动速度较高，消耗的功率较大。刀架的移动是车床的进给运动，刀架作平行于工件旋转轴线的纵向进给运动(车圆柱表面)或作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动(车端面)，也可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动(车圆锥表面)或作曲线运动(车成形回转面)。进给运动的速度较低，所消耗的功率也较少。为了减轻工人的劳动强度及节省移动刀架所消耗的时间，在CA6140型普通车床中还有由单独电机驱动的刀架纵向或横向的快速运动。

2)传动系统

熟悉车床传动系统，可以在车床发生故障时，及时了解和排除故障；车特殊规格螺纹时，可以方便调整交换齿轮和变换进给箱手柄位置等。因此熟悉车床传动系统非常必要。主运动是通过电动机驱动传动带，把运动输入到主轴箱。通过变速机构变速，使主轴得到不同的转速，再经卡盘(或夹具)带动工件旋转。而进给运动则是由主轴箱把旋转运动输出到交换齿轮箱，再通过交换齿轮、进给箱中齿轮、丝杠或光杠、溜板箱中齿轮使纵滑板纵向移动或横溜板横向移动带动刀架运动，从而控制车刀的运动轨迹，完成车削各种表面的工作。这种传动过程称为车床的传动系统。CA6140型车床传动系统见图3-1-3。

图3-1-3　CA6140型车床传动系统

3)传动系统图

机床的运动是通过传动系统实现的，为了便于了解和分析机床的运动和传动情况，通常应用机床的传动系统图。机床的传动系统图是表示机床全部运动和传动关系的示意图。在图中用简单的规定符号代表各种传动元件，各传动元件是按照运动传递的先后顺序，以展开图的形式画出来的。要把一个立体的传动结构展开并绘制在一个平面图中，有时必须把其中某一根轴绘成折断线或弯曲成一定夹角的折线；有时对于展开后失去联系的传动副，要用大括号或虚线连接起来以表示它们的传动联系。传动系统图只能表示传动关系，不能代表各元件的实际尺寸和空间位置。在传动系统图中常常还须注明齿轮及蜗轮的齿数、带轮直径、丝杠的导程和头数、电动机的转速和功率、传动轴的编号等。传动轴的编号，通常是从运动源(电动机等)开始，按运动传递顺序，顺次地用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、…表示。图3-1-4是CA6140型车床主轴箱的传动系统图。

图3-1-4　CA6140型普通车床主轴箱的传动系统图

看懂传动路线是认识机床和分析机床的基础。通常，看懂机床传动路线的方法是“抓两端，连中间”，即要了解某一条传动链的传动路线时，首先应找到此传动链两端件，然后再找它们之间的传动联系。例如，要了解车床主运动传动链的传动路线时，首先应找出它的两个端件——电动机(动力源)及主轴(执行件)，然后“连中间”，找出它们之间的传动联系，这样就能比较容易地找出它们的传动路线，列出此运动的传动路线表达式。

运动由主电动机经V输入主轴箱中的轴I，轴I上装有一个双向多片式摩擦离合器M1，用以控制主轴的启动、停止和换向。M1的左右两部分分别与空套在轴I上的两个齿轮块连在一起。离合器M1向左接合时，主轴正转；离合器M1向右接合时，主轴反转；左、右都不结合时，主轴停转。轴I的运动经离合器M1和轴I-Ⅲ间变速齿轮传至轴Ⅳ，然后分两路传至主轴。当主轴Ⅵ上的齿轮式离合器M2脱开时，运动由轴Ⅲ经齿轮副直接传给主轴，使主轴得到高转速(450～1400r/min)；当M2处于接合时，运动由轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ间的齿轮机构和齿轮副传给主轴，使主轴获得中、低转速(10～500r/min)。主运动传动链的传动路线表达式如下: