装配线物流系统流程

装配线物流系统流程主要包括物料流动和信息流动。

1.装配线物料流动过程

对于单一车型的汽车装配线，整个装配工序基本确定。因此，将装配过程分解成数个标准化的作业工序，各工位由专用的装配设备和人员来完成规定的装配任务，各工位之间采用固定路径运送零部件。汽车装配线的物流包括总装线、分装线和各工位零部件配送，如图6－1所示。

1）总装线物流

总装线的物流要求严格按生产节拍运送，轿车总装线的物流路径一般为：车身上线→一次内饰线→底盘线→二次内饰线→下线→检查。

2）零部件配送

根据装配工艺流程，将适量的零部件和总成分批、及时地运送到总装线和分装线的具体装配工位。要求物流距离应尽量短，流动要顺畅，减少二次搬运和重复搬运量，避免逆向、交错流动，以提高物流效率。

图6－1 装配车间的主要物流示意图

装配线零部件配送方式主要有以下三种：

（1）单件供给。在装配线边设定固定料位，专职物流人员通过牵引车将零件批量供给到线边，如图6－2所示。单件供给能做到零部件先进先出和空料箱切换的问题，供给范围广，空间利用率高，但存在取料距离远，取料动作幅度大等问题，对于作业人员的体力和零件识别要求较高。

图6－2 单件供给

（2）单件同步供给。对部分大件、涂颜色件，以件为单位，在零部件存储区将零件按照车辆生产顺序进行排列，在适当的时间供给到线边，如图6－3所示。单件同步供给解决了部分大零件和零件模块的料位面积问题，改善了取料动作，减少了零件辨识作业。但其还存在取料距离远，且需要零部件存储区的问题，增加了配送人员数量。

图6－3 单件同步供给

（3）台套料箱同步供给。对整车生产用的零件，以一段生产线需求的所有零件为单位，在集中的零部件存储区将零件按照车辆生产计划排列放置在台套料箱中，在适当的时间供给到线边，如图6－4所示。台套料箱同步供给削减了取料步行和辨识作业，减轻了取料作业负荷，为模块化作业编程提供了条件，同时将线上取料作业损失集中转移到了零部件存储区，为实施第三方物流或物流自动化创造了条件。

图6－4 台套料箱供给

图6－5 装配线信息流程

2.装配线物流系统主要信息流程

物流信息是指与物流活动有关的信息，如保管、运输、流通、加工、包装和装卸，等等。

汽车装配线物流信息主要有：汽车生产计划、零部件库存、零部件配送计划及管理、零部件领取、零部件配送、装配线作业过程、成品、不合格品以及各种报表，如图6－5所示。

（1）汽车生产计划：主要包括生产批量、生产周期、装配工艺和生产节拍等信息。

（2）零部件库存：主要是指现有零部件的库存量信息。

（3）零部件配送计划及管理：主要是根据生产计划做装配线各工位的具体配送计划，提供零部件流动数据的实时查询。

（4）零部件领取：主要是指零部件领取及配送信息。

（5）零部件配送：将物料进行具体的工位分批配送的信息。

（6）装配线作业过程：主要是指各工位作业情况、零部件的供应情况及准确的生产进度信息。

（7）成品：完工下线的产品，经质检合格后转入成品区，即完成生产计划的信息。

（8）不合格品：在装配过程或装配完工后，经质检不合格品的信息，由质检部门开出质量检测单。

（9）各种报表：主要是对各工位、各环节的运行情况进行统计，并传递相关部门，以及时处理出现的问题，使生产按计划有序进行。例如，成品报表提供已完成生产计划的信息；不合格品报表为零部件配送计划提供补充数据等。

装配线运行状态信息的准确性是科学控制生产进度的依据。装配线没有信息跟踪，故会造成线旁零部件存储量不合理。线旁零部件存储量过多，则会造成零部件积压、成本浪费大；线旁零部件存储量不足，则会造成装配线各工位生产节拍混乱，严重影响生产的连续性及生产率。