循环物流系统

（一）物流对循环经济的影响

1.流动源对环境和资源的影响

物流中的流动源排放主要指海、陆、空机动设备的排放。机动车燃料的燃烧是三大空气污染物的主要来源，即一氧化碳、碳氢化合物和氮氢化物，同时也是其他有害排放物的重要来源，比如铅、重金属和二氧化碳等。

2.非流动源对环境资源的影响

主要指包装、储存、装卸、流通加工以及信息处理对自然生态环境的负面影响和对资源的浪费现象。此外，不合理的物流资源配置，包括不合理运输、仓储、装卸、包装等，也会造成资源的浪费和环境的污染。物流过程中发生的一些事故和灾害也造成了突发性的严重损害，包括设备损失、商品损坏以及对环境的破坏。

（二）循环物流系统内涵

循环物流就是在物流运行的全过程中实现对环境的无害化，在物流的各个运行阶段实现资源利用的减量化、再利用、再循环，发挥物流在资源再利用、再循环中的支撑作用。

循环物流系统是指物及其物流衍生物发生的空间和时间的位置移动的循环系统，是由正向物流与逆向物流相互联系构成的物流系统。物流系统具有五大流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。

（三）循环物流的目标

传统物流的目标侧重于高效、低成本地将原材料、在制品、产成品等由始发地向消费地进行储存和流动，其核心是建立需求拉动的供应链系统及企业内部生产物流系统。传统物流的目标强调的是物流的经济效益，而忽视了物流对社会系统及生态系统的作用与影响，这样的目标往往不符合可持续发展原则。

循环物流的目标兼顾经济效益、社会效益和生态效益，在追求高效、低成本地将原材料、在制品、产成品等由始发地向消费地进行储存和流动的同时，还追求最大限度地减少物流系统的物质和能量消耗及废物产生，提高物质、能量的利用效率，使内部相互交流的物质流远远大于出入系统的物质流，从而实现经济、社会、生态的可持续发展。

（四）循环经济下的物流模式

传统经济增长模式的基本特征为“三高一低”，即高开采、高消耗、高污染、低效率，其物流模式是一种单向的、开环的、线性的。

传统经济下的物流模式简图

循环经济增长模式的基本特征为“三低一高”，即低开采、低消耗、低污染、高效率，其物流模式是一种双向的、闭环的、废物及污染物可以反馈利用的物流模式。垃圾再次被企业利用，减少了企业的原料成本，给企业带来了更大的利益空间，代表着现代物流的一个发展方向，具有以下特征：

1.整体性

循环物流要求将物流活动的全过程作为一个整体来考虑，注重物流系统的全局利益而不是局部利益。

2.双向性

物流是物品实现价值的必然手段，也是支撑国民经济运行的基础性产业。不仅提高生产效率，降低生产和销售风险，降低包装、库存、运输等成本要依靠物流，而且废弃物品的回收再利用等也要靠物流来实现，因而传统的只有正向的单向物流远远跟不上循环经济的要求，必须建立合理的逆向物流系统，使其与正向物流系统构成完整的物流大系统。

3.行业标准性

有些废弃物品的再使用需要标准化才能实现循环的效果。同样的，循环物流各要素要实现无缝链接、资源高效率调配也需要物流行业标准作为支撑。物流行业标准化包括托盘规格的统一、各种运输方式之间装备标准的统一等。