非独立悬架

10.4.1 钢板弹簧式非独立悬架

钢板弹簧式非独立悬架主要由钢板弹簧和减振器组成，如图10-21所示。

图10-21 钢板弹簧式非独立悬架

图10-22所示为解放CA1091型汽车前悬架，其钢板弹簧的中部用两个U形螺栓固定在车桥上，钢板弹簧前端卷耳用钢板弹簧销与前支架相连，形成固定铰链支点;后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与吊耳相连接。由于吊耳可以前后摆动，保证了弹簧变形时两卷耳中心线间的距离可以改变。

图10-23所示东风EQ1108G型汽车前悬架中，钢板弹簧的后端采用滑块式支承，前端为固定铰链连接。钢板弹簧变形时，主片与弧形滑块的接触点是变动的，从而使弹簧工作长度发生变化，刚度略有变化。第二片弹簧后端带有直角弯边，防止弹簧中部下落时钢板弹簧从支架中脱出。

图10-22 解放CA1091型汽车的前悬架

为提高汽车的行驶平顺性，有的轻型货车后悬架采用将副簧置于主簧之下的渐变刚度钢板弹簧，如图10-24所示。载荷小时，主簧起作用;当载荷增加到一定值时，副簧开始与主簧接触，悬架刚度随之相应提高，弹簧特性变为非线性;当副簧与主簧全部接触后，弹簧特性又变为线性。

图10-23 东风EQ1090E型汽车的前悬架

图10-24 渐变刚度钢板弹簧

10.4.2 螺旋弹簧式非独立悬架

螺旋弹簧式非独立悬架(图10-25)由螺旋弹簧、减振器、纵向推力杆和横向推力杆组成，常用于轿车的后悬架。

图10-25 螺旋弹簧式非独立悬架

10.4.3 空气弹簧式非独立悬架

空气弹簧式非独立悬架(图10-26)主要由囊式空气弹簧、压气机、车身高度控制阀、控制杆等组成。采用空气弹簧悬架容易实现车身高度的自动调节。

图10-26 空气弹簧式非独立悬架

10.4.4 油气弹簧式非独立悬架

油气弹簧式非独立悬架(图10-27)主要由油气弹簧(兼起减振器作用)、横向推力杆、纵向推力杆等组成。推力杆起导向和传力作用。

图10-27 油气弹簧式非独立悬架