汽车及其工业发展史

0．1．1 世界汽车及其工业发展史

世界汽车的发展历史经历了一百多年。1770年，法国陆军技术军官古诺用了6年时间设计制造出了他设想中的蒸汽车，这是一辆三轮蒸汽车，成为世界上公认的最早的一辆蒸汽汽车，如图0．1所示。1804年，法国人托威迪克制造的蒸汽汽车创下了当时汽车负重行驶纪录。此后，捷克人普什克制造了世界上第一辆载客汽车，英国人哥尔斯瓦底·嘉内又发展了蒸汽汽车，制造出了世界上第一辆公共汽车，可乘坐18名乘客，最高时速为19km。

（1）现代汽车的诞生

图0．1 蒸汽车

1885年，卡尔·本茨造出一台单缸汽油发动机，并将它安装在一辆三轮车上，这也是世界公认的第一辆真正意义上的汽车，但该车性能较差，往往车开出不久，就会出现故障，爬坡时还要下来推车。尽管如此，卡尔·本茨在德国取得了第一辆汽车的专利证，这一天是1886年1月29日，被公认为汽车诞生日；戈特利布·戴姆勒则制造出了今天汽车用的发动机原型——高压点火卧式汽油机，后又改进成立式汽油机，均取得了专利证书，两人也因此成为名副其实的“汽车之父”。1895年，法国科学院正式把这种可乘人的车辆命名为“汽车”。此后，相继出现生产汽车的公司，如德国的奔驰公司、戴姆勒公司，法国的标致公司、雷诺公司，英国的奥斯汀公司、罗孚公司等。奔驰公司从1894年开始成批生产“维洛”牌小汽车。1901年，戴姆勒公司首先应用了喷嘴式化油器和磁电机点火装置，使发动机的性能大为改善，到1913年第一次世界大战爆发以前，德国汽车工业已基本形成了一个独立的工业部门。据1914年统计，有汽车制造职工5万多人，年产汽车两万辆，汽车占有量已达10万辆。1891年，法国人阿尔芒·标致首次采用前置发动机后驱动形式，奠定了汽车传动系的基本构造。7年后法国人路易斯·雷诺将万向节首先应用到汽车传动系中，并发明了锥齿轮式差速器。

（2）汽车的大批量生产

1913年，美国福特公司在底特律市建成了世界上第一条汽车装配流水线，这款反映汽车贵族化潮流的福特大众化车型是1907年设计定型的，如图0．2所示。福特汽车公司实行了工业大生产管理方式，实现了产品系列化、零件标准化，并在改善汽车车型的同时降低价格，使汽车在美国得到了普及，也改变了人们的生活方式。1908年，当时全球第一大汽车生产厂商通用汽车公司成立。

图0．2 福特T型汽车

图0．3 解放牌汽车

1916年，美国汽车销量首度突破100万辆。当时福特公司汽车产量占美国汽车公司总产量的70％，欧洲各国汽车产量只占美国产量的5％。1924年，美国已达每7人一辆汽车的普及率。福特公司因此被誉为“汽车现代化先驱”。这种局面直到1966年才被打破，欧洲各国利用技术优势，以多品种和轻便普及型新产品与美国汽车竞争，如闻名遐迩的品牌车德国的大众、奔驰、宝马，法国的雷诺、标致、雪铁龙，意大利的菲亚特，瑞典的沃尔沃等，以年产量突破1000万辆超过北美汽车产量，成为世界第二个汽车工业发展中心。然而，起步较晚的日本丰田汽车公司以其独特的“丰田生产方式”创造了日本汽车工业发展的奇迹，生产出高质量、低消耗、廉价精巧、多品种的汽车。

1980年，日本汽车总产量达到1104万辆，超过美国而成为世界最大的汽车生产和出口国，成为第三个汽车工业发展中心。韩国汽车异军突起，1980—1997年，用了17年成为廉价车之强，目前也成为世界汽车生产大国。世界汽车工业生产开始以全球化的趋势向第二、第三世界扩散，汽车工业资产重组风潮逐渐形成，从技术上寻求进一步规范化、降低成本、扩大市场成为一种方向。

0．1．2 中国汽车及其工业发展史

我国的第一辆汽车于1931年在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，除发动机、后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，其他零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为“民生”牌汽车，开辟了中国自制汽车的先河。

新中国成立后，1953年7月第一汽车制造厂（简称“一汽”）在吉林省长春市动工兴建， 1956年7月13日我国生产出第一辆载货的“解放”牌汽车，如图0．3所示。1957年5月开始自行设计轿车，于1958年先后试制成功ca71型“东风”牌小轿车和ca72型“红旗”牌高级轿车。其中，“红旗”牌高级轿车被列为国家礼宾用车。1966年以前，我国汽车工业共形成“一大四小”5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆，9个车型品种，全国民用汽车保有量近29万辆，国产汽车17万辆。

20世纪60年代，第二汽车制造厂在湖北十堰建成，开创了我国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录。四川和陕西汽车厂分别在原四川省重庆市大足县和陕西省宝鸡市（现已迁西安）兴建和投产。主要生产载货汽车和越野汽车。这一时期国家把企业下放给地方，因此汽车生产行业企业总数剧增，但技术水平较低，规模也比较小，且大多数在低水平上重复。

20世纪80年代以来，我国把汽车工业作为发展国民经济的支柱产业。汽车工业也从制造、研发、销售服务等方面全面融入世界汽车工业体系中。1992年全国汽车年产量首次跨越100万辆后，1999年起进入高速增长期，2002年全国汽车生产跨越300万辆，全球排名上升到第5位。近10年来，汽车产销量以每年15％的速度增长，是世界平均速度的10倍，同时中国汽车消费量也跃居世界第一大汽车消费国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。