新能源汽车发展现状

1.汽车销售和市场格局

1）汽车销售

在国家对新能源汽车政策的扶持下，我国纯电动汽车产量逐年增长，2012年产量11241辆，2013年产量14243辆。纯电动汽车的市场需求逐年扩大，从2011年的5579辆，增加到2013年的14604辆，累计增长1.62倍。

2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比2013年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比2013年分别增长8.1倍和8.8倍。纵观2014年国家推出的各项关于汽车的政策法规，唯有新能源汽车推广政策是最有利于汽车产业发展的，收效也是最显著的。而2014年陆续有城市推出汽车限购政策，这些政策对于传统汽车工业的影响可能是比较负面的，但限购政策反过来也将会带动新能源汽车的发展。预测2015年新能源汽车的销量至少再翻一番，将达到15万～20万辆。

2）市场格局

2014年销售的新能源汽车中，乘用车占比71%，客车占27%，货车和其他乘用车占2%。其中乘用车的占比相比几个月前75%的占比减少了4个百分点，说明新能源客车、货车和其他类型的新能源汽车都得到了发展。在未来的很长时间内，新能源汽车和传统汽车可能是一个互补的作用，新能源究竟在哪个领域推广更被接受还需要更多的尝试才知道。随着对排量限制得越来越严，很多卡车、货车不能在城市行驶，那么电动物流车很可能是未来一个较好的发展方向。由于近几年政府对新能源汽车大力推广和扶持，涌入新能源汽车领域的企业增多，市场上可供选择的车型也增多，但总体而言依然很少。如今，进入工信部新能源车目录的国产车约十几款，品牌涉及奇瑞、比亚迪、北汽、上汽、启辰、雪佛兰等。

2.未来5年和20年市场前景预测

1）5年前景预测

据中国市场调研网发布的《中国新能源汽车行业发展监测分析与市场前景预测报告（2015—2020年）》显示，2014年产销增长最多的新能源汽车是插电式混合动力汽车，这主要因为中国新能源汽车还处在推广初期，基础设施建设严重不足，出于对纯电动汽车里程的疑虑，插电式混合动力汽车更容易被消费者接受。在这样的情况下，单纯只发展纯电动汽车可能无法满足市场需求，也无法真正带动新能源汽车的发展。

2）20年前景预测

在未来的20年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会逐步扩大应用。混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在30年内都是汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。因此，应当整合资源加速混合动力汽车的开发，抢占汽车技术发展的新高地。