了解测绘对象

10.2.1　了解测绘对象

测绘时，首先要通过观察实物，参阅有关的技术文件、资料或同类产品的图样，了解装配体的用途、性能、工作原理，分析各零件的结构特点和装配关系。图10-9为一级圆柱齿轮减速器的轴测图，减速器是一种装在原动机与工作机之间用以降低转速，增加扭矩的装置，在生产中使用十分广泛，常见的有齿轮减速器，涡轮蜗杆减速器等。

图10-9　一级圆柱齿轮减速器

齿轮减速器的工作原理是，由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起，而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数，根据齿数比与转数比成反比，当动力源（如电机）或其他传动机构的高速运动，通过输入齿轮轴传到输出轴后，输出轴便得到了低于输入轴的低速运动，从而达到减速的目的。减速器的主要结构有减速传动装置，减速及传动功能由输入齿轮轴、大齿轮、键、输出轴完成；定位连接装置，为了使减速器的箱体，箱盖能重复拆装，并保证安装精度，减速器在箱体、箱盖间采用锥销定位和螺栓连接的方式；润滑装置，减速器需要润滑的部位有齿轮轮齿和轴承，齿轮轮齿的润滑方式为大齿轮携带润滑油作自润滑，轴承润滑方式为大齿轮甩出的油，通过箱盖内壁流入箱体上方的油槽内，再以油槽流入轴承进行润滑；密封装置，为了防止润滑油泄漏，减速器一般都没计密封装置，本减速器采用的是嵌入式密封装置，由两个透盖和两个闷盖完成密封；轴向定位装置，输入齿轮轴的轴向定位由两端闷盖和透盖完成，间隙由调整垫片完成。输出轴的轴向定位由其两端的闷盖、透盖和定位轴套完成，间隙调整由调整垫圈套完成；观察装置，由箱盖上方的观察孔及箱体左下部油标组件组成。观察孔主要用来观察齿轮的运转情况及润滑情况。油标的作用是观察箱体内润滑油面是否在适当的高度。油面过高，会增大大齿轮运转的阻力从而损失过多的传动功率。油面过低则齿轮、轴承的润滑不良，甚至不能润滑，使减速器很快磨损和损坏；通气平衡装置是箱盖上方的通气螺钉，用来平衡箱体内外的气压，使其基本相等，否则箱体内的压力过高会增加运动阻力，同时会增加润滑油的泄漏。