高抗疑点难点解答

二、高抗疑点难点解答

1.高压并联电抗器的作用

答:并联电抗器是接在超高压输电线路上的大容量的电感线圈，一般接在超高压输电线路的末端和地之间，它的作用是补偿高压输电线路的电容和吸收其无功功率。

(1)降低工频电压升高

对于超高压远距离输电线路而言，由于线路采用分裂导线，线路的相间和对地电容均很大，空载或轻载时线路电容的充电功率是很大的，且与线路的长度成正比，其数值可达到200～300kVar，大量容性功率通过系统感性元件时，末端电压降要升高，即“容升”现象。在系统为小运行方式时，这种现象尤其严重。若无并联电抗器，空载线路末端电压为首端电压的1.41倍，电网是不容许在这样高的电压下运行的，当线路末端并联电抗器时，空载时末端电压仅为首端电压的1.13倍。在超高压输电线路上接入并联电抗器后，可明显降低线路末端工频电压的升高。

(2)降低操作过电压

操作过电压产生于断路器的操作，当系统中用断路器接通或切除部分电气元件时，在断路器的断口上会产生操作过电压，它往往是在工频电压升高的基础上出现的，如甩负荷、切除接地故障和重合闸等，所以工频电压升高的程度直接影响操作过电压的幅值。因此，加装电抗器后，由于工频电压的升高得到了限制，操作过电压也随之降低。

当开断带有并联电抗器的空载线路时，被开断线路上的剩余电荷沿着电抗器泄入大地，使断路器断口上的恢复电压由零缓慢上升，大大降低了断路器断口发生重燃的可能性，因此也降低了操作过电压。

(3)避免发电机带空载长线路出现的自励过电压。

当发电机经变压器带空载长线路启动，空载发电机全电压向空载线路合闸，发电机带线路运行线路末端甩负荷等，都将形成较长时间发电机带空载线路运行，形成一个L－C电路，当空载长线路电容C的容抗值Xc合适时，能导致发电机自励磁。通过在长距离高压线路上接入并联电抗器，则可以改变线路上发电机端点的出口阻抗，从而破坏发电机自励磁条件。

(4)有利于单相自动重合闸

为了提高运行可靠性，超高压电网中常采用单相自动重合闸，即当线路发生单相接地故障时，立即断开该相线路，待故障处电弧熄灭后再重合该相。由于超高压输电线路间电容和电感(互感)很大，故障相断开短路电流后，非故障相电源(电源中性点接地)将经过这些电容和电感向故障点继续提供电弧电流(即潜供电流)。使故障处电弧难以熄灭。如果线路上并联三相Y形接线的电抗器，且Y形接线的中性点经小电抗器接地，就可以限制和消除单相接地处的潜供电流，使电弧熄灭，有利于重合闸成功。

2.高抗结构有何特点

答:(1)是一个电感线圈，无一次绕组与二次绕组之分，变压器有一次绕组、二次绕组之分;

(2)铁芯有气隙(变压器铁芯无气隙)，增大磁阻使之不易饱和;

(3)上下箱壁有磁屏蔽(变压器无磁屏蔽)。

3.高抗中性点小电抗有何作用

答:(1)线路单相接地跳闸后，小电抗来消除潜供电流(完好相对故障相的电容电流)对接地点电弧的影响(减小接地电流，使单相跳闸后接地点电弧熄灭，提高重合闸成功率);

(2)消除高抗与线路对地电容间的谐振，防止出现过电压。

4.500kV高压并联电抗器运行注意事项

答:(1)高压电抗器不允许脱离避雷器运行(投入和退出高抗时会产生过电压，所以高抗必须带避雷器运行);

(2)新安装或大修后的电抗器投入运行时，必须将气体继电器保护投入跳闸位置，在电抗器投入运行后，气体继电器保护再投入到动作于信号位置，待连续运行24小时正常，并测量气体继电器跳闸保护跳闸连接片两端确无电压后，方可将气体继电器跳闸保护投入跳闸位置;

(3)电抗器带电时差动保护和气体继电器保护不能同时退出，电抗器在运行中气体继电器应充满油，油枕至气体继电器的阀门必须打开;

(4)压力释放阀的运行:当电抗器内压力异常升高到整定数值时，释放阀动作释放压力，保护其箱壳不致变形，释放阀动作后其指示杆必须手动复归。同时，应检查电抗器箱体有无变形及有无异物;

(5)并联电抗器的投入和退出严格按照调度命令执行;

(6)并联电抗器投入、退出运行时，必须线路两侧的断路器已断开，隔离开关已拉开，验明线路无电压后，方可拉开或合上隔离开关。

5.高抗运行中常见问题有哪些

答:(1)绝缘问题

并联电抗器只有接入电网的一次线圈，投运后即满负荷运行，并且经常处于高电压状态，因此，运行温度高，线圈绝缘和绝缘油都容易老化。在运行中可能发生的故障有线圈绝缘对地击穿、匝间绝缘短路，三相电抗器还可能发生相间绝缘击穿故障。

(2)铁心漏磁发热问题

因为气隙的存在，电抗器的漏磁通密度比变压器大得多。在靠近铁心、铁轭和线圈支架的漏磁通比变压器要大几倍。这些漏磁通穿过磁性金属部件矽钢片将会产生附加损耗和过热点，特别是当漏磁通穿过与其垂直的铁轭侧面的夹铁和矽钢片时，附加损耗和过热温度将会很高，这是油浸铁心式电抗器在超高压电网中运行的主要问题。

(3)振动和噪音问题

电抗器的磁路由气隙分隔成若干段，各段分别产生磁极，各个气隙间磁极吸引力的变化引起振动。由铁心块、垫块和铁轭组成的系统还有可能出现机械共振现象，因此电抗器的振动和噪音都比变压器大。有一些故障，如瓦斯继电器误动、高压引线均压环接地铝片断裂、穿缆引线绝缘磨损、芯块接地片松脱以及铁心限位装置放电等都是长期振动造成的结果。