汽车防盗系统

学习目标

1. 能够熟练说明汽车防盗系统的类型。

2. 能够熟练说明汽车防盗系统的组成。

3. 能够独立分析汽车防盗系统的工作原理。

4. 能够独立完成汽车防盗系统的设定和解除。

5. 能够独立分析防盗系统的故障并能进行故障排除。

任务分析

汽车防盗系统实质上是一种用来增加盗车难度、 延长盗车时间的装置。 当外人进入车内触发防盗系统后， 它就发出刺耳的声音和闪光， 恐吓盗贼， 增加盗贼的心理压力， 使其主动放弃， 同时也提示路人和车主以便采取相应措施； 当有人企图非法起动车辆时， 防盗系统使起动机或发动机电脑控制系统处于锁止状态， 使其无法起动车辆， 延长其盗车时间。这里主要介绍汽车防盗系统的类型、 组成、 工作原理、 正确使用及故障诊断、 排除方法。

基础知识

一、 汽车防盗系统的分类

目前汽车防盗系统分为三大类: 机械式、 电子式、 网络式。

1. 机械式防盗系统

1) 转向盘锁

转向盘锁止方式有两种: 当点火开关从钥匙孔中拔出， 转动转向盘后， 锁销将转向柱锁止， 转向盘无法转动， 车辆无法正常行驶。 把转向盘与制动踏板连接在一起， 使转向盘不能做大角度转向及制动， 汽车无法正常行驶。

2) 变速杆锁

变速杆锁可使变速器不能换挡。 通常在停车后， 把变速杆推到P (驻车) 或N (空)挡位置， 加上变速手柄锁， 可使汽车不能换挡。 这些机械类防盗锁功能是靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部位， 但使用起来不隐蔽， 占用驾驶室空间， 每次开、 停车都要用钥匙开启或锁止。 由于机械防盗锁的制造材料非常坚硬不易被锯断， 而汽车的转向盘及变速手柄则是普通钢材， 因此盗贼会在转向盘上锯开一个缺口， 把转向盘扭曲后， 便可以将锁在转向盘上的锁完好取下来。

3) 车轮锁

车轮锁可锁紧各种车辆及各种规格的汽车轮胎， 用特配钥匙将车轮锁紧或松开， 并可按不同厚度车轮的需要调节尺寸， 造型轻巧， 便于操作， 方便携带和管理。

机械式防盗锁的局限性使得现代的汽车广泛采用电子式防盗系统。

2. 电子式防盗系统

电子式防盗系统主要靠锁定发动机控制电脑或起动线路来达到防盗的目的， 同时具有声音和灯光报警功能。 因此， 电子式防盗系统在系统被触发时发动机无法起动， 同时防盗喇叭鸣叫和外部灯光闪烁发出警报。 虽然电子式防盗系统安全性能好， 但是也有一些缺点。

(1) 无线电信号干扰或屏蔽可能导致系统失效。

(2) 因电源中断或其他原因造成系统失效， 需要采用专用仪器或特殊程序恢复性能。

(3) 对于具备专业知识或拥有专用仪器的盗贼， 盗窃车辆反而更加简便。

(4) 如果盗贼采用拖吊等方式盗取车辆， 则车辆仍然逃脱不了被盗的命运。

对于以上前三点， 通过制造厂家采取改进防盗系统的性能、 完善售后服务、 管制专用仪器等措施， 可以得到较好的解决。 为了防止一些大胆的盗贼采用拖吊等方式盗取车辆，人们又发明了网络式防盗系统。

3. 网络式防盗系统

网络式防盗系统大多采用卫星定位跟踪系统 (简称GPS)， 除了靠锁定汽车的起动或发动机控制系统达到防盗的目的外， 同时还可通过GPS系统 (或其他网络系统)， 将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。 利用这个系统， 还可以增加交通事故、 防盗系统意外失效、 抢劫等自动报警功能。 网络式防盗系统从技术上来讲是可靠的， 但效果也不尽如人意。 原因是这些系统要构成网络、 消除盲区 (少数接收不到信号的地区)， 要靠政府的支持、 社会各方面的配合， 还要有完善的配套设施等。

二、 汽车防盗系统的组成

电子防盗系统由开关及传感器、 防盗ECU和执行机构三部分组成。 图3-35所示为电子防盗系统的组成。

图3-35 汽车电子防盗系统的组成

1—钥匙存在开关；2—开门开关；3—锁门开关；4钥匙操作开关；5—警报状态设置；6一是否盗贼检测；7—30s定时器；8—解除警报状态；9—LED指示灯；10—警报器；11—警报灯；12—起动断电器；13—警报控制

当用钥匙锁好所有车门时， 该系统处于30s检测时间警报状态。 之后， 系统中的指示器开始断续闪光， 表明系统处于警报状态。

当第三方试图解除门锁或打开车门时 (当所有输入开关均设定为关闭状态时)， 系统则发出警报。

当车主用钥匙开启门锁时， 这种警报状态或警报运转将被解除。

警报一般以闪烁灯或发声警报形式发出。 警报发生后持续时间约为1min， 但起动电路直到采用钥匙打开汽车门锁之前始终处于断路状态。

1. 防盗传感器 (检测器)

1) 防盗传感器的功用

当防盗报警系统工作时， 传感器检测汽车有无异常情况发生。 当汽车被移动或车门被打开时， 传感器将检测到的信号传送给防盗电控单元ECU， 防盗电控单元ECU根据其内部储存的数据进行比较， 判断汽车是否正在被盗。 如汽车被盗， 防盗电控单元ECU输出信号， 控制报警装置发出声光报警信号、 阻止汽车起动、 切断燃油供给。

2) 盗车检测方法

汽车是否被盗， 传感器主要通过以下方式进行检测:

(1) 车门开启操作不正常， 撬开车门主活塞缸并拔出。

(2) 后备厢盖、 油箱盖或发动机盖被非法打开。

(3) 汽车非法移动而产生振动、 车辆倾斜。

(4) 窗玻璃被打破。

也有采用超声波检测入侵车厢、 音响装置、 轮胎脱离车辆时的报警方法。 但是这种方法有时会发生误动作， 所以不太受欢迎。

3) 防盗传感器的类型

防盗传感器主要有热释电式红外线传感器、 超声波传感器、 振动传感器 (检测汽车的冲击) 和玻璃破碎传感器等几种。

(1) 热释电式红外线传感器。 热释电式红外线传感器也称红外探头， 通常安装在汽车内部驾驶员附近。 它通过红外辐射变化来探测是否有人侵入车内。

(2) 超声波传感器。 超声波是频率在人耳可听音频范围以上 (约20k Hz以上) 的声波。 超声波传感器就是检测这种超声波的传感器。

(3) 振动传感器。 振动传感器主要是用来检测汽车受到的冲击。 当汽车受到冲击， 其振动达到一定强度时， 防盗电控单元输出信号， 控制报警装置报警。

(4) 玻璃破碎传感器 (BS-02)。 玻璃破碎传感器 (BS-02) 是利用压电陶瓷对振动敏感的特性来接收玻璃受撞击和破碎时产生的振动波， 然后转换成电信号输出， 并将此信号输送给防盗电控单元。

2. 防盗电控单元 (ECU)

1) 防盗电控单元 (ECU) 的功能

防盗电控单元 (ECU) 的功能如图3-36所示。 防盗电控单元ECU接收各种传感器 (防盗传感器、 车速传感器、 各门控开关以及电机的位置等) 发送的信号， 根据电控单元ECU中预先存储的数据和编制的程序， 通过数学计算和逻辑判断， 确定车门是否锁定， 车辆是否非法移动、 被盗， 以便控制各个执行器 (门锁电机、 发动机电控单元ECU、 起动继电器、喇叭、 灯光等)， 从而使汽车处于报警状态。 防盗电控单元ECU除了具有控制功能外， 有的还具有故障自诊断功能。

图3-36 防盗电控单元的功能

2) 防盗电控单元ECU的组成

防盗电控单元的基本组成如图3-37所示。 它主要由输入回路、 A/D转换器、 微型计算机、 输出回路等组成。

图3-37 防盗电控单元的基本组成

(1) 输入回路。 从传感器来的信号， 首先进入输入回路。 在输入回路里， 对传感器信号进行预处理， 包括检波或滤波、 限幅、 波形变换等。 如车速传感器输入微机的信号， 其幅值是随车速变化的。 车速升高时， 输出的电压幅值增大； 车速降低时， 输出的电压幅值减小， 电压信号较弱。 为了使信号能够输入微机并被采用， 必须在输入回路中将其信号放大、 整形。

(2) A/D转换器 (模拟/数字转换器)。 在汽车电控系统中， 传感器采集的信号有两种: 一种是模拟信号， 例如车速信号； 另一种是数字信号， 如车门开关的输入信号。 信号形态不同， 输入微机的处理方法也不同。

对于数字信号可直接输入微机， 而对于连续变化的模拟信号， 则必须经A/D转换器(模拟/数字转换器) 转换成微机能够识别的数字信号后才能输入微机。 A/D转换器的功能就是将模拟信号转换成数字信号。

(3) 微型计算机。 微型计算机 (简称微机) 是防盗控制系统的神经中枢。 它能根据需要， 把各种传感器送来的信号用内存的程序和数据进行运算处理， 并把运算结果 (如报警信号) 送往输出回路。

微机主要由中央处理器 (CPU)、 存储器、 输入/输出口 (I/O) 等部分组成。

中央处理器 (CPU) 主要由进行算术、 逻辑运算的运算器、 暂时存储数据和计算结果的寄存器、 按照程序执行信号传送和控制任务的控制器等组成。

存储器包括只读存储器ROM (Read On1y Memory) 和随机存储器RAM (Random Access Memory)。

(4) 输出回路。 输出回路是微机与执行器之间的中继站， 其功用是根据微机发出的指令， 控制执行器动作。 由于微机输出的控制信号是数字量， 电压一般为5V， 不能直接驱动执行器， 因此需要输出回路进行放大。 如果执行器需要模拟量驱动， 那么还需要经过数/模(D/A) 转换器转换之后， 才能控制执行器动作。

3. 防盗执行器

防盗执行器主要包括报警装置和防止汽车起动和移动的装置。

1) 报警装置

报警方法通常采用喇叭鸣叫和灯光闪亮的方式， 也有采用专用喇叭与普通喇叭进行组合的报警方法。 此外， 还设有专用警笛或者向车主用电波报警的方式。 利用电波在电子地图上显示被盗车位置， 并向警方报警的追踪装置也开始普及。

2) 防止汽车非法起动和移动的装置

作为阻止车辆起动的防盗措施， 主要通过切断发动机的起动电路以及通过发动机电控单元间接切断燃油供应和切断点火系统电路来实现。 另外， 也有的防盗电控单元ECU直接切断起动电路、 切断燃油供应和切断点火系统电路， 以防止被盗车辆非法移动。

防止汽车非法起动， 除切断起动机继电器的电路外， 还可通过点火钥匙来防止汽车被非法起动。 防盗电控单元ECU通过点火钥匙验明身份， 并输出许可信号， 进行发动机起动。

三、 汽车防盗系统的工作原理

当防盗器起动后， 只有通过遥控器发出的开门信号被遥控模块接收到， 或用车钥匙插入钥匙孔开门， 才能使防盗电脑解除警戒状态， 此时就可以正常开启车门。 若有人不通过上述手段打开车门， 即为非法开启， 此时车门微型开关线路闭合， 而遥控模块和车门锁孔开关并没有将开门信号送给防盗控制电脑， 电脑即判断为非法， 于是使喇叭线路及其相关的各种灯的开关模块的断电器控制线路接通。

这种防盗系统极为简单， 防止开门的手段只有门锁、 遥控器及微型开关， 而且根本没有办法防止窃贼将车开走。 所以人们又想办法增强防盗系统的功能， 主要从两个方面入手:一是使中央控制门锁功能增强； 二是当前功能失效时， 增强其他必要的锁止功能。

1. 强化中央门锁系统功能

1) 测量开门锁钥匙的电阻

如图3-38所示， 该种车系的每一把钥匙内部均有一定的电阻， 每部车的中央控制电脑将记住该电阻值。 当PASS-KEY起动后， 所有车门均被锁住， 此时若用齿形相同但阻值不同的钥匙开启车门或起动发动机， 则防盗系统认为是非法， 于是防盗喇叭会响， 同时会切断起动继电器控制线圈的搭铁回路， 使起动机不能工作， 同时控制发动机电脑， 使喷油嘴不喷油。

图3-38 钥匙带电阻的防盗系统

当该车系复制钥匙时， 必须先使用专用仪器读取钥匙中设定电阻的阻值挡位， 然后向原厂购买相同挡位的钥匙模， 再进行加工。 这种系统也有一个缺点， 即当蓄电池拆过后，需向中央控制电脑重新输入钥匙中的设定电阻值， 但这需要维修人员掌握如何重新设定的技术， 而且也给防盗系统留下一个漏洞。

2) 加装密码锁

车用密码锁的功能与钥匙、 遥控器处于同一种地位， 即用其中任何一种方法都可打开车门。 加装密码锁后， 车主就无须为保管好钥匙或遥控器以免丢失而头痛了。 密码锁有10位键， 而密码则一般取5位数。 也就是说， 密码共有10万种组合， 而且已设定的密码也可以由车主任意改变。

3) 遥控器增加保险功能

为防止窃贼复制遥控器轻松打开车门， 新型遥控器与防盗电脑配合， 由固化程序设定频率， 即每次车主重新锁门后， 遥控器与接收器均按事先设定的程序同时改变为另一频率，这样遥控器便无法复制。

4) 意外震动警报器

为了防止窃贼将车用集装箱拉走再拆开处理， 现在有些车采用了意外震动警报装置。它的工作原理是在汽车内部加装震动传感器， 若汽车受到意外移动、 碰撞， 使震动传感器反馈信号大于标准值， 则警报喇叭、 灯光一起工作， 以提示车主注意。

2. 防盗控制的增强途径

1) 使起动机无法工作

防盗电脑控制起动继电器， 从而控制起动机能否正常起动。 若通过正常途径解除防盗警戒， 则起动机与喇叭、 灯光等都处于正常工作状态； 若未解除防盗警戒而发动汽车， 即使短接钥匙孔后面的起动线， 也无法将发动机起动， 从而起到防盗功能。

2) 使发动机无法工作

如图3-39所示， 该车防盗电脑不仅控制着起动线路， 同时也可切断汽油泵继电器控制线路， 使发动机处于无油供给状态； 另外， 又控制自动变速器继电器控制线路， 使自动变速器液压油路控制板中的电磁阀无法打开， 从而使变速器无法工作。

图3-39 奥迪100防盗线路

另外， 也有某些车系同时可以切断发动机电脑板中的某些搭铁线路， 使点火系统不工作， 喷油嘴电磁阀处于切断位置， 从而使发动机无法工作。

3) 使发动机电脑处于非工作状态

前两种防盗措施都可以通过自行连接搭铁线路来解决， 因此， 现在又出现一种新的防盗措施， 即防盗电脑通过连线把某一特定频率的信号送到发动机电脑。 解除防盗警戒后，防盗电脑板便发出该信号， 这时发动机电脑才能正常工作， 若未解除防盗警戒或直接切断防盗电脑电源， 则该信号不存在， 发动机电脑便停止工作， 使发动机无法起动。

实施与考核

一、 技能学习

1. 防盗系统检查

防盗系统是在门锁控制系统基础上加装一套防盗控制系统。 因此， 在进行防盗控制系统故障诊断排除之前， 应首先确信车门锁控制系统能正常工作。

对于凌志LS400防盗系统， 当某人企图不用钥匙强行进入汽车或打开发动机罩或后备厢盖时， 或当蓄电池端子被拆下又重新连接时， 防盗系统会使喇叭鸣叫、 前灯和尾灯闪烁约1min进行报警。 与此同时， 防盗系统关闭所有车门， 并禁止起动机起动发动机。

1) 防盗系统的设定

(1) 关闭所有车门。

(2) 关闭发动机罩盖和后备厢盖。

(3) 从点火开关锁芯中拔出点火钥匙。

(4) 当完成下列任何一项操作时， 防盗指示灯开始闪烁， 并在执行操作后约30s完成防盗系统设定。 防盗指示灯闪烁规律如表3-2所示。

表3-2 防盗指示灯闪烁规律

①用钥匙锁住左侧或右侧前门；

②用门锁无线控制系统锁住所有车门:

③保持所有后门锁住， 一扇前门锁住， 不用钥匙锁住另一扇前门 (无钥匙门锁)。

2) 解除防盗系统已设定的防盗功能

检查防盗指示灯是否在闪烁。 如闪烁， 表明防盗控制系统处于防盗状态， 此时， 下面任何一项操作完成时， 防盗系统的防盗功能即被解除， 防盗指示灯熄灭。

(1) 用钥匙打开左侧或右侧前门。

(2) 用门锁无线控制系统打开所有车门。

(3) 将点火钥匙插入点火锁芯， 并将其转至ACC或ON位置时 (只有在防盗系统从未工作过时， 该项工作才可执行)。

(4) 用钥匙打开后备厢， 注意: 防盗系统仅在后备厢盖打开时临时消除； 在后备厢盖关闭约2s后， 防盗系统重新设定。

3) 防盗系统正在报警时的解除

完成下列任何一项操作时， 防盗系统功能解除:

(1) 用钥匙打开左侧或右侧车门。

(2) 用门锁无线控制系统打开车门时。

(3) 将钥匙插入点火锁芯， 并转至ACC或ON位置。

4) 防盗系统工作状况的检查

检查防盗指示灯是否闪烁。

当完成下列操作中任何一项时， 防盗控制系统使汽车喇叭和防盗喇叭发声， 前灯和尾灯闪烁约30s或1min作为报警。 工作状况根据国家不同有所区别。 与此同时， 防盗系统禁止起动机起动发动机， 并锁住所有车门 (若所有车门未锁住， 系统在报警时间内每隔2s重复锁门动作)。

(1) 用发动机罩盖开启器杆打开发动机罩盖。

(2) 不用钥匙操纵使任一前门或后门打开。

2. 防盗系统的故障诊断

丰田凌志LS400轿车防盗系统的检修车门锁及防盗控制装置在车上的布置如图3-40所示。 图3-41所示为该车门锁及防盗系统的控制电路。

图3-40 丰田凌志LS400轿车的防盗系统部件的位置

1) 防盗指示灯电路及其检测

如图3-42所示， 防盗指示灯在防盗系统设定后应点亮且不断闪烁。 否则， 应按照图示方法在其连接器端子8、7上加上蓄电池电压， 此时， 防盗指示灯应亮。 如果不亮， 应更换指示灯泡； 如果亮， 则检修连接器及配线； 若正常， 则应检查或更换防盗和门锁控制ECU。

图3-41 丰田凌志LS400轿车门锁及防盗系统控制电路

2) 起动继电器电路及其检测

图3-43所示为起动机及其继电器电路。 当防盗系统一旦被触发时， ECU中的a触点会断开， 从而切断起动机电路， 使发动机不会被起动而实现汽车防盗。 若防盗系统出现图故障， 则应检测其连接器上ST端子与搭铁端的电压， 正常情况为蓄电池电压。 如果电压不正常， 则应检查和修理ST保险丝、 空挡起动开关、 起动继电器及其与防盗门锁控制ECU之间的配线和连接器； 如果电压正常， 则应检查或更换防盗门锁控制ECU。

图3-42 防盗指示灯电路及其检测

(a) 防盗指示灯电路； (b) 防盗指示灯检测

图3-43 起动机及起动继电器电路

3) 防盗喇叭电路及其检测

如图3-44所示， 一旦防盗系统被触发， ECU中b触点就以约0.4s的时间间隔进行周期性地闭合， 接通防盗喇叭电路而使喇叭发声。 如果不发声， 应检测防盗喇叭连接器端子2和接地电压。 正常电压为蓄电池电压， 若不正常， 应检查和修理HORN保险丝与防盗喇叭之间的配线和连接器； 若电压正常， 应检查防盗喇叭及其防盗和门锁控制ECU之间的配线和连接器。

4) 前照灯控制继电器电路及其检测

如图3-45所示， 当防盗系统被触发时， 防盗和门锁控制ECU中的晶体管V约以0.4s的时间进行导通和截止， 使继电器触点周期性地闭合与张开， 使前照灯周期性地点亮与熄灭 (闪烁)。 如果出现故障 (首先应保证灯控开关一旦接通， 前灯则正常闪烁。 否则， 应进行前灯系统故障诊断排除)， 应检查防盗和门锁控制ECU连接器的端子HEAD与接地电压， 其正常值应为蓄电池电压。 如电压正常， 则检查和更换防盗和门锁控制ECU； 若不正常， 则检查防盗和门锁控制ECU与前照灯控制继电器之间的配线和连接器。

图3-44 防盗喇叭电路

图3-45 前照灯控制继电器电路

5) 尾灯控制继电器电路

如图3-46所示， 当防盗系统被触发时， 防盗和门锁控制ECU中的晶体三极管V约以0.4s的时间进行导通与截止， 使继电器触点周期性地闭合与张开， 尾灯便周期性地点亮与熄灭 (闪烁)。 如果出现故障 (首先应保证灯控开关一旦接通， 尾灯则正常闪烁。 否则，应进行尾灯系统故障诊断排除)， 应检查防盗和门锁控制ECU连接器端子TAIL与接地电压。 正常情况下， 应为蓄电池电压。 若电压正常， 应检查和更换防盗和门锁控制ECU； 若电压不正常， 则应检查和修理尾灯控制继电器和防盗门锁控制ECU间的配线及连接器。

6) 点火开关电路及其检测

如图3-47所示， 当点火开关转至ACC位置时， 蓄电池电压加到ECU的端子ACC上；同样， 若点火开关转至ON位置， 则蓄电池电压加到ECU的端子ACC和IG上。 当防盗系统被触发时， 若蓄电池电压加到ECU的端子ACC上， 则警报停止。 另外， 来自ECU端子ACC和IG的电源用作门控灯开关和位置开关等的电源。 如果出现故障， 则应检查ECU的端子ACC和IG与搭铁电压。 正常值都应为蓄电池电压。 若电压正常， 应检查和更换防盗门锁控制ECU； 若电压不正常， 应检查和修理ECU与蓄电池之间的配线、 连接器及保险。

图3-46 尾灯控制继电器电路

图3-47 凌志LS400轿车点火开关电路

7) 后备厢盖钥匙操纵开关电路的检查

后备厢盖钥匙操纵开关电路如图3-48所示。 当钥匙将后备厢的锁芯转至打开一侧时，后备厢盖钥匙操纵开关接通。

图3-48 后备厢钥匙操纵开关电路

当后备厢盖钥匙操纵开关电路产生故障时， 按如下步骤进行检查:

(1) 检查后备厢盖钥匙操纵开关连接器的端子1与车身接地之间的电压。 拆下后备厢盖装饰件， 将点火开关转到ON位置， 用电压表测量防盗和门锁控制ECU插接器的端子1与车身接地之间的电压。 当钥匙不转时， 其电压为0V； 当钥匙转至打开一侧时， 其电压为蓄电油电压。

(2) 检查后备厢盖钥匙操纵开关。 脱开后备厢盖钥匙操纵开关的插接器， 用万用表测量后备厢盖钥匙操纵开关的端子1与2之间的导通情况。 当钥匙不转时， 端子1与2不导通； 当钥匙转至打开侧时， 端子1与2应导通。 若不正常， 则修理或更换后备厢盖钥匙操纵开关； 若正常， 则继续下一步检查。

(3) 检查防盗和门锁控制ECU与钥匙操纵开关，钥匙操纵开关与车身接地之间的配线和插接器。若不正常，修理或更换配线或插接器；若正常，检查和更换防盗和门锁控制ECU。

8) 后备厢盖控灯开关电路的检查

后备厢盖控灯开关电路如图3-49所示。 当后备厢盖控灯开关电路产生故障时， 按如下步骤进行检查:

图3-49 后备厢盖控灯开关电路

(1) 检查后备厢盖控灯的工作状况。 当按下后备厢盖控灯开关时， 后备厢盖控灯应熄灭； 不按开关时应点亮。 如果情况不正常， 检查和修理后备厢盖控灯电路。

(2) 检查防盗和门锁控制ECU与后备厢盖控灯开关之间的配线和连接器是否断路。 若不正常， 修理或更换配线或插接器。 若正常， 检查和更换防盗和门锁控制ECU。

9) 门控灯开关电路的检查

门控灯开关电路如图3-50所示。当门控灯开关电路产生故障时，按如下步骤进行检查:

(1) 检查门未紧闭警告灯的工作状况。 当每扇车门打开时， 门未紧闭警告灯应亮， 所有车门关闭时应灭。 若不正常， 检查和更换未紧闭警告灯电路； 若正常， 则进行下一步检查。

(2) 检查防盗和门锁控制ECU与门控灯开关之间的配线和插接器是否断路。 若不正常， 修理或更换配线或插接器； 若正常， 检查和更换防盗和门锁控制ECU。

10) 位置开关电路的检查

位置开关电路如图3-51所示。 当位置开关电路产生故障时， 按如下步骤进行检查:

图3-50 门控灯开关电路

图3-51 位置开关电路

(1) 检查位置开关。 拆下后车门装饰件和维修孔盖板， 脱开位置开关插接器。 用万用表测量位置开关的端子1与3之间的导通情况。 当门锁按钮按至锁住侧时， 端子1与3不通； 当门锁按钮按至打开侧时， 端子1与3应导通。 若不正常， 更换位置开关； 若导通情况正常， 则继续下一步检查。

(2) 检查防盗和门锁控制ECU与位置开关， 位置开关与车身接地之间的配线和插接器。 若不正常， 修理或更换配线或插接器； 若正常， 检查和更换防盗和门锁控制ECU。

11) 发动机罩控制灯开关电路的检查

发动机罩控制灯开关电路如图3-52所示。

当发动机罩控制灯开关电路产生故障时， 按如下步骤进行检查:

(1) 检查发动机罩控制灯开关。 拆下喇叭和环境温度传感器、2号冷却风扇、 发动机罩锁总成， 脱开发动机罩控制灯开关连接器。 用万用表测量检查发动机罩控制灯开关的端子1与3之间的导通情况。 当发动机罩锁住时， 端子1与3不通； 当发动机罩打开时， 端子1与3应导通。 若不正常， 更换发动机罩控制灯开关。

(2) 检查防盗和门锁控制ECU与开关， 开关与车身接地之间的配线和插接器。 若不正常， 修理或更换配线或插接器； 若正常， 检查和更换防盗和门锁控制ECU。

图3-52 发动机罩控制灯开关电路

二、 任务实施与考核

1. 学生完成工作单的填写

每4个学生组合为一组， 各组分别对防盗系统故障进行诊断并加以排除。 在充分掌握上述知识与技能的前提下， 完成工作单 (在配套的教学资源包中下载)。

2. 教师完成考核表的填写

学生根据防盗系统的故障诊断与排除实训项目填写工作单的记录。 教师根据完成的情况完成考核表 (在配套的教学资源包中下载)。

思考与练习

1. 汽车防盗系统有哪些类型?

2. 汽车防盗系统组成装置有哪些?

3. 汽车防盗系统是如何工作的?

4. 汽车防盗系统如何设定和解除?

5. 汽车防盗系统的常见故障有哪些? 如何诊断、 排除?