如何提高汽车动力性

使用中提高汽车动力性的主要措施如下。

1.加强汽车的技术维护

对汽车进行定期的检查、维护,保证发动机具有良好的技术性能,发出足够大的功率和转矩;确保底盘具有良好的技术状况,减少汽车行驶时的功率损失,使汽车具有尽可能大的驱动功率;确保车身表面光滑,消除凹凸不平的缺陷,减少高速行驶的空气阻力,提高汽车动力性。

2.采用合适的汽车轮胎

为了提高汽车动力性,应尽量减少汽车轮胎的滚动阻力,同时增加道路与轮胎间的附着力。根据这一原则,在硬路面上行驶的汽车,应采用子午线轮胎、细而浅的花纹及较高的轮胎气压;在松软路面上行驶的汽车,应采用粗而深的轮胎花纹及较低的轮胎气压。

由于轿车经常行驶在良好的硬路面,因此轿车普遍采用细而浅花纹的宽系列子午线轮胎。

3.去除汽车的无效载质量

汽车作为一种运输工具,不能通过减少装载质量来提高汽车的动力性。但使用中最有效的方法就是去除汽车的无效载质量。譬如,去除车上可有可无的随车工具和杂物;现代汽车的轮胎可靠性较高,也可以去掉备胎。减少这些无效载质量,可提高汽车的动力因数,改善汽车动力性。

4.选择合适的驱动形式

对于越野车来说,为了提高动力性,设计时普遍采用全轮驱动。越野车在差路面或越野路面行驶时,应采用全轮驱动,以便有尽可能大的驱动力。但越野车在良好的硬路面行驶时,应采用后轮驱动,此时单轴形成的驱动力已经足够,若仍然采用双轴全轮驱动,则往往会因两轴驱动轮半径不能绝对相等或者路面存在不平而导致前后驱动轮相互干涉,使某一轴的驱动轮成了实际上的制动轮,使汽车动力性变差。

5.提高驾驶技术

良好的驾驶技术能使驾驶员适应千变万化的道路交通情况,充分发挥汽车的动力性,保持尽可能高的车辆平均技术速度。

(1)汽车起步熟练的驾驶员能保证汽车平稳而顺利起步,从而为快速行车抢得先机。

(2)换挡操作对于手动变速器汽车来说,行驶时换挡操作相当频繁,能否适时和迅速地换挡以及正确地选择挡位,对发挥和利用汽车的动力性具有很大作用。

汽车行驶时,要根据路面及交通情况,经常变换挡位,及时调整车速。当道路阻力增大(如起步、上坡、通过阻力大的路段)而需要大的驱动力时,应选用低速挡;当通过良好路面而需要提高行驶速度、节约燃油时,应选用高速挡;当汽车转弯、过桥、过交叉路口、行驶在坡道、会车及通过一般困难路段时,应选用中间挡位;行车时,应尽量使用高挡位。

掌握好换挡时机,及时地变换挡位,可提高汽车的动力性。踩下加速踏板,若感到发动机动力过大,说明原来的挡位已不适应,应及时换入高一级挡位,加挡后如不出现动力不足和传动部分抖动现象,则表明加挡时机适宜。若车速下降,发动机动力不足,则说明原挡位已不适应,要及时换入低一级挡位,如减挡后汽车不出现突然降速现象,则表明减挡时机适宜。

换挡操作时无论是加挡还是减挡,都只需踩一脚离合器。其换挡方法是:抬起加速踏板,踩下离合器踏板,先将变速杆直接靠在需挂入的挡位,待同步器同步后,再挂入挡位,然后边松离合器踏板边踩加速踏板,直至离合器踏板完全抬起为止。

对于自动变速器汽车,其换挡是自动进行的,驾驶员只需根据道路条件选择变速杆位置,用加速踏板控制车速即可。

(3)车速控制直接体现了汽车动力性。如果车速高不了,则说明汽车动力性较差。

通常,驾驶员应根据车型、道路、气候、载运量、交通情况以及自己的驾驶水平,确定合适的车速。

车型不同,动力性不同,适宜的车速就不一样,通常驾驶轿车的车速比驾驶货车的车速要高;在高速公路上,汽车应以较高车速行驶;在良好的道路上,采用中速行车;在差路面如凸凹不平路面、搓板路面,汽车应低速行驶;汽车在通过繁华街道、交叉路口、隧道、窄桥、陡坡、弯道、狭路以及下雪、结冰、雨雾视线不清时,最高车速不得超过30km/h。