汽车动力性的评价指标

汽车的平均行驶速度是汽车动力性的总指标。从尽可能获得高的平均行驶速度的观念出发,汽车的动力性主要由三方面的指标来评定,即最高车速、加速性能和上坡性能。

1.汽车的最高车速

汽车的最高车速是指汽车满载行驶于平直良好路面 (混凝土或沥青)上所能达到的最高行驶速度。它对于长途运输车辆的平均行驶速度影响较大。

2.汽车的加速性能

汽车的加速性能是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它对于市区运行车辆的平均行驶速度影响很大,特别是对轿车尤为重视。加速能力在理论分析中常用加速度来评定,而在实际试验中常采用下列两种方法评定。

(1)最高挡或次高挡加速性能。

最高挡或次高挡加速性能也称超车加速性能,是汽车用最高挡或次高挡由某一预定的中速全力加速至另一预定高速时所经过的时间或距离来评定的。这段时间越短,则超车加速能力越强,从而可以减少超车过程中的并行时间,有利于保障行车安全。

(2)起步连续换挡加速性能。

起步连续换挡加速性能也称原地起步加速性能,其是通过汽车以起步挡起步,并以大的加速度且选择恰当的换挡时刻逐步换至最高挡后,加速到某一高速 (80%vmax以上)所需时间与距离来评定的。原地起步加速时间是衡量高档次轿车动力性能的重要指标。一般认为高速轿车0～100km/h的加速时间应在10s以内,跑车或竞赛汽车0～100km/h的加速时间可达4s左右。

3.汽车的上坡性能

汽车的上坡性能通常用最大爬坡度来评定。最大爬坡度imax是指汽车满载时用变速器最低挡位在良好路面上等速行驶所能克服的最大道路纵向坡度。其对于山区行驶车辆的平均行驶速度有很大影响。轿车一般不强调爬坡能力,因为轿车最高车速大,加速时间短,经常在较好的道路上行驶;货车则不同,它需要在各种地区的各种道路上行驶,所以必须具有足够的爬坡能力。一般最大爬坡度在30%,即16.7°左右。需要进一步加以说明的是:imax代表了汽车的极限爬坡能力,它应比实际行驶中遇到的道路最大坡度超出很多,这是因为考虑到在实际坡道行驶时,在坡道上停车后顺利起步加速、克服松软坡道路面的大阻力、克服坡道上崎岖不平路面的局部大阻力等要求的缘故。越野汽车要在坏路或无路条件下行驶,因而其爬坡能力是一个很重要的指标,它的最大爬坡度可达60%或更高。