【摘要】：《联合国海洋法公约》根据主权国家在海上交通中所扮演的角色不同，分别提出了沿岸国、船旗国和港口国的概念并规定了其相关权利和义务。通常，船舶悬挂某一国家的国旗即具有该国国籍，这个国家即该船的“船旗国”。于港口国而言，只有当船舶、设施停靠或申请依靠其港口或岸外设施时，方对有关对象享有管辖权。当其船舶航行于公海或其他国家管辖的水域时，它的角色是唯一的：仅仅是船旗国。
《联合国海洋法公约》根据主权国家在海上交通中所扮演的角色不同，分别提出了沿岸国、船旗国和港口国的概念并规定了其相关权利和义务。通常，船舶悬挂某一国家的国旗即具有该国国籍，这个国家即该船的“船旗国”。同时，我们又将其陆地领土的一部分或全部邻接海洋的国家称之为“沿岸国”，将船舶所停靠的港口或岸外设施的所属国家称之为“港口国”。于船旗国而言，无论船舶走到哪里，它们都根据国际法的规定享有对悬挂其国旗的船舶享有管辖权，并且，内陆国也可以是船旗国并享有交通海权。于沿岸国而言，只有当船舶、设施及相关人员进入其内水、领海、专属经济区，或者在这些区域之外造成或可能造成对这些区域的严重污染威胁时，方享有对有关对象的管辖权。于港口国而言，只有当船舶、设施停靠或申请依靠其港口或岸外设施时，方对有关对象享有管辖权。
需要指出的是，主权国家的这三种角色不是孤立的，而是可相互交叉和转化的。首先，只要一个国家拥有悬挂其国旗的船舶，它就是船旗国，而且无论其船舶航行于任何水域，它都享有船旗国的权利。当其船舶航行于公海或其他国家管辖的水域时，它的角色是唯一的：仅仅是船旗国。而如果船旗国同时也是一个沿海的国家，它对于航行于其沿海的船舶来说也是一个沿岸国。再如沿岸国还拥有自己的港口，它对于停靠其港口的外国籍船舶来说还是一个港口国。还需特别指出的是，根据《联合国海洋法公约》和国际海事组织的相关公约规定，沿岸国和港口国都是相对于外国籍船舶而言的，对于本国船舶来说并没有这样的区分。
综上，从国家角色上划分，交通海权可分为沿岸国交通海权、船旗国交通海权和港口国交通海权。
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