空调制冷系统泄漏检查

1. 项目说明

空调制冷系统出现泄漏会对环境造成影响, 一旦空调制冷系统中的制冷剂泄漏达到一定的程度, 将会使空调制冷系统制冷不正常, 影响空调制冷效果。

测试制冷剂泄漏的方法有很多种, 有经验的维修技师通过观察对泄漏进行探测, 最简单的泄漏测试方法是肥皂水气泡检测法。 还可以通过对系统进行抽真空, 以真空保持程度来判断有没有出现泄漏情况。 当缓慢泄漏或查找困难时, 可采用气体泄漏测试仪、 荧光检漏仪进行空调制冷系统泄漏测试, 以便快速、 准确地找到空调制冷系统的泄漏点, 尽快进行相应的维修, 提高维修质量, 减少环境污染。

荧光检漏测试常采用荧光检漏仪进行作业, 将示踪染料注入空调制冷系统, 染料将会随制冷剂在空调制冷系统中循环, 当空调制冷系统存在泄漏或存在过泄漏时, 染料遗留在漏点处。 高强度的紫外光照射到染料上将产生颜色变化, 这样就可以迅速测出车辆空调制冷系统的泄漏点了。

2. 技术要求

1) 正确使用各种检漏设备。

2) 能在30min内利用各种检漏设备进行检漏。

3. 设备器材

空调制冷系统泄漏检查的设备器材见表6-6。

表6-6 空调制冷系统泄漏检查的设备器材

4. 作业准备

1) 停车, 打开发动机盖。 任务完成

2) 铺上护套。 任务完成

3) 检查车辆是否平稳。 任务完成

4) 车辆停在通风阴凉的地方。 任务完成

5. 操作步骤

(1) 抽真空测试空调制冷系统的泄漏

1) 从系统中回收所有剩余的制冷剂。

2) 将高、 低压表组件中的高、 低压管接入到被测量车辆空调制冷系统的高、 低压管路中, 红色的接高压管, 蓝色的接低压管。

3) 将中央维修软管 (黄色软管) 接到真空泵上, 将真空泵连接上电源。

4) 把高、低压力表组的阀门都打开,使真空泵工作,直到有一个约30mm Hg的真空达2min为止。

5) 关闭两个手动阀门, 等待5min, 重新检查真空度, 如真空度没有变化说明空调制冷系统密封良好。 如真空减弱较严重, 检查软管接头和真空泵, 如果连接良好, 则说明空调制冷系统有泄漏。

(2) 使用电子泄漏测试仪检测系统的泄漏

1) 确保系统内有足够的制冷剂来产生正常的压力 (至少345k Pa)。 对于无制冷剂的系统, 需补充加注制冷剂为总加注量的7%~10%。

2) 使系统工作直到产生正常的压力。

注意: 在通风干燥的空间进行泄漏测试。 如果这个空间已被制冷剂污染, 则用风扇把过度的制冷剂吹走。 在寻找泄漏时应关闭发动机。

3) 用干布把油污清洁干净, 残余的溶剂可能会干扰泄漏测试仪。

4) 检查并确保泄漏探测器、 气体泄漏测试仪的探测头和过滤器是干净的。

5) 打开气体泄漏测试仪, 并进行调整和校准。 图6-19所示为电子卤素检漏仪。

图6-19 电子卤素检漏仪

(a) 电子卤素检漏仪; (b) 电子卤素检漏仪操作面板

6) 测试时从一个方便的位置开始检测, 按连续路径进行, 以确保不会漏掉任何可能的泄漏点, 如图6-20~图6-23所示。

图6-20 压缩机接口检测

图6-21 维修接口检测

图6-22 管路连接处检测

图6-23 压缩机转轴处检测

7) 把气体泄漏测试仪的探针放在被检查部位的下面, 沿管路移动探针, 每隔6mm左右做一个停顿, 确保泄漏探测仪的探针不接触被检查的部位。

8) 在检查特殊位置时, 用手将探针静止5s。

9) 检测系统所有部位是否有泄漏。

注意: 气体检漏仪对下列物质非常敏感: 前风窗清洗剂、 大多数的溶剂和清洁剂、 车辆上使用的某些黏合剂。 为防止虚假警报, 应清洗并干燥所有表面。

(3) 使用荧光检漏仪检测系统的泄漏

为执行泄漏测试, 应确保车辆空调制冷系统中至少有0.45kg (1b[1]) 的制冷剂。

注意: R-134a泄漏检测染料需要一定时间才起作用。 根据泄漏速度的不同, 在15分钟至7天的时间内, 可能无法察觉泄漏。

请勿向空调制冷系统加注过量染料, 仅注入7.39m L即可。

为避免出现误诊断, 用抹布和准许的荧光染料清除剂从检修端口彻底清除残留染料。

如果制冷剂不够, 应重新加注制冷剂至空调制冷系统。

1) 用染料注射器加入正确量的荧光染料, 如图6-24所示。 把手力注射器连接到维修口 (空调低压检修口) 上, 操作注射器注入正确量的荧光染料后断开注射器。 荧光染料有助于查明空调制冷系统中的泄漏部位。

图6-24 荧光染料加注

2) 起动发动机,让空调制冷系统运行几分钟使荧光染料充分循环,然后关闭制冷系统和发动机。

3) 在寻找发光荧光剂时, 要在系统上照射高强度的紫外线, 使痕迹更容易显现出来。在紫外线照射下, 制冷剂的泄漏表现为黄绿色光, 带上黄色的护目镜会提高泄漏部位的可见度, 使它更容易被发现。 图6-25所示为泄漏部位。

图6-25 泄漏部位

4) 沿着系统管路寻找可能的泄漏部位。

在以下部位使用泄漏检测灯:

所有使用密封垫圈或O形圈的接头或连接处, 所有的空调零部件, 空调压缩机轴密封处, 空调软管和压力开关, 高低压检修端口, 暖风、 通风与空调制冷系统排水管 (怀疑蒸发器芯有泄漏时)。

在需要检查的接头或管的后面或压缩机下面较近的位置放一个镜子, 以便可以反射紫外线并检查这些隐藏的区域。

6. 实训操作结束后的清理步骤

1) 将教学用车恢复原状。

2) 断开相关仪器的电源线。

3) 用湿布清理仪器的外表面, 不要使用溶剂或水直接清理仪器。

4) 清理工作现场, 归还工具、 设备, 做好维修车间的5S管理。

7. 实训工作单

1) 将高、 低压表组件中的高、 低压管接入到被测量车辆空调制冷系统的高、 低压管路中, 确认空调制冷系统中已经没有制冷剂, 将中央维修管接到真空泵上, 真空泵工作10min。关闭两个手动阀门, 静置10min之后, 高压表压力是 ______, 低压表压力是______ 。 该空调制冷系统是否有泄漏情况:______ 。 (填写 “是” 或 “否”)

2) 在已抽真空的空调制冷系统中加注入60g的制冷剂后, 记录系统的静态压力, 高压侧表压力是 ______, 低压侧表压力是 ______。 起动车辆, 空调系统运转10min, 记录系统的动态压力, 高压侧表压力是 ______, 低压侧表压力是 ______。

3) 用气体泄漏测试仪进行空调制冷系统泄漏测试的部件有 ______ 、______ 、 ______、______ 、______ 等。

4) 把手力注射器连接到维修口上, 往空调制冷系统中加注 ______m L的染料。 起动车辆, 让空调制冷系统正常工作 ______min。 然后关闭系统和发动机, 用紫光灯照射, 寻找泄漏点。 重点检查以下部位的泄漏情况:______ 、______ 、______ 等。