离心销保险机构

利用弹性零件保险并靠离心力使离心销做径向移动而解除保险的装置，称为离心销保险机构。离心销保险机构适用于保险中心线与弹轴重合或接近的零件，该机构有复位功能，用圆柱弹簧时，径向尺寸较大，适用于中大口径弹引信；用锥形、鼓形弹簧和片状弹簧，尺寸可稍减；用卷簧时尺寸最小，可用于小口径弹引信。

离心销保险机构应尽可能对称配置，典型结构如图9-13所示。图9-13（a）为比较简单的平移离心销结构，离心销通常为圆柱体，沿径向运动。离心力经全弹道飞行后，极端情况下可以下降到最大值的1/3，对于解除保险后不动作、碰击目标才运动的被保险零件，离心保险机构应考虑加闭锁机构，如图9-13（b）所示。为了便于利用后坐力分量延长解除保险时间，离心销可以倾斜布置，如图9-13（c）所示。倾斜角一般取15°，若倾斜角太大，则头向下跌落，不安全，而太小则后坐力分量不够。在离心销可能受被保险零件横向作用时，应采取措施防止离心销变形、卡死，例如，图9-13（c）中使用倾斜离心销，下方有支撑，不形成悬臂梁；图9-13（d）中则给离心销加一个台阶，即使变形也不影响运动。图9-13（e）所示是用于非旋转弹的离心销保险机构，通过风轮在空气动力作用下的旋转产生离心力。

图9-13　成对配置的离心销保险机构

如果没有不同作用原理的冗余保险，在极个别情况下，成对配置的离心销经冲击振动后会有一个离心销解除保险并且不能复位，甚至进而解除保险。离心销成组配置（三个，呈“人”形均布；甚至四个，呈“十”形布置），可以防止反跳造成意外解除保险，如图9-14所示。离心销成组配置保险可靠度更高，但结构稍复杂些，并且理论上解除保险可靠度有所下降，一般只用来保险质量较大的惯性体。

图9-14　成组配置的离心销保险机构

受空间限制难以成对、成组配置时，单个离心销保险机构也是允许的，如图9-15所示。但前提是依靠其他环境解除保险的另一独立保险件在冲击、振动中不运动，例如火药保险机构和电发火火药推进器保险机构，否则设计中还要考虑离心销在跌落时尽量不解除保险。这种形式没有充分发挥离心保险机构的优点。

图9-15　单个离心销保险机构

在离心销保险机构设计时，应考虑以下几方面的因素：

（1）离心销轴线应尽可能与弹轴相交，否则用于解除保险的只是离心力的分量，并且另一分量还会形成摩擦力，从而阻碍解除保险。如果做不到，离心销轴线与过质心的弹轴垂线之间的夹角不应大于15°，否则应改用离心板保险机构。

（2）离心保险机构的不解除保险最大转速，可以按勤务处理中的安全转速来确定，不必因弹丸转速高、有潜力而提高，以利于引信通用于其他弹种或机构，和其他引信移植。小口径弹特殊，由于转速都极高，所以不解除保险最大转速可以提高到12000r/min。

（3）离心保险机构的100％解除保险最低转速不得高于炮口（主动段末）转速的3/4，同样，出于通用化考虑，也不可定得太高。按弹径d分档如下：

d＞70mm，30r/s（1800r/min）；

d＝35～70mm，50r/s（3000r/min）；

d＜35mm，800r/s（48000r/min）。

（4）离心销解除保险行程（即离心销插入被保险件的深度）一般宜为2～2.5mm，小引信可以小些，但不得小于1mm，否则保险不可靠。

（5）离心销的初始偏心距对离心力的大小影响较大，但一般不是先定偏心距后凑结构，而是先确定结构方案后计算。偏心距大体在3～18mm之间，转速高、质量大时，偏心距可以小些；转速低、质量小时，偏心距应大些。